文/郎亞玲
在台灣各地如火如荼展開的老屋保存、維護、利用的風潮，讓許多人回到家鄉重新檢視自己老家屋舍，抱著一份懷鄉與認同的信念，挖掘文史資料不遺餘力。紀錄片導演陳怡君就是其中的一員，但她面臨太多不確定的因素，保存祖厝的想法數度被迫停擺，但她仍不放棄，展開了她深度的時代文藝探索，特別著眼於「新劇」與「臺語片」的發展，這讓她的老屋保存有了豐富的「文本」內蘊與「行動」依據。
陳怡君構思的出發點，是試圖探討台灣第一代新劇運動者所信仰的無政府主義美學的實驗行動。
去年她正在寫一篇關於新劇與臺語片的文章，正好友人丁麗萍透過聲音藝術家李世揚的介紹，有一位法國即興聲音藝術家Guylaine Cosseron預計來台。使她想起了2024年在《黑色Anarchism 在詩與革命之間遊走的黑色青年》報告劇中，未完成的無政府主義美學探索，於是提議雙方合作事宜。
回顧1930年，新劇運動者張維賢與黃天海等人，在宜蘭創立民烽演劇研究所，提倡在藝術創作中，實踐理想的人類生活與社群關係。在他〈我的演劇回憶〉中，張維賢提到，由於初期運作並不順利，他在1932年二度前往東京學習「達達魯庫羅茲律動法」(Dalcroze Eurhythmics, Émile Jaques-Dalcroze,1865-1950)，「使身體各部，能自由使用後，再做道理」(註1)。張維賢一直希望「打開壓制著我們的自由自在的伸縮性的一切的怪物，使我們的創造性能充分活躍」（註2〈藝術小論〉1930) 而這套透過音樂節奏開啟即興潛能的創作與教學方法，與他的理念不謀而合，之後回臺，他以比特賓斯基的劇作《一弗》做實際訓練，終於在永樂座演出時獲得成功。
陳怡君編輯新劇與臺語片演出手冊中，提到張維賢，莊垂勝在日治時期新劇與文化運動中，雖屬不同光譜，但在戰後初期隱居務農時，曾經透過友人互通訊息，相約拜訪。而莊垂勝兄長莊太岳之故居，即在同一街區不遠處。該街區亦跟詩人周定山 ; 攝影家許蒼澤、黃季瀛 ; 畫家陳來興、林建元 ; 書法家黃祖輝有深厚淵源，歷史文化脈礦豐厚。
相對抽象的文資價值，跟動輒千萬的土地利益相比，顯得輕如鴻毛。在觀光區土地炒作的主流趨式下，鄰近老屋被提報為歷史建築後，卻遭產權持分人申請放棄文資身份。還有持分人急於買賣土地，甚至提出讓老屋自燃，是解決複雜持分的最佳方案。在這樣的隱憂中，她透過藝術創作参與老屋活化的單次演出行動，或許僅屬衛精填海式的努力，無法輕易扭轉老屋的命運。然而陳怡君認為，街區的人文歷史掌故，能夠為當代藝術創作者帶來無窮靈感，她希望未來有更多文化藝術工作者加入發掘，創作與發表，讓繽紛的當代藝術行動持續不斷，與鹿港的歷史文化能量相加乘，或許能為觀光小城創造更多樣的魅力。
陳怡君一直希望嘗試將影像、裝置與即興音樂、行為藝術做結合。於是，利用這個跟丁麗萍、Guylaine合作的機會，並邀請「江山藝改所」的張登堯加入。同時，自己也正在為老家保存活化傷腦筋，一日，腦中冒出了在老房子裡做實驗音樂的圖像。於是，寫了一份腳本大綱，邀請心目中活化老家的關鍵人物—搖滾樂手兼社會學者陳揚宗一起加入。五個人便一同開啟了這個實驗演出：沒有確切劇本，沒有主從機制，僅靠著對藝術的熱愛、對和諧的直覺，以及彼此間的默契與傾聽，慢慢琢磨，整合的合作計畫。此外，由於《影之聲-新劇與臺語片》鹿港場演出空間，是在一座將近兩百年歷史的長條街屋中庭，並沒有演出燈光設施，因此還特別請到擅長製作光影偶戲的嘉義「木都光影劇場」蔡明璇博士，與高大衛DAVID BARAN，為影之聲鹿港場擔任燈光設計。
當晚的演出，是從丁麗萍的行為藝術演出開始，她頭戴著鳥籠面對大馬路的騎樓，用聲音與肢體控訴著囚禁與不自由，她用口銜的羽毛近距離。與觀者產生接觸互動。接著由陳怡君敘述日治時期左翼文化運動的歷史，並探尋新劇與台語片系譜。接著，即興人聲與音樂交織，搖滾饒舌穿插，斑剝牆面間歇投影歷史檔案、當代青年生活隨想……將前衛音樂與歷史空間結合，老屋在此刻甦醒。整晚演出似乎攪拌了太多彼此矛盾的事物，包括：欲擺脫意識形態與認知框架限制的純粹創作自由、忠於自我不惜指出國王新衣的搖滾樂、發掘被遺忘歷史的好奇心、保護文化資產的責任感，與當代青年逃離現實的渴望等等。
過去任職於新竹影博館的陳怡君，長期關注既存的台語片，這次她以林摶秋、辛奇、呂訴上三位導演現存的作品為靈感，上溯第一波臺語片與日治時期新劇運動的淵源。然而申請數位修復版台語片的重製版權，過程比預計長，且版權金並不便宜。因此，她乃將之前投入策畫製作的幾部相關影片，包括台語製片張薰南的紀錄片與黑色報告劇的演出實況錄影加入。以歷史上一群前仆後繼，追求理想不斷挫敗的青年，跨越時空的共同命運作為主軸。
影像第一個版本以自己的OS旁白貫穿全片，但並不喜歡，覺得沒抓到味道。在重看辛奇導演的紀錄片時，他敘述自身經歷的聲音雲淡風輕，但皺著眉頭想來依然痛苦的樣子，讓她動容，因賴豐奇導演的義氣相挺，於是加入這段從新劇轉到台語片的時代經歷者的證言，最後，找來一位酷愛影像與滑板的叛逆青年，由他來終結沈重的歷史框架，加入新世代的生活感知與即興隨想。
陳怡君認為，這次展演不僅是一次當代藝術國際交流，也是對當下台灣內部的一個小小試探與隱喻：當彼此完全矛盾的事物被放在一起，是否可能彼此傾聽，各自尋找、發展出成為共同體的途徑。
談及老屋的未來，陳怡君認為保存是的一步，應用與活化則是遠景。但她絕對不會停止腳步，探討老屋相關的人事物，背後龐雜的背景，千絲萬縷都是時代的見證，都是值得轉譯的文本，值得透過更多的藝術呈現，表現出那原始的創意力與生命熱力!
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《圖說》捷運局長李政安慰勞施工團隊。〈捷運局提供〉 【記者葉柏成／新北報導】新北市重大交通建設再傳捷報！新北捷運土城樹林線CQ890標（樹林段）工程今（12）日凌晨順利完成首跨預鑄U型梁吊裝作業，長27公尺、重達146噸的巨型梁體，在大型吊車穩健操作下精準就位，象徵工程正式挺進「上部結構」施工階段。捷運局長李政安深夜親赴工區坐鎮指揮，緊盯吊裝流程，並於完工後慰勞通宵作業的施工團隊，感謝工程人員的辛勞與市民的體諒支持。 李政安表示，預鑄U型梁自新莊預鑄梁廠出發，經專車運輸穿越市區道路抵達樹林大安路工區，沿途交通維持與安全管控環環相扣。吊裝作業更是一場精密協作的考驗，需仰賴吊車操作手、現場指揮人員與測量團隊高度默契配合，才能在有限時間內完成高難度定位。首跨預鑄梁成功吊裝，不僅是工程的重要里程碑，也代表土城樹林線建設正式進入上部結構施工期。 《圖說》捷運土樹線進入上部結構施工。〈捷運局提供〉 他指出，為將交通衝擊降至最低，工程單位採夜間施工，自晚間10時封閉部分道路起，至翌日清晨6時前恢復通行，僅有8小時黃金作業時間。期間必須完成風速量測、「一機三證」查驗、吊車設備安全檢查及現場警戒布設等前置程序，確認萬無一失後，才能展開梁體吊掛。李政安指出，吊裝過程分秒必爭，凌晨天色微亮前必須完成復舊與清場，確保市民通勤順暢；單一夜間最多可吊裝6支梁體，每一次升空都象徵捷運建設向前邁進一步。 李政安特別感謝周邊居民，他說，夜間施工難免帶來噪音與交通不便，市府事前加強溝通與公告，並採取減噪措施與分段封路方式，盼將影響降至最低。居民的理解與配合，是工程得以順利推進的重要力量。 《圖說》李政安局長緊盯吊裝情形。〈捷運局提供〉 李政安指出，CQ890標樹林段全長6.6公里，採全線高架設計，規畫8座車站，共需架設202支預鑄U型梁。路線自板橋區溪城路起，行經樹林區中華路、八德街、大安路、中正路，延伸至桃園市龜山區萬壽路一段及新莊區中正路，橫跨新北市板橋、樹林、新莊三區及桃園市龜山區，工程範圍廣泛。期間除需跨越台鐵軌道，亦須穿越高鐵高架橋下方施工，協調與施工難度均高，對結構設計與安全管理都是一大挑戰。 他進一步表示，直線段採預鑄U型梁工法，可縮短工期並提升品質穩定度；轉彎段及長跨距區段則依結構條件採場鑄梁或鋼構梁施作，以確保整體結構安全。目前樹林段基樁工程已完成約40%，墩柱完成約25%，各項工程依計畫穩健推進，目標朝2031年完工通車邁進。 《圖說》土城樹林線第一跨預鑄梁成功吊裝。〈捷運局提供〉 李政安指出，土城樹林線未來完工後，將串聯土城線既有路網，強化新北西南區與桃園龜山地區交通聯繫，提供市民更安全、便捷的通勤選擇。市府表示，將持續嚴守施工安全與品質，兼顧交通維持與環境保護，讓重大建設在穩健中加速推動，為城市發展注入新動能。
《圖說》新北市議員洪佳君、導演龍男‧以撒克‧凡亞思鼓勵年輕世代勇敢追夢 。〈主辦單位提供〉 【記者葉柏成/新北報導】長期關注基層體育運動推廣，鼓勵年輕世代勇敢追夢的新北市議員洪佳君，日前邀請樹林地區國中、國小校隊學生及教練，共同觀賞紀錄片《冠軍之路》，透過中華隊奪冠歷程，為基層運動選手注入滿滿能量與信心。 《圖說》洪佳君邀請樹林地區國中、國小校隊學生及教練，共同觀賞紀錄片《冠軍之路》。〈主辦單位提供〉洪佳君表示，《冠軍之路》記錄的不只是勝利，更是一段關於堅持、團隊與信念的旅程，正如校隊孩子們每天在運動場上揮汗訓練的縮影。希望透過這場觀影活動，讓學生們看見榜樣、相信努力終會被世界看見，持續在自己的「冠軍之路」上勇敢前行。 她指出，中華隊將於今年3月再度站上世界舞台，參加WBC世界棒球經典賽，期盼社會各界持續用行動支持台灣棒球，也邀請大家一同為中華隊加油集氣，讓團結的力量成為選手最強大的後盾，陪伴中華隊勇敢迎戰、再創佳績。 《圖說》新北市議員洪佳君、導演龍男‧以撒克‧凡亞思合影。〈主辦單位提供〉 當天活動也邀請電影導演龍男‧以撒克‧凡亞思親臨現場，與師生分享拍攝幕後的心路歷程與中華隊選手不為人知的付出。龍男導演以溫暖真誠的分享，勉勵年輕選手：「冠軍不是一瞬間，而是一次又一次不放棄的選擇。」現場互動熱絡，學生反應熱烈。
圖：日月潭國家風景區管理處提供 報新聞/編輯部 交通部觀光署日月潭國家風景區管理處表示（下稱日管處）今（115）年春節連續假期也適逢櫻花季期間，預估將湧現大量人、車潮。為提供遊客順暢、安全的旅遊體驗，日管處已整備完善的停車空間、攜手警政、公路等相關單位實施多項交通疏導措施，並特別加強重要路段管制。同時，日管處也精選多條「避開主核心區」的輕旅行程，邀請遊客探索日月潭周邊景點，享受安全、優質的春節假期。 圖：日月潭國家風景區管理處提供 有關日月潭春節連續假期交通疏導措施與交通管制公告，日管處呼籲，假期期間日月潭水社、伊達邵、向山等核心區域預計將在每日上午 10 時至下午 4 時達到車流高峰。為此，請遊客多加利用大眾運輸工具搭乘台灣好行，並請配合以下疏導與管制措施 (115年2月17日-2月22日，每日 09:00-17:00，管制時間及路段視情況彈性調整)：(1) 台 21 線 60K+500 至 64K+300（九龍口至水社壩二線道路段）嚴禁路邊停車，集集分局將於重點路段加強違規停車拖吊與取締，確保車道淨空、通行順暢，請遊客務必將車輛停放於停車場，切勿紅線違停。(2)規劃行人徒步區：（車輛禁止進入)於伊達邵商圈(義勇街、水沙連街、日月街、文化街、德化街、瑪蓋旦街)及水社商圈(名勝街，具通行證或載送行動不便者等特殊狀況除外）。(3)開放四線道路邊停車：台21 線64K+300 往頭社方向（隧道前後 50 公尺及隧道內禁止停車）及台 21 線 60K+500（九龍口）至蠻荒咖啡路段。另建議遊客可多加利用伊達邵中正路立體停車場、山明停車場、水社中興停車場等大型停車空間，再轉乘大眾運輸工具如台灣好行環潭線、日月潭船舶(日月潭每年11月至3月期間為濃霧好發期，請遊客隨時注意氣候狀況評估搭乘與否，才不會影響遊程安排)及纜車等暢遊日月潭。 圖：日月潭國家風景區管理處提供 日管處呼籲遊客掌握「智慧查詢、南進南出、避開核心」三大撇步，並遵守各行人徒步區與停車規範，另外，為避開國道 6 號愛蘭交流道與台21 線九龍口車多瓶頸易壅塞路段，建議中部及南部遊客採「南進南出」替代動線，行經國道三號竹山或名間交流道，轉台 16 線由南方進入集集、水里、車埕等周邊地區，避開主要車流進入環潭區，另外隨時掌握即時路況資訊，請遊客透過警廣、CMS 電子看板(停車場車位滿時，請配合 CMS 電子看板引導，改往周邊其他替代景點)或日月潭觀光旅遊網智慧觀光情報站查詢最新路況與停車場剩餘車位數資訊。 日管處推薦人潮車潮較多時，不妨轉個彎，造訪精選的療癒路線，享受高品質的春節假期(1)原鄉秘境線：雙龍七彩吊橋、地利部落布農文化導覽。(2)鐵道懷舊線：集集、水里、車埕遊憩區。(3)生態慢活線：頭社活盆地泥炭土體驗、划獨木舟。(4)雲端視角線： 埔里虎頭山、地理中心碑俯瞰景緻。 日管處王智益處長呼籲所有遊客，出發前多一分準備，旅遊時多一分警惕，共同維護安全與遊憩品質。祝大家馬年行大運，旅途平安愉快！更多詳情請上「日月潭觀光旅遊網」查詢。 Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.
