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泰國電動車衝刺30萬輛目標:政策雙引擎催動市場轉型

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Admin 四月 26, 2026 0

泰國政府正值其雄心勃勃的電動車普及目標關鍵期,計畫在2026年4月前達成全國30萬輛電動車上路。透過「EV 3.0」與「EV 3.5」兩項主要政策,提供購車補助、稅務優惠及在地生產獎勵,吸引電動車產業投資,並預計2025年銷量成長40%。儘管面臨充電設施不足與初期購置成本等挑戰,泰國的策略仍為其他欲發展電動車的國家提供了重要參考。

泰國正值其重要電動車發展目標的關鍵時刻,政府設定在2026年4月前達成全國30萬輛電動車上路的里程碑。這項雄心勃勃的計畫主要透過「EV 3.0」與「EV 3.5」兩大政策框架推動,旨在加速電動車普及,並鞏固泰國在亞洲汽車製造業的地位。

根據《Chiang Rai Times》報導,為實現此目標,泰國政府已推出一系列包含購車補助、稅務優惠及在地生產獎勵的政策。其中,「EV 3.0」計畫自2022年至2025年實施,提供電動車買家約2萬至10萬泰銖(約新台幣1.7萬至8.7萬元)的補助(金額視電池容量與車輛價格而定,限定200萬泰銖以下車款),同時降低貨物稅並提供部分進口關稅減免。此方案下,在地電動車註冊期限已延長至2026年1月。

隨後推出的「EV 3.5」計畫則延續至2027年,持續提供補助與貨物稅減免,但對在地化生產的要求更加嚴格,以期吸引更多電動車組裝廠、電池廠及供應商進駐泰國。此方案的在地電動車註冊期限已延長至2028年1月。據悉,部分進口支持措施已在2025年後結束,這意味著未來電動車的價格競爭力將更依賴於在地生產。泰國政府此舉不僅希望維持其作為主要汽車製造基地的地位,也期望能藉此吸引電動車及電池相關產業投資,同時因應高油價及改善城市空氣品質。

在政策推動下,電動車市場競爭日趨激烈,價格下降促使車輛折扣戰升溫,買家選擇也隨之增加。預期2025年泰國電動車銷量將成長40%。然而,泰國在推動電動車普及的過程中,仍面臨多重挑戰。充電設施的可及性是一大關鍵,特別是對於公寓住戶、計程車司機以及跨城市旅行者而言,可靠的公共充電站需求迫切。此外,即使有政府補助,電動車初期購置成本對許多家庭來說仍是一筆不小的負擔。電池零件與進口組件的供應鏈問題,也可能影響車型供應與價格穩定性。目前電動車普及進度在曼谷等大城市較快,小省份則相對緩慢。

泰國的電動車發展策略,對於同樣積極推動電動車化的國家,提供了重要的借鏡。其透過明確的政策誘因鼓勵在地製造,並逐步引導市場轉型。對於台灣等市場而言,泰國在平衡政策支持、產業在地化、以及解決充電基礎設施挑戰方面的經驗,皆具備高度參考價值,顯示建立具競爭力的價格、符合駕駛習慣的充電網絡,以及清晰的長期政策支持,是發展電動車產業不可或缺的要素。


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