Google 揭露中國國家級駭客組織 UNC6508 長期潛伏北美洲的醫療與國防網路，透過入侵 REDCap 伺服器並植入 INFINITERED 惡意軟體，竊取管理員憑證與內部通訊資料，Google 已中斷其行動並呼籲各組織強化資安防護。
Google 今日揭露，一個由中國國家支持的駭客組織，已入侵北美洲多個頂尖醫療、學術與軍事研究機構的伺服器超過一年。這個由研究人員追蹤為 UNC6508 的駭客組織，主要鎖定臨床醫療服務單位、健康監管機構以及北美洲軍事醫療系統，目標直指公開的 REDCap（研究電子資料擷取）伺服器作為入侵點。
駭客一旦成功進入系統，便會部署名為 INFINITERED 的特製惡意軟體，用於秘密竊取資料，並藉此獲取管理員的登入憑證。接著，他們利用企業雲端生產力軟體中現有的內容合規性規則，巧妙地將竊取到的資料從組織中偷偷運出。此外，駭客還利用其已掌控的管理帳號，悄悄建立一個名為「Patriot」的電子郵件路由規則，藉此監控內部通訊中特定的關鍵字、詞組及文字模式。一旦有郵件符合這些條件，系統便會自動將密件副本（BCC）傳送至駭客掌控的外部 Gmail 帳號。
Google 透過停用駭客的目標 Gmail 帳號，成功中斷了這項行動。Google Threat Intelligence Group 呼籲企業管理員應立即強化其網路環境的安全，因為這種技術是利用標準軟體功能進行攻擊。Google 建議處理高度敏感資料的組織，應強制實施防網路釣魚的雙重驗證（2FA）機制，並轉向使用綁定裝置的連線憑證。此外，管理員也應考慮將關鍵企業帳號註冊進階安全防護計畫，以提升整體資安防護能力。
GO平台的運作方式類似區塊鏈版任務媒合網站。任務發布者需先將獎勵金存入平台託管帳戶,待參與者完成指定內容並提交證明後,系統才會將加密貨幣發放給挑戰者。Pump.fun共同創辦人阿隆科恩將其形容為「讓任何人都能花錢請別人完成任何事情」的新型態市場,平台上線後迅速成為迷因幣社群的新焦點。 在高額獎金刺激下,各種獵奇挑戰大量出現。最受關注的案例是一名菲律賓男子為獲得約44萬元新台幣報酬,直接在額頭刺上「bounty.fun」字樣。其他參與者為了數十美元獎金,把臉伸進馬桶按下沖水鈕,或穿著猩猩裝走上街頭、將整桶牛奶從頭頂澆下,甚至接受各種羞辱性挑戰,只為換取加密貨幣獎勵。 平台也出現不少高風險挑戰。目前獎金最高的任務之一,是要求參與者登上聖母峰,並在山頂透過預測市場網站完成指定下注,獎勵高達169萬元新台幣。另有任務要求參與者追隨2026世界盃足球賽事,在各比賽場館展示特定迷因幣標語,完成後可獲得約77萬元新台幣報酬。過去甚至曾出現鼓勵民眾以跳傘方式闖入世界盃球場的提案,最終因爭議過大而遭移除。 平台爆紅過程中出現荒誕插曲。某項刺青任務原本要求挑戰者將迷因幣名稱刺在額頭上,但發布者誤將單字拼錯。參與者仍照著錯字完成刺青,隨後有人順勢推出同名迷因幣炒作,吸引投資人追捧,市值一度衝上1770萬元新台幣,成為加密貨幣圈最具戲劇性的事件之一。 真正引發外界憂慮的是平台的審核漏洞。根據報導,GO平台曾出現與輕生相關的高額懸賞任務,獎金高達2030萬元新台幣,直到社群輿論炸鍋後才被撤除。批評者認為,平台往往是在內容曝光後才介入處理,而非事前把關,恐怕無法有效阻止危險行為擴散。 隨著爭議持續升溫,紐約州州長霍楚批評這種模式宛如反烏托邦社會的縮影。X平台產品主管尼基塔比爾質疑,平台實際上是在利用部分人的經濟困境,誘使他們為了金錢做出羞辱自己甚至危及生命的舉動。許多網友將GO平台比喻為現實版《黑鏡》,認為當流量、投機與金錢結合後,人類行為可能被推向難以想像的極端。
工程進度突破80_！串聯北屯、太平「坪林新橋」定名 預計115年底通車。(圖／台中市政府提供) 肩負串聯北屯區與太平區重要交通路網、總經費高達3.5億元的「環太東路銜接新平路三段橋梁新建工程」，目前工程進度已突破80%，預計於115年底完工通車；隨著工程穩健推進，市府正式揭曉新橋名稱為「坪林新橋」，考量其未來將成為連結北屯、太平兩區的重要交通樞紐，除延續地方歷史地名意涵，也象徵交通建設持續向前推進，為區域發展注入新動能。 建設局長陳大田表示，台中市長盧秀燕重視城市交通建設與區域均衡發展，市府持續透過道路開闢、橋梁新建及路網串聯等工程，逐步完善各行政區交通系統。其中「環太東路銜接新平路三段橋梁新建工程」成功爭取內政部國土管理署補助，西起北屯區祥順路、東至太平區環太東路，全長約110公尺、橋面寬20公尺，跨越廍子溪連結北屯區廍子里與太平區光華里、新坪里，是強化兩區交通聯繫的重要建設。 建設局長陳大田表示，新橋命名為「坪林新橋」，主要考量橋址鄰近既有的坪林橋，名稱簡潔易懂、具地方辨識度，也展現兩座橋梁共同服務大里溪兩岸交通的延續性與連結性。其中，「坪林」承載地方歷史文化與地理特色，「新橋」則象徵嶄新的交通建設與發展契機，寓意北屯與太平攜手發展、共享繁榮願景。未來完工通車後，將有效完善區域交通路網，往返廍子溪兩岸車程可縮短至約5分鐘，大幅提升通勤便利性與運輸效率，進一步強化北屯、太平生活圈連結，帶動周邊地區發展，提升居民生活品質。 建設局表示，目前工程正朝115年底完工通車目標穩健推進，後續將持續辦理橋梁附屬設施、道路銜接及周邊交通改善作業。配合施工需求，交通維持措施將依工程進度分階段調整，環太東路及祥順路部分路段與車道配置也將配合改道施工，預計今年7月至8月期間可能對周邊交通造成短暫影響，請用路人配合現場交通指引及相關交維措施，共同維護行車安全。 建設局強調，市府團隊將持續督導施工單位落實交通維持計畫及工地安全管理，在兼顧施工品質與工程安全的前提下，全力推動各項作業，力拚工程如期如質完工，讓「坪林新橋」早日成為串聯北屯、太平的重要交通新地標，為廍子溪兩岸帶來更便捷、安全且完善的交通環境。
▲海巡署強勢驅離中國4艘公務船 嚴正譴責中國節節升高對臺侵擾。（圖／海委會提供） 【亞太新聞網/記者高婕/高雄報導】 針對蘇嘉宏教授所發表的「從戰略反制到常態治理─中國近海治理東擴，台灣東部海域將成下一個內海？」（風傳媒，2026/6/15）一文，大幅引用中國學者針對中國於台灣東部海域所謂「執法」行動的見解，海委會政務副主任委員宋承恩特別發佈新聞稿，提出說明。 海委會宋承恩副主委表示，由於蘇嘉宏先生是現任中選會委員，有一定的政府人員身分，本於海域治理主管機關之職責，必須基於正確的法理，說明政府主管機關的立場。 一、中華人民共和國對於台灣東部海域沒有主權權利，更無權建立所謂「治理模式」 中華民國與中華人民共和國互不隸屬，中華人民共和國沒有一天統治過台灣，也沒有任何得以主張台灣主權的法理基礎。國際法上針對國家是否對某海域擁有權利，是看其權利主張的基礎，不是依其單方的宣稱，也不是看其公船出現的頻率與次數。「有陸地，始有海洋」，是國際法判斷各國海域主張權利來源的基礎原則。中華人民共和國不擁有台灣，在此區域沒有海岸，對台灣各海域，包括東部海域沒有權利。這是很清楚的事實。 二、事實行為無法創設權利 中國透過其公船的行動，欲建立所謂「常態化管轄」或「落實行政執法」，誤認透過反覆踐行，能夠建立其治理權。此論述誤用國際法上「透過事實行為取得治理權利」的法則。該法則僅適用於： (1)無主地或主權歸屬不明的區域； (2)該區域其他潛在權利默認，不予抗議，或消極不予對抗； (3)長時間以和平方式行使，且經國際社會廣為接受的條件下，始能發生。 上述各項條件，沒有一項在台灣東海域存在。台灣東部海域為中華民國台灣主權與主權權利所及，向來由台灣海巡積極管理。針對此次中國侵擾，我國海巡併航監控如影隨行，嚴正宣告中國在各海域沒有主權權利，並通知受擾商貨輪不必理會中國廣播，如遇問題應聯繫台灣海巡，立即且充分駁斥中國主張。將國際法透過事實行為取得權利的法則套用到台灣，未明究理，也完全未審及各項條件，屬於法則的誤用與濫用。
