▲桃園捷運棕線路線圖。（圖╱桃園市捷工局提供）
【亞太新聞網／新聞中心／桃園報導】
桃園市重大交通建設再傳捷報！「桃園都會區大眾捷運系統棕線」基本設計成果，已正式通過行政院公共工程委員會經費審議，代表總經費 456.49 億元的捷運棕線計畫全面到位，正式從規劃階段，邁入工程招標與實質推動的新里程碑。
桃園市政府捷運工程局表示，感謝中央對桃園軌道建設的全力支持，將加速辦理工程發包作業，目標以最短時間啟動施工，為市民打造更安全、便捷、永續的捷運生活。
大家最關心的棕線五大亮點，捷運局一次說明給市民朋友：
18 分鐘通勤革命，萬壽路塞車成為過去式
對許多往返雙北的通勤族而言，尖峰時段的萬壽路壅塞，是每天必須面對的日常。捷運棕線通車後，桃園市中心往返新北迴龍站僅需約 18 分鐘，不再因塞車被迫提早半小時出門，通勤時間更可預期，把寶貴時間留給家人與生活。
串聯北北桃，打造最完美的「轉乘金三角」
棕線不僅是龜山人的動脈，更是串聯北北桃的關鍵骨幹，在新北端迴龍站可轉乘「中和新蘆線」及「土城樹林線」，快速進入雙北精華區。在桃園端透過地下連通道，無縫對接「台鐵桃園車站」與「捷運綠線桃園車站」，暢行大桃園，形成北北桃最完整的轉乘網絡。
7座車站，帶動城市新活力
捷運棕線全長約 11.38 公里，共設置 2 座高架、5 座地下車站，沿線規劃 7 處聯合開發基地也將配合捷運工程時程逐步啟動，將透過大眾運輸導向發展（TOD）模式，結合住宅、商業與公共設施，帶動龜山、新莊與桃園市中心整體生活機能升級，為城市注入新的發展動能。
守護學子安全，提供更安心的通學選擇
棕線行經車流量大、坡度起伏的萬壽路廊帶，沿線包含龍華科技大學、銘傳大學、壽山高中、龜山國中等重要學區。未來通車後，將為數千名師生提供告別機車風險、更安全舒適的通勤方式，減少交通事故風險，讓學生安心通學、家長更放心。
著眼百年發展，預留「三心六線」轉乘彈性
棕線不只解決現在的交通需求，更是桃園都會區長遠發展的重要基石。市政府在規劃時已展現長遠眼光，具體預留了與未來規劃中的橘線，在桃園體育場轉乘，往來桃園、中壢、平鎮、龍潭。銀線可在萬壽大同路口轉乘，往來長庚、林口。及青線在桃園體育場銜接，轉乘蘆竹、青埔的彈性空間。棕線正式啟動這關鍵的一步，將啟動桃園都會區「三心六線」美好願景，逐步構築真正四通八達的捷運生活圈。
捷運工程局局長劉慶豐表示：「棕線是串聯北北桃軌道生活圈的重要最後一哩路。為了讓市民早日享受便利，捷運局已經預先辦理公開閱覽、完成招標文件準備，可縮短招標期程，讓工程儘速施作。」
建設過程或許有陣痛，但換來的是更安全的通行環境、更穩定的通勤時間，以及更有感的城市未來。捷運棕線，正在改變北北桃的交通日常，也為桃園開啟全新的捷運時代。
桃園市議員楊朝偉於議會質詢，針對寵物保險投保率偏低與棄養風險問題提出質詢，要求市府強化制度設計並擴大誘因；農業局回應，將持續提供領養犬貓最高3,000元保險補助，並承諾研議擴大補助與智慧化配套措施。 楊朝偉指出，目前全台犬貓登記數已超過340萬隻，毛小孩已成為許多家庭的重要成員，但整體寵物保險投保率僅約2至3%，遠低於歐美國家平均的10至20%，顯示保障機制仍有明顯不足。 楊朝偉進一步說明，當毛小孩面臨高額醫療費用時，飼主往往陷入經濟壓力與情感抉擇，甚至可能衍生棄養問題，凸顯寵物保險制度對於降低社會成本與提升動物福利的重要性。 楊朝偉肯定農業局目前提供領養犬貓最高3,000元保險補助的政策成效，同時提出進一步精進方向，包括擴大補助對象、推動「犬貓首購保險補助」，讓更多飼主願意進入保險體系。 楊朝偉也建議，應結合桃園智慧城市發展，建立誘因機制，例如讓已投保寵物保險的飼主在絕育補助與狂犬病疫苗施打上享有優先資格，以政策整合方式提高投保率。農業局回覆，將持續推動現行補助措施，並承諾將擴大補助與智慧化配套納入研議，朝提升投保率與降低棄養風險方向努力。 楊朝偉最後強調，毛小孩已是現代家庭不可或缺的一部分，市府應以更完整的政策支持飼主，兼顧動物福利與公共治理，議會也將持續監督，確保相關措施落實，打造更友善的城市環境。 楊朝偉關心寵物保險投保率偏低，以及「醫不起」的棄養風險問題。
商傳媒｜方承業／綜合外電報導 華盛頓—美國參議院昨日提出一項跨黨派法案，名為「美國製造法案」（Mined in America Act），旨在扶植國內加密貨幣挖礦產業，並將比特幣納入國家戰略儲備。此舉預計將深化美國在數位資產領域的領導地位，同時降低對外國供應鏈的依賴。 這項法案由共和黨參議員辛西亞·魯米斯（Cynthia Lummis）與比爾·卡西迪（Bill Cassidy）共同發起。法案的核心目標是擴大美國本土的比特幣挖礦規模，創造有利於礦工的監管環境，並強化關鍵數位基礎設施的國內生產能力。參議員卡西迪指出，此法案將保障供應鏈、支持美國製造業並扶持該產業；參議員魯米斯則強調，法案透過前瞻性措施，將加密貨幣產業帶回美國，確保國家金融未來安全。 推動本土製造與供應鏈安全 「美國製造法案」確立了一項自願性的「美國製造」認證計畫，供符合特定安全及採購標準的挖礦設施與礦池申請。獲得認證的業者，將有權使用現有的聯邦能源與鄉村發展計畫資源。然而，其中一項關鍵要求是，認證實體必須逐步淘汰來自與外國對手相關聯的挖礦硬體，特別是中國與俄羅斯製造的設備，目標是在本世紀末前全面合規。此法案亦責成商務部建立該認證計畫，並指示國家標準暨技術研究院（National Institute of Standards and Technology, NIST）與製造業擴展合作夥伴計畫（Manufacturing Extension Partnership, MEP）協助美國製造商開發安全且節能的加密貨幣挖礦設備，以擺脫對外國硬體的依賴。 數據顯示，美國目前控制全球約 38% 的比特幣算力，居各國之首。然而，《unchainedcrypto.com》與《CryptoRank》報導指出，高達 87% 至 97% 的美國比特幣算力所依賴的硬體來自中國製造商。法案的支持者薩托希行動基金（Satoshi Action Fund）執行長丹尼斯·波特（Dennis Porter）表示，如果美國認真想在比特幣領域領先，就不能讓對手掌控供應鏈的關鍵。這種對硬體供應鏈的擔憂，與 2022 年通過、旨在強化半導體製造的《晶片與科學法案》（CHIPS and Science Act）有異曲同工之妙。 法制化戰略比特幣儲備與稅務優惠 此外，該法案尋求將現任總統唐納·川普（Donald Trump）關於建立戰略比特幣儲備（Strategic Bitcoin Reserve, SBR）的行政命令法制化，將其納入財政部的正式戰略。根據法案規劃，未來將透過沒收的數位資產所產生的質押獎勵（staking rewards）及空投（airdrops）收益，撥款用於購買比特幣，以預算中立的方式擴大儲備。同時，法案也創設一項獨特的誘因：獲得認證的國內礦工可將新挖出的比特幣直接出售給美國政府，以換取資本利得稅減免，從而鼓勵礦工以優惠價格供應比特幣至國家儲備。 挖礦產業的潛在效益與挑戰 法案倡議者認為，比特幣挖礦不僅能促進藍領就業，還能透過能源發展計畫支持電網管理，例如利用現有能源和農業部的計畫，為吸收過剩再生能源、穩定電網需求或捕捉垃圾掩埋場與油田甲烷排放的專案提供融資。德州電網營運商 ERCOT 已將部分挖礦設施納入其需求響應計畫。 儘管法案前景看好，但仍面臨挑戰。民主黨參議員伊莉莎白·華倫（Elizabeth Warren）已針對中國比特幣挖礦設備製造商比特大陸（Bitmain）可能構成的國家安全風險，向商務部展開調查，外界擔憂其機器可能被遠端用於情資刺探。批評者也對政府參與加密貨幣市場的價格波動性及其角色提出疑慮，同時民主黨內對挖礦產業的能源消耗和環境影響亦表達擔憂。該法案預計將在未來數週內正式提交，後續需通過國會委員會審查、修正並進行投票，最終送交總統簽署。
圖／本報AI製圖（示意圖） 商傳媒｜吳承岳／台北報導 日本的終末期醫療與生命告別方式，近期在網路社群引發廣泛討論。根據《Yahoo!新聞》報導，社會大眾正針對臨終關懷、延命治療的界線，以及如何真正尊重病患本人意願等議題，進行深入的思辨。 報導指出，日本高比例的國民在醫院過世，凸顯了醫療體系在處理生命終點時所面臨的挑戰。許多意見集中在探討是否應持續延命治療或點滴施打。有網友指出，在許多情況下，家屬的意向似乎更容易超越病患本人的預立醫療決定，這成為一大爭議點。 此外，在家中進行臨終照護（在宅看取）的實務困難，以及社區如何提供足夠支持的必要性，也成為討論的重點。有評論認為，「延命治療的界線，以及如何尊重病患與家屬的意願，確實是個極為困難的問題。」另有網友表示，「居家安寧的艱辛，以及家屬承擔的龐大負擔，是現實中不可忽視的課題。」 整體而言，這場社會對話強調了促成自然逝去與尊重病患本人意願的重要性。民眾普遍期望，能建立一個社會氛圍，讓病患及其家屬能更開放地討論臨終規劃。同時，醫療人員在提供資訊與支持方面的角色，也受到各界高度關注，期望能有更完善的說明與協助，確保患者的自主權得以實踐。
