電動化與中國競爭夾擊 歐洲車用鋼鋁業深陷挑戰

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Admin 六月 19, 2026 0
圖/示意圖

商傳媒|葉安庭/綜合外電報導

根據 Atradius Crédito y Caución S.A. de Seguros y Reaseguros 的研究報告,歐洲金屬與鋼鐵產業預計在 2026 年面臨成長放緩。全球基礎金屬產量成長率預計將從去年的 5.3% 下降至今年(2026年)的 3.3%,並在 2027 年進一步降至 2.4%。相較於亞太地區預計的 3.6% 成長率,歐元區的成長預期僅有 1.1%。德國作為歐洲最大的鋼鐵生產國,正飽受低產量、溫和需求、能源成本上漲及低銷售價格的衝擊,導致企業信用風險升高、利潤空間縮減,並增加付款延遲與破產的風險。英國同樣被列為高風險市場,預計 2026 年基礎金屬與鋼鐵產量將下滑 8.4%。

前日產(Nissan)執行長卡洛斯‧戈恩(Carlos Ghosn)直言,歐洲汽車業正因過度法規而「窒息」,在全球競爭白熱化下,歐洲製造商在應對監管壓力的同時,更面臨來自中國車廠快速且低價競爭的威脅。他強調,歐洲汽車業需要減少不必要的法規、降低能源成本,並更開放競爭,因為歐洲擁有技術、品牌與品質,但欠缺速度。

為應對這些挑戰,歐盟已設定積極的氣候目標,包括在 2050 年前逐步淘汰燃油車銷售並減少工業排放。歐洲汽車製造商正投入數十億美元,進行電動化、電池開發及生產轉型,以符合歐盟的要求。然而,比亞迪(BYD)、吉利控股集團(Geely)、奇瑞汽車(Chery)及上汽集團(SAIC)等中國品牌,正以極具競爭力的電動車加速擴張全球市場,並憑藉較低的生產成本、政府強力支持及較寬鬆的法規環境,在全球市場迅速崛起。

UNESID(Union of Steel Companies)總幹事 Carola Hermoso 表示,確保如鋼鐵這類關鍵原物料的供應安全與競爭力,對於汽車產業等領先產業至關重要。她指出,歐盟已就解決全球鋼鐵產能過剩的新法規達成政治協議,該機制將於今年 7 月 1 日生效。Hermoso 強調,歐洲鋼鐵業已宣布並實施數百萬歐元的投資,推動「綠色鋼鐵」的轉型,例如透過 DRI (Direct Reduction Iron) 技術和電弧爐生產低排放鋼材,以實現氣候中和目標。她認為,未來綠色鋼鐵的定義和認證必須嚴謹透明,並建立與使用低排放歐洲鋼鐵和「歐洲製造」標準掛鉤的激勵措施。

西班牙鋁業協會(AEA (Spanish Aluminum Association))秘書長 Olabarria Ruiz 也指出,受電動車興起以及減輕車重、減少排放需求的驅動,汽車產業對鋁而言是極具策略性的領域。他將當前地緣政治情勢比喻為鋁產業的「完美風暴」,能源市場動盪、國際物流受阻及供應不穩定性,皆對生產成本構成影響。他呼籲提升歐洲工業自主性,鼓勵本地生產與回收,避免過度依賴第三方市場。汽車零組件製造商 Teknia 則著重於提升製程效率及開發永續移動解決方案,包括採用輕量化、高效率的鋼鋁材料,並發展多材料接合技術,以實現不同材料與技術的智慧組合,因應汽車產業的進化趨勢。

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