【記者張嘉誠／綜合報導】
在企業ESG日益受到重視的今天，許多組織紛紛投入公益行動，然而如何讓資源發揮長期效益、真正回應社會需求，仍是許多企業面臨的挑戰。成立於2019年的「社團法人中華民國等家寶寶社會福利協會」，從最初提供育幼院安心蔬果的計畫出發，逐步發展出全台首創結合環境保護與社會公益的「ESG社會行動方案」，串聯育幼院、友善農業與企業志工參與，打造出獨特的三方共好平台，成為企業實踐ESG公益合作的創新選擇。
從需求出發：不只是捐贈，而是系統性的支持
等家寶寶協會最初因關注育幼院孩子的飲食需求而成立，每週配送安心蔬果、鮮奶與豆漿至全台合作機構，至今已與48家安置機構建立長期合作，每年陪伴超過1000位孩子。然而，協會發現單純的物資捐贈雖能緩解一時之需，卻難以根本性改善育幼院面臨的多重挑戰。因此，協會逐步建構「六大支持系統」，從食糧、心理、居住安全、社會互動、物資媒合到未來發展，全面回應孩子成長過程中的真實需求。
創新ESG公益合作模式：企業、農場與孩子的三方共好
等家寶寶協會推出的「ESG社會行動方案」，跳脫傳統單次志工服務或捐款框架，將企業ESG資源導入「友善農業×兒少安置×志工參與」的循環體系。企業志工實際走入農場，參與友善耕作、食農教育，並將收成的蔬果配送至育幼院；同時透過節慶活動、職涯探索等互動，為孩子帶來陪伴與社會體驗。此模式不僅落實企業社會責任，更讓每一份資源在環境、社會與經濟面創造多重價值。
為何企業選擇等家寶寶的ESG方案？五大差異化優勢
一. 全台唯一跨領域整合模式
有別於單純的志工服務，此方案將永續農業、安置兒少支持與企業ESG深度結合，提供具系統性且可持續的公益參與路徑。
二. 可量化的ESG成效報告
協會協助企業系統性彙整志工服務時數、蔬果捐贈量等關鍵指標，並具體呈現企業支持環境友善與永續農業的實際行動，轉化為可納入 ESG／永續報告的量化成果，強化企業永續績效的可視性。
三. 高參與感的員工體驗
從農務實踐到與孩子互動，員工能親身感受公益帶來的改變，強化團隊凝聚力與對企業ESG理念的認同。
四.真實需求導向的行動設計
協會長期深入育幼院，將未被滿足的需求（如空間修繕、職涯探索）轉化為企業可參與的專案，確保資源精準到位。
五. 回應多項SDGs指標
方案同時對應SDG 4（優質教育）、SDG 10（減少不平等）、SDG 12（責任消費與生產）及SDG 13（氣候行動），擴大企業的永續影響力。
協會將於 2026 年正式推出「等家寶寶開心農場」系列活動。這是一個更具前瞻性的計畫，預計於北、中、南、東各地協會合作的友善農場，全年規劃12場次，邀請全台合作育幼院的孩子親自走進農場。而年度系列活動所需經費，亦將由「ESG社會行動方案」的企業贊助金額中提撥運用，讓企業投入的資源得以延伸至更貼近孩子生活與成長經驗的行動中。
透過精心設計的農場體驗與食農教育，孩子將能親手觸摸土壤、認識作物，實際理解「食物從哪裡來」以及永續農業的重要性。這不僅是課堂外的自然學習，更能在參與農事的過程中，培養基本生活能力、責任感與自我肯定感。
此舉將企業的ESG投入，從支援性的角色提升至「共創學習與成長平台」 的層次。透過與孩子一同參與農事與食農活動，企業志工成為陪伴孩子學習與探索生活經驗的重要夥伴，讓企業資源所創造的社會價值，轉化為孩子穩定且可累積的成長支持。
未來展望：擴大ESG公益合作的社會影響力
等家寶寶協會表示，未來將持續拓展與企業的ESG夥伴關係，透過此平台，將永續行動融入核心業務。同時，協會也將深化六大支持系統，針對青少年職涯發展、育幼院空間優化等需求，設計更細緻的ESG專案，讓企業參與能更貼近社會需求的脈動。
等家寶寶協會執行長王子瑜表示，未來將持續拓展與企業的ESG夥伴關係，期待更多企業透過此平台，將永續行動融入核心業務的同時，也能夠幫助社會弱勢，解決社會問題。協會也將深化六大支持系統，針對青少年職涯發展、育幼院空間優化等需求，設計更細緻的ESG專案，讓企業參與能更貼近社會需求的脈動。
社團法人中華民國等家寶寶社會福利協會
聯絡電話：(02)2771-3010
地址：106台北市大安區仁愛路四段85號6樓
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《圖說》捷運局長李政安慰勞施工團隊。〈捷運局提供〉 【記者葉柏成／新北報導】新北市重大交通建設再傳捷報！新北捷運土城樹林線CQ890標（樹林段）工程今（12）日凌晨順利完成首跨預鑄U型梁吊裝作業，長27公尺、重達146噸的巨型梁體，在大型吊車穩健操作下精準就位，象徵工程正式挺進「上部結構」施工階段。捷運局長李政安深夜親赴工區坐鎮指揮，緊盯吊裝流程，並於完工後慰勞通宵作業的施工團隊，感謝工程人員的辛勞與市民的體諒支持。 李政安表示，預鑄U型梁自新莊預鑄梁廠出發，經專車運輸穿越市區道路抵達樹林大安路工區，沿途交通維持與安全管控環環相扣。吊裝作業更是一場精密協作的考驗，需仰賴吊車操作手、現場指揮人員與測量團隊高度默契配合，才能在有限時間內完成高難度定位。首跨預鑄梁成功吊裝，不僅是工程的重要里程碑，也代表土城樹林線建設正式進入上部結構施工期。 《圖說》捷運土樹線進入上部結構施工。〈捷運局提供〉 他指出，為將交通衝擊降至最低，工程單位採夜間施工，自晚間10時封閉部分道路起，至翌日清晨6時前恢復通行，僅有8小時黃金作業時間。期間必須完成風速量測、「一機三證」查驗、吊車設備安全檢查及現場警戒布設等前置程序，確認萬無一失後，才能展開梁體吊掛。李政安指出，吊裝過程分秒必爭，凌晨天色微亮前必須完成復舊與清場，確保市民通勤順暢；單一夜間最多可吊裝6支梁體，每一次升空都象徵捷運建設向前邁進一步。 李政安特別感謝周邊居民，他說，夜間施工難免帶來噪音與交通不便，市府事前加強溝通與公告，並採取減噪措施與分段封路方式，盼將影響降至最低。居民的理解與配合，是工程得以順利推進的重要力量。 《圖說》李政安局長緊盯吊裝情形。〈捷運局提供〉 李政安指出，CQ890標樹林段全長6.6公里，採全線高架設計，規畫8座車站，共需架設202支預鑄U型梁。路線自板橋區溪城路起，行經樹林區中華路、八德街、大安路、中正路，延伸至桃園市龜山區萬壽路一段及新莊區中正路，橫跨新北市板橋、樹林、新莊三區及桃園市龜山區，工程範圍廣泛。期間除需跨越台鐵軌道，亦須穿越高鐵高架橋下方施工，協調與施工難度均高，對結構設計與安全管理都是一大挑戰。 他進一步表示，直線段採預鑄U型梁工法，可縮短工期並提升品質穩定度；轉彎段及長跨距區段則依結構條件採場鑄梁或鋼構梁施作，以確保整體結構安全。目前樹林段基樁工程已完成約40%，墩柱完成約25%，各項工程依計畫穩健推進，目標朝2031年完工通車邁進。 《圖說》土城樹林線第一跨預鑄梁成功吊裝。〈捷運局提供〉 李政安指出，土城樹林線未來完工後，將串聯土城線既有路網，強化新北西南區與桃園龜山地區交通聯繫，提供市民更安全、便捷的通勤選擇。市府表示，將持續嚴守施工安全與品質，兼顧交通維持與環境保護，讓重大建設在穩健中加速推動，為城市發展注入新動能。
《圖說》新北市議員洪佳君、導演龍男‧以撒克‧凡亞思鼓勵年輕世代勇敢追夢 。〈主辦單位提供〉 【記者葉柏成/新北報導】長期關注基層體育運動推廣，鼓勵年輕世代勇敢追夢的新北市議員洪佳君，日前邀請樹林地區國中、國小校隊學生及教練，共同觀賞紀錄片《冠軍之路》，透過中華隊奪冠歷程，為基層運動選手注入滿滿能量與信心。 《圖說》洪佳君邀請樹林地區國中、國小校隊學生及教練，共同觀賞紀錄片《冠軍之路》。〈主辦單位提供〉洪佳君表示，《冠軍之路》記錄的不只是勝利，更是一段關於堅持、團隊與信念的旅程，正如校隊孩子們每天在運動場上揮汗訓練的縮影。希望透過這場觀影活動，讓學生們看見榜樣、相信努力終會被世界看見，持續在自己的「冠軍之路」上勇敢前行。 她指出，中華隊將於今年3月再度站上世界舞台，參加WBC世界棒球經典賽，期盼社會各界持續用行動支持台灣棒球，也邀請大家一同為中華隊加油集氣，讓團結的力量成為選手最強大的後盾，陪伴中華隊勇敢迎戰、再創佳績。 《圖說》新北市議員洪佳君、導演龍男‧以撒克‧凡亞思合影。〈主辦單位提供〉 當天活動也邀請電影導演龍男‧以撒克‧凡亞思親臨現場，與師生分享拍攝幕後的心路歷程與中華隊選手不為人知的付出。龍男導演以溫暖真誠的分享，勉勵年輕選手：「冠軍不是一瞬間，而是一次又一次不放棄的選擇。」現場互動熱絡，學生反應熱烈。
圖：日月潭國家風景區管理處提供 報新聞/編輯部 交通部觀光署日月潭國家風景區管理處表示（下稱日管處）今（115）年春節連續假期也適逢櫻花季期間，預估將湧現大量人、車潮。為提供遊客順暢、安全的旅遊體驗，日管處已整備完善的停車空間、攜手警政、公路等相關單位實施多項交通疏導措施，並特別加強重要路段管制。同時，日管處也精選多條「避開主核心區」的輕旅行程，邀請遊客探索日月潭周邊景點，享受安全、優質的春節假期。 圖：日月潭國家風景區管理處提供 有關日月潭春節連續假期交通疏導措施與交通管制公告，日管處呼籲，假期期間日月潭水社、伊達邵、向山等核心區域預計將在每日上午 10 時至下午 4 時達到車流高峰。為此，請遊客多加利用大眾運輸工具搭乘台灣好行，並請配合以下疏導與管制措施 (115年2月17日-2月22日，每日 09:00-17:00，管制時間及路段視情況彈性調整)：(1) 台 21 線 60K+500 至 64K+300（九龍口至水社壩二線道路段）嚴禁路邊停車，集集分局將於重點路段加強違規停車拖吊與取締，確保車道淨空、通行順暢，請遊客務必將車輛停放於停車場，切勿紅線違停。(2)規劃行人徒步區：（車輛禁止進入)於伊達邵商圈(義勇街、水沙連街、日月街、文化街、德化街、瑪蓋旦街)及水社商圈(名勝街，具通行證或載送行動不便者等特殊狀況除外）。(3)開放四線道路邊停車：台21 線64K+300 往頭社方向（隧道前後 50 公尺及隧道內禁止停車）及台 21 線 60K+500（九龍口）至蠻荒咖啡路段。另建議遊客可多加利用伊達邵中正路立體停車場、山明停車場、水社中興停車場等大型停車空間，再轉乘大眾運輸工具如台灣好行環潭線、日月潭船舶(日月潭每年11月至3月期間為濃霧好發期，請遊客隨時注意氣候狀況評估搭乘與否，才不會影響遊程安排)及纜車等暢遊日月潭。 圖：日月潭國家風景區管理處提供 日管處呼籲遊客掌握「智慧查詢、南進南出、避開核心」三大撇步，並遵守各行人徒步區與停車規範，另外，為避開國道 6 號愛蘭交流道與台21 線九龍口車多瓶頸易壅塞路段，建議中部及南部遊客採「南進南出」替代動線，行經國道三號竹山或名間交流道，轉台 16 線由南方進入集集、水里、車埕等周邊地區，避開主要車流進入環潭區，另外隨時掌握即時路況資訊，請遊客透過警廣、CMS 電子看板(停車場車位滿時，請配合 CMS 電子看板引導，改往周邊其他替代景點)或日月潭觀光旅遊網智慧觀光情報站查詢最新路況與停車場剩餘車位數資訊。 日管處推薦人潮車潮較多時，不妨轉個彎，造訪精選的療癒路線，享受高品質的春節假期(1)原鄉秘境線：雙龍七彩吊橋、地利部落布農文化導覽。(2)鐵道懷舊線：集集、水里、車埕遊憩區。(3)生態慢活線：頭社活盆地泥炭土體驗、划獨木舟。(4)雲端視角線： 埔里虎頭山、地理中心碑俯瞰景緻。 日管處王智益處長呼籲所有遊客，出發前多一分準備，旅遊時多一分警惕，共同維護安全與遊憩品質。祝大家馬年行大運，旅途平安愉快！更多詳情請上「日月潭觀光旅遊網」查詢。 Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.
