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【索引新聞｜記者蔡文傑 菲律賓訊】
在菲律賓 Naga City 市府作業樓裡，都市規劃團隊盯著螢幕，不再只靠紙本地圖與 Excel 表格，而是準備把資料交給一套 AI City Planner 幫忙算路線、看淹水風險。這座被稱為「比科之心」的城市，拿到 DEPDev 約 670 萬披索 補助，要打造全國第一個 AI 城市規劃系統，對想了解智慧城市與交通開發的台商來說，等於多了一個「活體示範場」。
☑ 拿到 670 萬披索，專做 AI 城市規劃
在 Naga 市長辦公室，團隊形容這筆錢像是「先蓋一座看不見的城市」。DEPDev 同意撥款約 670 萬披索，協助建置 AI City Planner，整合既有地圖、交通流量、公共建設與監測資料，協助做運輸與土地使用決策，被定位成全國第一個在市級層級導入的 AI 規劃系統。
☑ 目標是 people-centric 交通與土地利用
Naga 團隊對外強調，這套系統不是為了「炫技」，而是希望更快算出對通勤族、攤商與居民比較友善的路線與分區。官方說法指出，AI 工具會分析交通壅塞、開發區域風險與工期延宕，原本要花好幾週彙整的數據，有機會壓到幾小時內完成，做法是把既有 GIS、工程與人口資料全部丟進同一平台。
☑ Naga 要搶「開放、數位、共創城市」定位
Naga 政府把這專案綁進 2028 年前打造「Open、Digital、Participatory Naga」的整體願景，強調規劃過程會搭配公開資料與市民參與機制。市長多次在公開發言裡提到，AI 僅是工具，真正目的是讓民眾更看得懂工程排程與預算使用，這種「把城市當產品迭代」的說法，已在菲律賓科技圈引起討論。
☑ 做交通與工業區選址的台商老闆會怎麼看
若把自己放在一位考慮在呂宋南部設廠的台灣製造業老闆位置，看到 Naga 願意用公部門預算試 AI 規劃，第一反應多半是：「這城市願意給數據。」因為地方法規、交通流量、淹水與通勤時間能被量化，就比較有機會談「多一條聯外道路」或「調整貨車時間窗」等具體配套。
☑ 最直接受惠的是基礎建設與資料服務供應鏈
從產業鏈來看，最早受惠的會是做 GIS、感測器、系統整合 的供應商，以及懂得把城市資料變成儀表板與模擬模型的顧問團隊。對有經驗的台灣系統整合商來說，Naga 像一個規模不大、風險可控的「概念驗證場」，若專案跑順，有機會複製到第二、第三個菲律賓城市。
☑ 接下來幾季，會出現哪些可觀察的時間點
短期看，未來一到兩季內，Naga 是否把 AI 平台資料開放到一定程度，讓民眾與企業能查詢交通與工程資訊，會是關鍵指標。中期則在於 DEPDev 是否把這種專案納入常態補助機制，鼓勵更多城市仿效。對台商來說，問題變成：「要不要趁還在試點階段，就先去 Naga 了解規格與合作模式？」
東協商會｜理事長黃振綱
☑ 這種 AI 城市案，對台商來說是噱頭還是機會？
不少台商心裡會問：「城市做 AI 規劃，跟我設廠、開店有多大關係？」從一個管超過十億美元資本池的角度來看，要先看兩件事：第一，這座城市有沒有把交通、用地、人口與災害風險資料整理到可以長期更新；第二，補助只是一次性，還是政府已經準備把維運成本寫進年度預算。若兩者都成立，那就不是一次性專案，而是一條可以長期經營的資料與服務供應鏈。
☑ 如果我是系統整合商或建設公司，實務上怎麼切入？
站在做城市基礎建設或 ICT 整合的台商角色，第一步不會是談投資，而是派團隊去理解 Naga 的資料標準與採購規則，判斷未來幾年能不能以模組化服務逐步接入。接著才考慮要不要把 Naga 當成「示範案例」，往馬尼拉、宿霧、達沃等較大城市複製，這樣時間成本與政治風險都比較好掌握。
記者吳瀛洲／ 新北報導 新北市府勞工局攜手駐台北印尼經濟貿易代表處23日下午在市民廣場舉辦「2026印尼移工文化嘉年華」，市長侯友宜及印辦代表Arif Sulistiyo皆到場熱情參與；活動主要贊助商印尼人民銀行（BRI）董事長Hery Gunardi切黃薑飯遞給兩國代表，象徵情誼永固。活動壓軸登場的印尼天團Sheila on 7演唱多首印尼國民神曲，現場超過2萬移工大合唱撼動市民廣場，也度過難忘的一天。 新北市長侯友宜表示，目前新北市移工人數已達9萬多人，其中印尼移工就超過4萬2千人，印尼新住民也有4000名，謝謝印尼朋友的幫忙，對台灣社會、經濟具有相當大的貢獻。 侯友宜表示，前二天新北豪雨不斷，但今天天氣很不錯，「老天爺照顧新北市，也照顧印尼朋友」。他更向現場大喊「我愛台灣、我愛印尼，印尼、台灣一起努力過好生活！」隨即引發現場一片「我愛市長」的歡呼，氣氛相當熱鬧。 這場「印尼移工文化嘉年華」現場湧入逾2萬名來自全台各地的印尼朋友，引頸期盼只為一睹印尼天團Sheila on 7巨星的風采。活動首先由印尼移工舞團「Uters Taiwan」以優雅的印尼傳統舞蹈揭開序幕，展現深厚的文化底蘊；隨後登場的印尼知名女星 Wika Salim，在IG擁有600多萬粉絲的高人氣，以極具感染力的流行電音節奏與獨特舞台魅力，迅速炒熱全場氣氛，為活動掀起第一波高潮。 侯友宜及印辦代表在舞台上也加入舞蹈行列，與歌手及現場民眾一起同樂，台上台下嗨成一片，展現不分國籍、彼此交流的熱情與友誼。 最後壓軸料印尼跨世代的印尼傳奇神團SO7演出，SO7成軍滿30年，紅遍印尼、馬來西亞，新加坡，如今依然站在樂壇最頂峰；靈魂主唱Duta以其招牌的「鄰家大叔」親民形象與「搖滾教父」的強大氣場完美融合。台下粉絲紛紛將手機舉起，形成一片機海，熟悉的旋律一響起，歌迷也跟著放聲合唱，整座市民廣場都被歌聲與歡呼聲包圍，將活動氣氛推向最高潮。 活動除精彩的歌舞表演，還安排印尼美食及移工法令宣導攤位、免費視障按摩及義剪服務，讓與會的市民及移工朋友都能放鬆心情，享受美好的一天。 「2026印尼移工文化嘉年華」新北市長侯友宜、印尼代表處及印尼人民銀行董事長等共同參與黃薑飯祈福儀式。 （新北鶯工局提供） 「2026印尼移工文化嘉年華」昨下午在新北市市民廣場熱情登場。 （新北勞工局提供） 「2026印尼移工文化嘉年華」昨下午登場，現場逾二萬名印尼移工及民眾熱情參與，擠爆新北市民廣場。 （新北勞工局提供） 「2026印尼移工文化嘉年華」昨下午登場，新北市長侯友宜與印尼知名女星Wika Salim同台跳舞。 （新北勞工局提供） 「2026印尼移工文化嘉年華」昨下午登場，新北市長侯友宜與印辦人員及移工朋友開心互動。 （新北勞工局提供）
【記者王志成／台北報導】 中華民國僑務委員會委員長徐佳青近期因海外出訪行程遭到在野黨質疑。她(二十三)日出席大洛杉磯臺灣會館年會暨募款餐會時表示，上個月才帶專業人員赴美向僑界講解全社會防衛韌性，這波爭議宛如「無劇本演練」，僑委會不會因為遭到批評就停止工作，爭議反而讓更多人看到僑務工作的重要性。 徐佳青致詞時自嘲，以前沒有人關心她是否出國，現在出國許多朋友都會關心她的去向，特別感謝南加州僑界的支持。日前徐佳青因二十六天走訪七國、花費新臺幣一百十五萬元，遭民眾黨立法院黨團質疑公開版出國報告僅五頁，部分行程是否具公務必要性。僑委會對此說明，五頁報告為對外公開的簡要版本，詳細版本可供立法委員索取資料。 徐佳青表示，事件發生後，僑界如何看待訊息與回應變得至關重要，南加州及美國各地僑社隨後亦自發發表聲明並舉辦記者會，呼籲國會理性監督。她強調，僑委會本應在海外服務僑胞，這次爭議反而讓更多臺灣民眾注意到海外僑胞平時所做的努力與投入，讓外界看見僑務工作不可或缺的價值。
阿傑（化名）下班騎車經過鳳山的路口，被一台沒讓直行車的左轉轎車撞倒，右手骨折、機車全毀。對方保險公司開了一個和解數字，他嫌太低；朋友勸他直接提告，他又怕官司一打好幾年。就這樣來回拖了快五個月，他才急著問律師：我現在才要談，還來得及嗎？ 長期在高雄承辦車禍調解的張奕晨律師說，其實法律早就準備好一條免費又快速的路——區公所的調解委員會。調解成立經法院核定後，效力等同確定判決，對方賴帳可以直接聲請強制執行，不必再打一場官司。而且車禍的民事求償屬於強制調解事件，就算直接告上法院，法院原則上也會先安排調解。「懂得用調解的人，常常比急著提告的人更快拿到錢。」 申請流程3步驟 第一步：先把初判表和單據拿到手 調解不是空手就能上桌。張奕晨(高雄車禍律師)建議，車禍發生滿30天後，先向處理的警察機關申請道路交通事故初步分析研判表，也就是俗稱的初判表，上面會載明雙方可能的肇事因素，現在也能透過警政單位的線上系統申辦。初判表不是最終的責任認定，但已經是調解桌上最基本的籌碼。 同時把資料備齊：診斷證明書、醫療費用收據、車損估價單、現場與車損照片、行車記錄器畫面；有請假損失的，再加上薪資證明。醫療費、看護費、交通費、不能工作的損失、精神慰撫金，一項一項列出來，資料越完整，談判的底氣越足。（延伸閱讀：一場車禍，十筆求償？拆解車禍賠償與職災的套利空間） 第二步：該去哪一區的調解委員會？ 高雄市38個行政區的區公所都設有調解委員會，從三民、前鎮、左營到鳳山、岡山、旗山都有，聲請全程免費，各區公所的地址與電話上網一查就有。 但不是想去哪區就去哪區。依鄉鎮市調解條例，雙方住同一區，就由該區的調解委員會處理；住不同區時，純粹車損的民事求償，原則上向對方住居所在地的區公所聲請；有人受傷、涉及過失傷害的案件，也可以選事發地。雙方都同意的話，還能合意挑一個彼此方便的區公所。 舉例來說，住三民區的騎士在前鎮被住鳳山的駕駛撞傷，前鎮（事發地）和鳳山（對方住所地）的調解委員會都可以受理。到區公所填一張調解聲請書，或口頭聲請由人員代填，委員會就會排定期日、發通知給雙方。 調解當天會發生什麼事？ 調解程序不公開，氣氛比法庭緩和許多。雙方輪流陳述、提出單據，調解委員居中撮合金額；談成了當場作成調解書，再由公所送法院核定。第一次談不攏很常見，可以再排期，實務上不少案件是第二、三次才成立的，別一破局就放棄；對方經通知無故不到場，原則上視為調解不成立，這時就要盤算下一步。 張奕晨(高雄律師)特別提醒兩件小事：一是調解前記得通知自己的保險公司，任意險的條款多半約定，未經保險公司參與或同意的和解，保險公司可以不受拘束，自己談定的金額可能要自己吞；二是沒把握的話，可以委任律師陪同出席，或事前把求償清單請律師核過一遍，有經驗的律師在調解桌上爭到的數字，常常比判決還漂亮。 車禍調解3個地雷 三個最容易吃虧的注意事項 第一，期限。過失傷害是告訴乃論，告訴期只有6個月，民事求償時效2年，像阿傑拖到第五個月才想處理，就是在跟時間賽跑。不過這裡藏著一個足以翻盤的眉角。有網友問：爸爸去年出車禍、開放性骨折，當初想和解就先聲請了調解，最近調解破局，現在才想告過失傷害，是不是來不及、只剩民事求償一條路？ 張奕晨(車禍律師)答案是：來得及。依鄉鎮市調解條例第31條，調解不成立時，可以請公所把案件移送檢察官偵查，法律上視為聲請調解那天就已經提出告訴；最高法院109年台上字第4249號判決更確立了遊戲規則：只要在6個月告訴期內主動聲請調解，就算程序拖了一、兩年才破局，從調解不成立起算，還有6個月可以提告。實務上等於承認，聲請調解，就是提出告訴。這也是為什麼有些車禍明明事發超過一年，加害人照樣被起訴——因為被害人在關鍵的6個月內，做對了這一件事。 第二，強制險。強制險給付依法視為賠償金額的一部分，可以從和解金裡扣掉。如果傷勢可能構成失能，調解書最好寫明本次金額不含強制險、由被害人另行請領，不然該領的失能給付會被直接吃進和解金裡，事後再爭已經來不及。 第三，別急著簽拋棄條款。調解書上常見雙方拋棄其餘請求權這類文字，簽下去之前，先確認後續的治療費、勞動能力減損這些還沒浮現的損害，到底算進去了沒有。「傷還沒好就急著簽名，是我在調解實務上看過最多的遺憾。」張奕晨說。 「調解不是弱者的讓步，是聰明人的工具。」律師表示，他看過太多人在法院耗了兩、三年，最後拿到的不比當初調解桌上多。把資料備齊、把數字算清楚再坐上桌，大部分的車禍，其實根本不必走進法庭。 （延伸閱讀：一場車禍，十筆求償？拆解車禍賠償與職災的套利空間） 【張奕晨律師】簡介 學歷： 高雄中學 政治大學法律系學士 臺灣大學法律研究所 現職與經歷： 和府法律事務所長 — 車禍律師 高雄醫學大學附設中和紀念醫院 — 律師 矯正署高雄監獄 — 外聘講師 【高雄車禍調解與求償，請洽張奕晨律師】 電話：0919-703-760 LINE ID：@520zebse 官網：https://lawyer33.com/
