商傳媒｜吳承岳／台北報導
公開交易的加密貨幣公司 BitMine Immersion Technologies（BMNR）在以太坊（ETH）市場的積極佈局，引發外界高度關注，許多人將其視為以太坊版的微策略（Strategy）。然而，深入分析兩家公司的策略與商業模式，顯示其間存在顯著差異。
微策略在六年前啟動比特幣（BTC）儲備策略，至今已累積高達 818,334 枚比特幣，總價值約 635.4 億美元，甚至超越貝萊德（BlackRock）的比特幣持倉量。該公司採用「比特幣最大化」模式，持續透過發行可轉換債券及優先股等高槓桿方式，籌集資金購入更多比特幣，導致其資產負債表背負超過 80 億美元債務，每年需支付約 14.9 億美元的利息與股息。
相對地，Thomas Lee 擔任主席的 BitMine Immersion，則採取不同路徑。該公司最初於 2025 年 6 月將 100 枚比特幣納入其庫藏，但隨後在 2025 年 8 月全面轉向以太坊。截至目前，BitMine 已購入 5,180,131 枚以太坊，總值約 123.6 億美元，平均購入價格為每枚 2,336 美元。其中，約 87.9% 的以太坊（4,553,557 枚，價值 107.7 億美元）已進行質押（staked）。
BitMine 的核心策略為「5% 煉金術」（Alchemy of 5%）模式，目標是獲取全球以太坊總供應量的 5%，約 600 萬枚以太坊。該公司擁有相對健康的資產負債表，坐擁近 10 億美元現金，且並無負債。儘管兩者皆採用「逢低買入」策略，但 BitMine 不像微策略那樣依賴高度槓桿，這也是其獨特之處。
區塊鏈分析平台 Messari 早在 2025 年 11 月便指出，「微策略開創了比特幣模式，BitMine 則正以以太坊效仿。」阿卡姆智慧（Arkham）也於 2026 年 3 月補充說明：「Thomas Lee 對於以太坊的意義，正如邁克爾·J·塞勒（Michael Saylor）之於比特幣。」Thomas Lee 亦在「Consensus Hong Kong 2026」活動上表示，微策略與 BitMine 是目前數位資產庫藏（DATs）領域的兩大主導者。
然而，從更廣闊的市場來看，以太坊的機構資金流入規模仍遠不及比特幣。目前比特幣 DATs 總持有 1,500.77 億美元的比特幣，而以太坊 DATs 僅持有 170.95 億美元的以太坊。在 ETF 領域，比特幣 ETF 資金流入已突破 590 億美元，而以太坊 ETF 則僅超過 120 億美元。當前以太坊兌比特幣的匯率為 0.02939，顯示以太坊表現仍相對弱勢。這些數據與兩者迥異的商業模式，都反映出 BitMine 的策略並非單純複製微策略，而是在以太坊生態系中尋求更為獨立且具備質押收益的發展途徑。
加密資產價格波動劇烈，本文僅供參考，不構成投資建議
台鐵配合平鎮車站臨時站預計今(115)年10月啟用，自7月1日起進行列車時刻調整圖：台鐵提供 台鐵公司為提升服務品質進行整體運能配置與規劃，並配合平鎮車站臨時站預計今(115)年10月啟用，自7月1日起進行列車時刻調整，以提升西線直達車營運效能、西線尖峰通勤時段增班、提升東線北宜間運能及EMU3000型自強號車隊提升服務品質為四大調整重點。 配合平鎮車站臨時站預計今年10月啟用，台鐵自7月1日起進行列車時刻調整。圖：台鐵提供 台鐵說明此次調整內容，將提升西線直達車營運效能，優化直達班次時刻、車廂設備升級調整編組、部分直達車調整停靠站加強服務桃園及新竹地區。另逢周六、日增開北中直達車2列次普悠瑪號，調整後北中直達車運能平日提升7.9%，假日提升16.9%。 西線尖峰通勤時段增班，提升都會區內尖峰通勤時間帶運能，縮短班距減少候車時間與改善乘車品質，北部地區周一至周五尖峰時段增開七堵至埔心間EMU900型區間快車2列次，調整後北部地區尖峰時段區間車運能提升4.8%；南部地區周一至周五尖峰時段增開潮州至新營間2列次PP自強號，調整後南部地區尖峰時段自強號運能提升3.5%；六家支線尖峰時段每日增開12列次區間車，調整後六家支線運能提升17%。 提升東線北宜間運能，部分自強號增停礁溪站，另逢周六、日增開台北至花蓮間EMU3000型自強號2列次，分散交通需求疏解國道5號交通壅塞情形；EMU3000型自強號車隊提升服務品質，為改善車廂安寧，並提供旅客往返都會區間之乘車便利性與乘坐舒適度，以EMU3000型自強號擔任城際列車之主力車種，共計6列次PP自強號及直達車4列次普悠瑪調整為EMU3000型自強號；另因莒光號車齡老化、車架鏽蝕且已屆汰換年限，為確保行車安全加速汰換莒光號編組並簡化車種，共計4列次莒光號以EMU3000型自強號及普悠瑪號等車種接替運能。調整後西部幹線自強號運能提升8.6%。 台鐵指出，此次時刻改點共調整653列次為近年來最大調幅，請各位旅客多加留意，乘車前預先查詢相關列車資訊，並建議提前到站，以免耽誤行程。相關列車車次、時刻，請參閱台鐵公司官網、「台鐵e訂通」APP及各車站公告。 台鐵也提到，配合7月1日年度改點，方便旅客查閱列車時刻，提升服務品質，已印製冊本式時刻表共8萬本，將於6月30日上午8時起，在各大車站提供旅客免費索取，數量有限，送完為止。 本文章來自《台灣線報》。原文：配合平鎮車站臨時站準備啟用 台鐵7/1起調整653列車時刻
商傳媒｜責任編輯／綜合外電報導 在美國與伊朗外交談判取得進展，以及荷莫茲海峽航運逐漸恢復的預期下，國際油價週四跌至美伊戰爭爆發以來的最低點。 國際油價週四跌至美國與伊朗戰爭爆發以來的最低點，布蘭特原油期貨價格下跌 1.65%，來到每桶 72.52 美元，而美國西德州中級原油（WTI）則下滑 1.45%，報每桶 69.32 美元。此波跌勢反映市場預期中東地區的石油供應將比預期更快恢復。 自今年 2 月 28 日美國與伊朗衝突爆發以來，荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）的航運受到嚴重影響。然而，緊張局勢近日有所緩解。卡達外交部上週宣布，美國與伊朗已就一項路線圖達成協議，預計在 60 天內達成最終協議。 美國能源部長克里斯·賴特（Chris Wright）表示，在過去 24 小時內，約有 2,000 萬桶原油透過 72 艘油輪順利通過荷莫茲海峽。此外，阿曼已於週三建立了一條臨時海上走廊，允許船隻免費通過該海峽。不過，由於仍需進行掃雷作業，荷莫茲海峽全面恢復正常航運可能仍需數週時間。 IG 分析師託尼·西卡摩爾（Tony Sycamore）指出，油價下跌的速度讓許多人感到意外，市場預期中東地區的石油將更快恢復供應。
【記者葉志成 ／桃園報導】中壢警分局中壢派出所警員孟翔、楊明諺、李融合日前上午11時許巡邏行經延平路與中央西路口時，當時天空飄著濛濛細雨，員警發現一名年約80歲的陳婆婆獨自在路口徘徊。老婦人儀容整潔、衣著穿戴整齊，看起來就像一般外出散步的長者，但神情略顯迷惘，不時停下腳步四處張望，員警察覺有異，立即主動上前關心。 經員警關懷詢問陳婆婆姓名、住址及家屬資料，卻對自己的身分一無所知，也說不出住在哪裡，疑似失智症突然發作。擔心她繼續在雨中行走發生危險，員警先將她帶返派出所稍作歇息，同時透過警政系統查詢比對身分，順利聯繫上家屬。 家屬表示，母親住在距離發現地點約2公里外的執信一街，平日生活都能自理，外出也都能自行返家，沒想到當天疑似失智症突然發作，早上說要出遊怎麼跑到派出所了。兒子表示，未來會更加留意母親的身體及外出狀況，並感謝警方細心協助，讓母親平安返家。 中壢警分局長林鼎泰表示，對許多高齡長者而言，一次再平常不過的外出，都可能因身體狀況或記憶變化而找不到回家的路。提醒家屬平時多加留意長者外出情形，可配戴防走失手鍊、攜帶聯絡資訊卡或使用定位設備，萬一發現長者失聯，應立即向警方報案，共同守護長者平安返家。 Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.
