2025城西生活節「印一個所在」於今日(14)在剝皮寮歷史街區盛大展開！現場百位貴賓熱鬧歡騰，由臺北市政府文化局蔡詩萍局長，以及多位在地議員代表現身蒞臨支持，齊聚本次多達25個在地印刷產業相關之合作單位與藝文場域、萬華社區夥伴共同為今年的城西生活節揭開序幕。臺北市政府文化局蔡詩萍局長亦感性地表示：萬華－多元文化並融的區域，更有著產業與歷史發展脈絡互相並進的印刷故事，值得大眾前來剝皮寮歷史街區，親手、親眼感受印刷的紋理與脈絡。茶會現場感念本次透過在地印刷廠-東鑫印刷廠洪東漢師傅、林塗貴師傅，以及承泰印刷廠呂維壁師傅的支持，捐贈重要活版印刷文物，亦身兼活版印刷教育推廣之重要推手，由剝皮寮歷史街區代表-台北市文化基金會城西營運部李志勇總監代表致贈感謝狀，感謝師傅們透過雙手，讓更多民眾能夠瞭解與認識萬華的印刷產業。
由台北市文化基金會城西營運部剝皮寮歷史街區主辦之城西生活節，自首次開辦至今已邁入第七屆，今年以「印一個所在」做為核心主題，以城西三館為基地串聯三大區域：「西門」、「艋舺」、「城中」，自11月15日起至12月14日止，透過30場以上精彩豐富的展演內容，帶領感受萬華印刻於生活當中的文化底蘊，回望萬華作為臺北早期印刷重鎮的歷史角色，沿著時間與空間的紋理，看見城西與城中，在城市文化發展中曾經緊密交織的互動關係。
活版印刷，是一段關於技術、產業與人群的故事，它承載著學徒在廠房學藝的身影，連結著報刊雜誌傳播的脈動，更映照出城市文化的形成與擴散。隨著科技進步，這些器械逐漸退場，但活版印刷所留下的，不僅僅是早期的印刷工法，更是現代生活的起點。活版印刷不只是過去的工藝，其實早已滲入我們的日常，形塑了百年來閱讀、溝通與生活的樣貌。
城西生活節「印一個所在」特展將展出東鑫印刷廠捐贈的活版印刷機與相關器械，重現活版印刷廠的日常場景，鉛字櫃、排版桌、印刷機依序展開，帶領觀眾走過工藝的流程。一間老印刷廠的退場，代表了印刷產業的興衰起落與世代交融，剝皮寮歷史街區透過展覽承接與轉譯，向萬華的印刷時代致敬。城西生活節不僅是對產業歷史的回顧，更是對一座城市如何透過文字與印刷形塑記憶的再思考，期待觀眾在這裡找到的不只是知識，更是一段與城市共感的體驗。
今年「城西生活節」除了展覽與活動，透過地方故事的採集與彙編，於同一時間推出第五期《西哈誌》－「印一個瞬間」，藉由訪談與書寫，捕捉轉瞬即逝卻深具意義的片刻。除了三位萬華印刷職人的攝影訪談，到三位藝術創作者藉由萬華素材與印刷技法所創作的限定作品展現，將刊物與展覽並行，為讀者提供更立體的閱讀與感知經驗。在本期刊物封面印刷上，也特別與萬華專職活版印刷工法的「小福印刷 / PAPERWORK 活版工房」共同合作，以具有環保概念的蔗素紙作為封面紙材選擇，搭配活版印刷技法，在稍具厚度的封面呈現中，每一道印痕都像是時代的見證，既是工藝的成果，也是人與人之間的連結。當我們觸摸一張紙的凹凸，讀到一行字的重量，其實也在觸摸一段地方的歷史。
「西門」、「艋舺」、「城中」，2025城西生活節首次擴及泛萬華三大區域，亦首度與城中地區進行活動串聯，城西生活節持續與社區互動，透過『城市檢字』邀請大眾於各區域體驗與蒐集限定小卡，更可獲得限量精美小禮。自11月15日至12月14日期間逾30場精彩活動輪番上陣。邀請多場精彩對談講座，羅列如東鑫印刷廠、高鵬翔設計師、小福設計、日星鑄字行及Justfont、時報文化出版公司等堅強講師陣容；期間限定之日星鑄字圓盤機體驗，以及四條新闢走讀路線：從西門到艋舺；城中到榮町，結合文化場域並納入商圈協會的合作串聯，試圖以文化力共同活絡繁榮在地商圈；更少不了多場由社區學生社團所共同呈現的音樂與肢體演出盛宴。2025城西生活節「印一個所在」系列展演活動，邀請你我來到剝皮寮歷史街區，透過多元豐富的文化內容，體驗印刷工藝的誕生與記憶。
展期：11月15日（六）至12月14日（日）每週一休館
時間：10:00-18:00
地點：剝皮寮歷史街區 129&131號、37號、39號展間
粉專：https://bpl.tw/bp01ayEfe
官網：https://bpl.tw/bp01Ibm63
指導單位：臺北市政府文化局
主辦單位：台北市文化基金會、剝皮寮歷史街區
展覽製作：山峸製作設計有限公司
字體合作：justfont × 日星鑄字行「日星宋體貳號」
合作單位：東鑫印刷廠、承泰印刷廠、日星鑄字行、字田活版實驗室、小福印刷 ╳ PAPERWORK 活版工房、字田活版實驗室、阿之寶有限公司、justfont、時報文化出版企業股份有限公司
活動協力：西門紅樓、飛地nowhere、時報本舖書店、國家攝影文化中心、順益台灣美術館、郵政博物館臺北館、新富町文化市場、臺北市中山堂、臺北市立文獻館、臺北記憶倉庫、龍山文創基地
形象影片 : https://www.youtube.com/watch?v=hg9_glImK4I
《圖說》富邦集團董事長蔡明忠（左）加入東海董事會。 【民眾網諸葛志一臺中報導】教育部 30日正式核定東海大學第36屆董事會名單，在15位席次中，共有8位新任董事加入，更換人數創歷年最高紀錄。這份「黃金陣容」成功匯集富邦集團董事長蔡明忠、前台大校長、現任中研院院士楊泮池、前成大校長蘇慧貞、國際建築大師姚仁喜、帆宣科技總經理林育業等重磅人物。 東海大學校長張國恩表示，如此大規模的改組，顯示東海正全面啟動「專業治理」與「學術卓越」的雙引擎，致力於重返教育領導地位，展現與公立大學並駕齊驅的辦學決心。 東海大學發布新聞指出，這份由教育部正式核定的第36屆董事會名單，15位成員橫跨金融、生醫、半導體、廣告、建築及法律等領域，包含：吳清邁、邱上嘉、陳錦生、蔡國洲、孫智麗、莊淑芬、楊劉麗珠、呂桔誠、林育業、姚仁喜、楊泮池、蔡明忠、錢安良、吳美齡及蘇慧貞，成員精準對接了全球高等教育所需具備的「學術影響力、產業連結力、營運創新力」。 黃金陣容由現任董事長、哈佛大學經濟學博士吳清邁親自擘畫邀約，吳清邁對母校有著深厚的情感與責任感，他深知私校轉型的迫切性，因此在任內與校長張國恩商議，以極大的格局與誠意，成功邀請多位原本在各自領域已居巔峰的翹楚入席，為第36屆董事會奠定了穩固且具備國際視野的基調。 富邦集團董事長蔡明忠在校方三顧茅廬後，經深思熟慮後，決定加入東海董事會，他的加入代表著企業經營與教育使命的結合，更象徵東海導入企業化治理的基因，尤其借重蔡明忠在金融永續與數位創新的實力，將成為東海發展最強韌的後盾。帆宣系統科技總經理林育業在半導體與高科技設備的專業，這兩位企業巨頭將建構起從金融、科技的完整生態系，為東海學子鋪設一條與產業無縫接軌的實踐之路。 《圖說》世界級建築大師姚仁喜。 在本次改組中，受教育界矚目的便是前台大校長楊泮池博士與前成大校長蘇慧貞博士的加入。楊泮池博士作為醫學權威與中研院院士，將指引生醫科技與跨領域研究的精準方向。蘇慧貞校長則以細膩的校務治理、卓越的國際連結及對環境永續的堅持聞名，兩位資深教育家的參與，加上現任校長張國恩為前台師大校長，三人皆擁有深厚的國立頂尖大學治理經驗，可望共同帶領東海的學術佈局朝向更高層次邁進。 除了學術與企業，還有世界級建築大師姚仁喜的加入，為東海引以為傲的校園建築遺產與未來環境規劃，提供了國際級的專業指導。名單中亦包含了前臺灣金控董事長、現任國際經濟合作協會理事長呂桔誠、生物科技專家孫智麗及法學專家吳美齡等各界菁英。 東海大學表示，「更換過半、匯聚群賢」的新任董事會，將於4月21日正式啟動，東海將大步邁向創新改革之路，打造一流大學。 《圖說》東海大學校長張國恩（左）表示，董事會大規模的改組，顯示東海正全面啟動「專業治理」與「學術卓越」雙引擎。
文/獨家報導 社長 張淯 3月26日前台北市長柯文哲因京華城容積獎勵等案一審遭重判17年有期徒刑，褫奪公權6年，民眾黨隨即發動「8萬人」上凱道抗議。針對柯文哲是否可參選2028年總統選舉，內政部說，依法規定，受10年以上有期徒刑判決尚未確定者，不得登記為總統副總統候選人，屆時須視登記參選時的最新判決審認。 這是一個精心算計的判決結果，「須視登記參選時的最新判決審認」，意思是柯文哲可上訴二審，保留柯文哲參選2028總統大選的一線機會。對於智商157的柯文哲而言，現時已處於戰略被動的窘境，誰知道二審會怎麼宣判？何時會宣判？一旦藍白合搭檔，隨時都有可能被取消候選人資格，不是嗎？ 就在柯案一審宣判前夕，柯文哲爆出有民進黨大老為其喊冤遭賴清德總統叫去問話，雙方不歡而散的新聞。事後遭謝長廷否認「他不能確定所謂的『大老』是誰，但對於自己被點名仍要做出澄清，表示賴清德從未有找他去問話的作風」。但這回應是謝長廷一貫「奸巧」（台語）作風，一句「不是我」就能澄清的事，卻閃躲得讓人霧裡看花。這也凸顯柯文哲的不切實際，老想著民進黨謝系、英系的友善，老掛在嘴上說他只有無法原諒新潮流。還抱著不切實際的希望？ 新潮流選舉「割喉割到斷」狠勁是出了名的，然而「割喉割不斷」難道就比較不狠嗎？柯文哲如果無法認清民主選舉「贏者全拿」「輸一票全歸零」的本質，遭受民進黨賴清德藍白合見縫插針，蹂躪至此也只是剛好而已，被騙一次是笨，被騙兩次就是蠢。 4年前藍白合「侯柯配」聲浪大，也合情合理，最後在君悅飯店「破局」不歡而散。但柯文哲不要忘了，當時藍營裡也有一股支持「柯侯配」的聲音，雖然看似不合理，豈有大黨禮讓小黨的道理，但是他們的理由很單純，戰略上、民調上都顯示「柯侯配」才能讓藍白支持者心甘情願、選票極大化，「侯柯配」無法讓小草全數埋單。同時，也避免藍白陣營「好事者」權力分贓勾勾纏，合，還沒開花結果，不合，已被雙方鷹派攪黃了。 現在時空環境大大不同，柯文哲不該選擇2028總統戰場而陷入戰略被動，應該拉高格局「成功不必在我」，唯有一場「無私無我」的藍白合，才有機會政黨輪替，不讓民進黨見縫插針、汙衊抹黑。布袋和尚《插秧偈》說「手把青秧插滿田，低頭便見水中天。心地清淨方為道，退步原來是向前。」，這樣才能讓國民黨、民眾黨尊敬阿北，「不選的人才是最大咖！」，搶救阿北唯有此途。 前一篇文章星宇航空今起台中直飛東京、熊本 何欣純籲市府完善機場交通門戶計畫
東焱老師 AI繪圖 文/東焱 在筆者從事旅遊業長達三十多年的經驗中，很多人一開口就問我：「機票是不是越早訂越便宜？」「廉價航空是不是一定比較省？」老實說，這兩句話都只對一半。而另外一半，就是多數人一直在多花錢的原因。 曾經在2015年一場由日本觀光局所舉辦並邀請我講演一場「自駕遊」的講座中，我首先分析在當時還方興未艾的廉價航空的分析：在這之前我先講一個最基本的觀念：買機票，買的不是機票，是一整段移動。 很多人看機票，只看「價格」。但實際上你買的還是： 行李能不能帶 時間好不好（紅眼班還是正常時間） 能不能改票 有沒有餐、選位 所以同樣一張「看起來便宜」的票，最後加一加，常常就不便宜了。也或者是說，機票本身很便宜，但為了搭乘這便宜的機票，卻要花很多的時間等待、停留甚至是高額的交通費用。 一般航空 與 廉價航空比較圖來源 東焱老師 AI繪圖 廉價航空，真的比較便宜嗎？ 我們常講的「廉價航空」，其實正式名稱是 LCC（Low-Cost Carrie，低成本航空）。像早期的亞洲航空、近期的台灣虎航、樂桃航空這類都屬於LCC。這類空公司的營運邏輯其實很簡單，她把所有東西拆開賣，像行李要加價、選位要加價、餐點要加價等，同時搭乘時的航廈、航班時間等等，都會是最離峰的時段。但你看到的票價，只是「坐上去的價格」。所以問題來了，如果你需要托運行李、想坐好一點的位置、不想凌晨飛／或凌晨到，或者希望有舒服的候機空間，那最後加一加，有時候會比如華航或長榮這類的一般航空公司還貴。 結論很簡單，廉價航空不是比較便宜，而是把原本整包的內容「拆解」成不同的選項，再讓你逐一疊加上去。我常舉例子，就像原本你買的是一個完整的雞腿便當（有主菜加上三項配菜），但你只買到了便當盒加一碗白飯，最多淋上一點湯汁，如果要湊到「類似」完整雞腿便當的樣子，那你必須另外加購雞腿跟配菜；買過自助餐的人應該都知道，這樣反而比較貴… 為什麼疫情之後機票變貴？ 這個問題，很多人都有感。但原因其實不是單一的，底下幾點是筆者的觀察： 飛機還沒完全回來：疫情期間，航空公司裁員、賣飛機、縮航線。現在需求回來了，但供給還沒完全跟上。人多、位置少，自然就貴。 路線變長、成本變高：像俄烏戰爭，很多飛歐洲的航班要繞路。目前中東局勢也是一樣。飛比較久、油用比較多，票自然上去。 大家真的很想出國：疫情後大家有一種「補償心態」。不是價格在漲，是需求在衝。 機票其實像股票：每天都在變 現在的機票價格，不是固定的。而是系統在動態調整，也就是所謂的「浮動票價機制」；今天多少人在查機位、哪些路線被查詢的次數最多、已經賣掉多少機位了、接下來是不是旺季，還有一個很重要的，但很多人都會忽略的因素「你的電腦或設備，查過多少次同一條路線了」，所以你昨天（甚至是前幾分鐘）看到的價格，現在不一定存在，很有可能會隨著你的查詢次數而越來越高（表示你有需求，但你在觀望） 那重點來了：到底怎麼買才比較不會買貴？ 我不講網路那種「都市傳說」，直接講實務有用的。 提早，但不要太早，日本、東南亞大約抓 1～3 個月，歐美路線至少抓 3～6 個月；若太早買（例如一年前），常常反而買在高點。 避開大家都要出門的時間。連假、暑假、過年這些時段不是「貴」，是「一定貴」。因為大家都要那時候走。 平日出發，真的有差。大致來說，週二、週三出發的比較便宜，週五、週日就相對比較貴。但記住，是「大致上」。 比價網站很好用，但不要只看它，更不要直接下單。像 Skyscanner、Google Flights等一類的平台，很好用沒錯，但它只是幫你「找」訊息。最後還是建議回航空公司官網再看一次。 有彈性的人，永遠比較便宜。這句是重點中的重點，機票不是看你多會找，是看你多能調整時間。 最後講一句比較現實的，如果你只是想要「最低價」，那永遠都會有更低的票。但如果你開始考慮飛行時間、舒適度、行李、行程安排，你就會發現一件事，最適合的機票，不一定是最便宜的那張。 我自己的觀察（也是很多客人的轉變），很多人一開始都在「比價」。但當旅行次數變多之後，會慢慢變成比的是「整體體驗」，畢竟機票，其實已經是旅程的一部分了。 如果有任何旅遊諮詢，歡迎前往「晴天娃娃遊世界」臉書粉絲頁 https://www.facebook.com/wawafly.com.tw Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.
