【記者蔡富丞/綜合報導】「2025全人文化近用與社會共融國際研討會」（2025 International Conference on Cultural Accessibility and Social Inclusion，簡稱CASI 2025）於114年10月31日至11月1日在國立臺灣美術館舉行。國內外知名場館在會議中交換對於文化平權工作的視野和經驗，也展現臺灣近5年來文化場館在文化近用與共融工作的部分成績單。與會人士都認為得到莫大的收穫與感動，也期待這項工作能持續有這樣的實務經驗交流，讓大家具備近用與共融的態度和觀念；因為從設計時就考慮所有人都能融入的場域，是文化永續重要的基礎，也是文化場域未來發展的圖景。
這場國內文化近用的盛會由博物館界倡議「全人友善博物館」理念的國立臺灣美術館主辦，關注所有人都擁有自由參與機會及權益的自由人協會協辦；活動形式包含主題演講、實務經驗及交流座談、圓桌會議以及工作坊等等，匯集了超過2百名國內外知名文化場館的專家學者以及關心文化近用與社會共融的領域人士。
國美館陳貺怡館長在致詞時表示，國美館從視障服務示範館開始，很快意識到文化平權工作需要納入更多元的族群，包括身心障礙朋友、他們的照顧者與家人。除了在綜合全人服務、分齡分眾、共學共融等概念下常態性辦理兼顧不同族群的活動，更陸續推出共融展覽，讓所有人都能進入博物館親近藝術。對國內外的博物館和文化場域來說，「全人文化近用與社會共融」是需要大家關注的主題，也是永遠追求、需要與時俱進的議題。全人文化近用與社會共融國際研討會是為了成為社會動能，持續推進我國文化近用與共融而舉辦。從這個研討會一開放報名，就得到高度迴響，尤其工作坊短短幾天就爆滿，也顯示了國內文化場域對於如何打造更好的未來，有專業實務知能的高度需求。陳館長也期勵所有與會朋友，共同為文化近用跟共融創造無限可能，打造永續文化活水。
來自歐洲的荷蘭國家博物館（Rijksmuseum）、義大利威尼斯佩吉．古根漢美術館（Peggy Guggenheim Collection）以及來自美國紐約的所羅門．古根漢美術館（The Solomon R. Guggenheim Museum）都是第一次來到臺灣分享文化近用的主題。
荷蘭國家博物館的近用經理卡特琳娜・德內坎普女士（Cathelijne Denekamp）在主題演講中強調：博物館的近用重點在於讓每個人都能夠參與並有歸屬感。除了介紹荷蘭國家博物館豐富多元的文化近用工作之外；卡特琳娜也特別說明了該館創新的組織架構—讓近用經理獨立出來，成為館長的策略規劃幕僚，橫向與所有部門協作。讓整個博物館都對文化近用保持意識，並讓所有部門主管一起制定政策規劃，全面投入文化近用工作的運作。她也提醒：文化近用的無障礙概念，要進入每位員工的內心；對所有人來說，一個無障礙的博物館都是更好的博物館！
義大利威尼斯佩吉．古根漢美術館的艾蓮娜・米納雷利女士（Elena Minarelli），擔任該館教育、獎助與特別計畫經理超過20年，她和美國紐約所羅門．古根漢美術館的詮釋與近用助理主任凱倫．柏格曼女士（Karen Bergman）共同進行的主題演講，則和與會人士分享了知名的所羅門‧古根漢基金會的跨文化經驗。
艾蓮娜及凱倫分享的文化近用工作顯示：所羅門‧古根漢基金會在不同國家雖然都是私人美術館，卻也都承擔公共服務的使命。由於跨越不同的地理和文化背景，各城市的美術館在共同的使命下，依在地特性，優先滿足當地觀眾的需求。凱倫特別介紹纽约古根漢美術館的心靈之眼感官導覽計畫（Mind’s Eye Sensory Guide）。該案結合口述影像描述與環境收音，讓觀眾隨處可以聆聽，同時感受紐約古根漢美術館標誌性的建築特色與悠遊其中的感官旅程。
CASI 2025研討會現場也展示了國美館研發製作的共融輔具和展示檯，它們來自先前大受歡迎的共融展覽「臺灣美術以人為本的共融之路」。提供與會者觀摩不同類型共融展示（或稱觸摸輔具）的製作概念以及如何完備一個共融展覽的細節。現場示範協助視障者觸摸的技巧，也讓人意識到共融的場域，是一連串十分細緻的服務設計，是真正重視使用者的需要，以人為本的工作。
現場與會分享的文化場館有不同的規模和類型，透過他們無私的分享以及博物館領域學者們的回應，呈現不同型態和任務的場館，如何規劃、推動近用與共融的工作。現場討論氣氛熱烈，在承襲過去積累、前瞻未來發展，包括未來如何讓障礙族群更好地參與文化創造與展現等。
與會的博物館從業人員紛紛表示，在工作坊及研討會中都得到非常多新的衝擊和豐富的觀念，看到這麼多關心這個議題的文化領域人士齊聚一堂，也覺得非常感動；也因為學習了當前與未來文化近用與社會共融發展的趨勢，更清楚地意識到自己的場館需要努力或改善的地方。三位外國講者在演講開始描述自己外觀以方便視障者認識，則是國內無障礙議事需要學習的作法。
文化部多年來推動文化平權工作，各場館均積極發展多元文化近用服務。國美館作為文化近用示範館所，推動全人友善博物館的理念之外，也積極實踐大館帶小館的工作。本次國際研討會的所有與會人員，都是我國建構平等自由的文化參與、實踐文化永續圖景的生力軍。
商傳媒｜記者責任編輯／綜合外電報導 在美國總統川普政府確認調降對南韓進口汽車的關稅後，現代汽車（Hyundai）與通用汽車（GM）可望成為最大受益者。根據《路透》報導，上述兩家公司每年自南韓進口逾百萬輛汽車銷往美國，這次關稅由25%調降至15%，將大幅減輕車廠營運壓力與成本負擔，對雙方未來在美國市場的布局具有深遠影響。 《美國聯邦公報》公告指出，美國政府自本週起正式實施與南韓的新貿易協議，將部分商品進口關稅，如：汽車由25%降至15%；除南韓外，日本與英國也在近期與華府達成類似協議。 根據現代汽車公布數據顯示，今年第三季因美國關稅產生的成本達1.8兆韓元（約12億美元），較上一季的8280億韓元暴增。通用汽車則表示，來自南韓與墨西哥的關稅支出預估落在35億至45億美元之間。 通用汽車(GM.US)首席財務官雅各布森（Paul Jacobson）指出，公司原本估計南韓關稅將達20億美元，但透過策略調整與供應鏈優化，實際成本可望降至10億美元以內。雅各布森更在UBS會議中表示：「儘管無法完全抵銷，但關稅下調將成為2026年的一大利多。」 這次關稅協議的達成，被視為韓國履行對美國投資承諾的重要「回饋」，韓國國會近期已提出法案，預計未來數年內對美投資總額將達3500億美元，顯示雙方經貿互信正逐步恢復。美國商務部長盧特尼克（Howard Lutnick） 透過聲明表示：「韓國對美國的投資承諾，強化了我們的經濟夥伴關係與本土就業，並展現兩國間深厚的互信。」 值得注意的是，美韓雙邊關係先前曾因移民爭議蒙塵，2025年9月，美國移民與海關執法人員突襲喬治亞州由現代與LG能源合資設立的電池工廠，一共逮捕475人，其中逾300人為南韓籍員工。此事一度引發外交緊張，但雙方最終仍透過貿易協議重建互信。 根據數據分析和諮詢公司GlobalData統計，2025年南韓出口至美國的新車將達137萬輛，占美國總銷量的8.6%；其中現代集團（含Kia與Genesis）預計進口超過95.1萬輛，通用汽車則自韓國工廠進口約42.2萬輛，比起去年40.7萬輛、約有3.6%成長。 現代汽車北美公司執行長帕克（Randy Parker）受訪時坦言：「15%的關稅依然是一項挑戰，但總比25%好得多；這是一場漫長的談判，能達成這項協議是重大的里程碑。」現代集團近年持續擴大在美國投資，並宣布2030年前將有超過80%銷售車輛於美國本地生產，相較目前僅40%明顯提升；然而在短期內，進口依賴仍居高不下。 GM方面，其位於南韓的生產基地專責生產小型跨界休旅，包括：Chevrolet Trailblazer、Trax、Buick Encore GX與Envista等車款。GM表示：「韓國業務生產優質且價格實惠的車型，補足美國市場的入門需求，對提升利潤結構極具戰略意義。」 這次關稅調降，預料將進一步刺激現代與GM在美銷售，尤其在入門與中階車款方面。根據目前態勢，現代汽車可望連續第六年創下美國銷售新高；通用汽車亦積極布局南韓製車款在美國當地的推廣，藉此鞏固在入門車型的領導地位。
▲彰化生活美學館即日起到12月28日舉辦「喜烙奇－高智能AI創意烙畫」展覽，由藝術家高智能以獨特的AI及烙畫創作語彙，帶來一場關於藝術、科技與材質之間的深刻對話，歡迎民眾前往欣賞。（圖╱彰化生活美學館提供） 【亞太新聞網/記者孔亮云/彰化報導】 國立彰化生活美學館即日起到12月28日舉辦「喜烙奇－高智能AI創意烙畫」展覽，由藝術家高智能展出34件創意烙畫作品，以獨特的AI及烙畫創作語彙，帶來一場關於藝術、科技與材質之間的深刻對話。 ▲高智能以臺灣百年老檜木為主要創作媒材，經過時間洗鍊的木料，擁有獨一無二的風化節眼、年輪及外型，成為他重要的創作靈感。（圖╱彰化生活美學館提供） 高智能擅長融合造形與敘事思維，在插畫及設計領域深耕多年。自2019年起，他開始接觸以人工智慧生成影像的創作模式，他意識到演算法能批量製造圖像，創作的界線正在被重新定義。然而，他選擇回歸本質，將創作重點放在烙畫與材料特性，並以臺灣百年老檜木為主要創作媒材。經過時間洗鍊的木料，擁有獨一無二的風化節眼、年輪及外型，成為高智能重要的創作靈感。 ▲烙畫又稱為燙畫、火筆畫，可燙出豐富的層次與色調，為作品創造立體感。（圖╱彰化生活美學館提供） 烙畫又稱為燙畫、火筆畫，是以火燒熱烙鐵後，在物體上熨出烙痕作畫。烙畫可燙出豐富的層次與色調，為作品創造立體感。高智能的作品多以大自然為主題，並依檜木紋理進行創作，將朽木「畫」為神奇的作品。 ▲誠摯邀請各界蒞臨參觀，透過這次展覽體會烙畫的溫度與材質的生命力，並感受藝術創作結合人工智慧的無限潛能。（圖╱彰化生活美學館提供） 創作時，他依檜木材料的自然紋理構思圖像結構，讓木材特質引導作品的創作方向，再運用AI生成構圖草案，藉此探索整體意象，而後再透過烙筆完成作品。高智能認為，在創作的過程中，AI能協助延展思維、發散想像，然而最終必須回歸烙畫創作的手感與溫度，彼此共構出工藝新樣貌。 在創作風格上，高智能的作品兼具東方美學的內斂特質，以及現代設計的結構感。他將AI生成的構圖視為「靈感的種子」，再以傳統工藝的手法重新詮釋，創造出技術與材質之間的張力，每件作品都像是時代交替的見證者，在傳統創作方式與演算法之間尋找平衡點，也在木材的紋理中感受自然與時間的變化。 這次展覽以「喜烙奇─高智能AI創意烙畫」為題，「喜烙奇」一方面取臺灣檜木的日語發音「Hinoki」為諧音，另一方面也用以表現烙燒檜木時所產生的香氣及特殊效果。誠摯邀請各界蒞臨參觀，透過這次展覽體會烙畫的溫度與材質的生命力，並感受藝術創作結合人工智慧的無限潛能。
商傳媒｜記者責任編輯／綜合外電報導 全球最大民用飛機製造商空中巴士（Airbus）3日宣布，由於旗下A320系列機種的機身面板出現品質問題，因此將2025年商用飛機交付量目標自原本的820架下修至約790架，引發市場對航空供應鏈穩定性的高度關注。 根據《路透》獨家取得的簡報資料，空中巴士工程團隊已發現A320機隊中更大範圍的機身面板存在瑕疵，後續將針對數百架飛機進行全面檢查；品質出包不僅影響交機進度，也可能牽動航空公司機隊安排與維修成本。 這項品質缺陷主要涉及供應商所提供的機身側面面板，初期僅針對少數批次展開檢查，但近期擴大調查後發現，瑕疵範圍遠超出預期，空中巴士決定主動對A320系列進行系統性檢視，以避免更嚴重的結構性風險發生。 報導進一步引述業界消息指出，這次面板問題可能源自供應商焊接製程或金屬疲勞檢測的不確實，雖尚未造成飛行安全事件，但已對製造節奏與下游客戶交機時程造成實質影響。空中巴士目前並未公開涉事供應商名稱，但外界普遍關注是否與長期合作夥伴Spirit AeroSystems或Stelia Aerospace有關。 A320系列為空中巴士最暢銷的窄體機型，主打中短程航線，深受全球航空公司青睞。根據2024年年中數據，空中巴士已累計交付逾10,000架A320系列飛機，涵蓋A320neo、A321neo等多種衍生機型，也是歐洲與亞洲地區低成本航空的主力機隊。 這次面板品質出包，若需大規模召回或替換零件，恐延宕全球多家航空公司的新機交付計畫，進一步衝擊航班擴張、燃油效率與碳排放優化布局；不過儘管交機量目標遭下修，空巴在聲明中強調：「已主動與航空公司通報相關瑕疵，並啟動檢修計畫；雖短期產量受限，惟全年商業運作維持穩健，亦不影響公司對營收與自由現金流的財務預期。」 分析師認為，相較於波音因737 MAX危機所引發的信任崩盤，空中巴士這次採取「早期揭露、主動檢查」的策略，有助於維持市場對其品質控制的信心，並減輕潛在訴訟與合約違約風險。 此事件也牽動市場對空中巴士ESG（環境、社會、公司治理）評級的觀察，儘管A320neo機型被視為高燃油效率、低碳排代表，但供應鏈品質控管能力、工人權益與責任生產等面向，仍是機構投資人審視的重要指標。根據歐洲永續評鑑機構Sustainalytics的評比，空中巴士在ESG風險中屬於「中等」等級，若未能妥善處理面板瑕疵危機，未來恐面臨等級調整與資金流失等壓力。
