加密市場再掀波瀾。主打高效能以太坊擴容解決方案的 MegaETH 正式宣布主網上線，標誌其從測試階段邁向實戰應用；同時，加密錢包與交易平台 Backpack 傳出正以約10億美元估值對外尋求新一輪融資。基礎建設升級與資本市場熱度同步升溫，為2026年初的Web3產業投下震撼彈。
MegaETH定位為以太坊生態的高吞吐量擴容網路，強調低延遲與高交易處理能力，目標是支撐高頻交易與鏈上應用大規模商轉。官方資料顯示，該網路採取模組化架構設計，並與主鏈維持安全錨定機制，藉此兼顧效率與去中心化程度。
市場觀察指出，在以太坊主網費用與壅塞問題仍未完全緩解之際，各類Layer 2與高性能公鏈競逐白熱化。MegaETH主網上線後，是否能吸引去中心化金融（DeFi）、鏈上遊戲與高頻交易應用進駐，將成為關鍵指標。
不過，也有技術社群提醒，高性能鏈往往在去中心化節點數量與硬體門檻上面臨挑戰，若驗證機制過於集中，恐引發安全與治理疑慮。未來數月的實際運行數據，將成為檢驗其技術承諾的重要試金石。
另一焦點落在Backpack。作為整合錢包與衍生性商品交易功能的平台，Backpack近期公布代幣分配方案，並傳出正以約10億美元估值進行融資磋商，資金用途預計涵蓋全球合規布局與產品擴張。
業界分析，若本輪募資順利完成，Backpack將躋身新一代加密獨角獸行列。其策略在於強化自有錢包生態與交易深度，透過積分機制與代幣經濟模型提高用戶黏著度，並拓展衍生品市場市占。
然而，交易所與錢包業務高度仰賴監管環境。近年各國對加密資產平台的反洗錢與資本適足要求日趨嚴格，未來估值是否合理，仍需視營運透明度、風控架構與合規進度而定。
MegaETH主網上線與Backpack估值融資消息，反映加密產業正從概念炒作轉向基礎建設與實質營運競賽。資金不再僅追逐短期幣價波動，而是押注高性能網路、交易深度與跨鏈整合能力。
觀察人士指出，若高效能擴容方案成熟，將有助吸引傳統金融機構與大型應用開發商進場，進一步擴大鏈上經濟規模。不過，市場波動性仍高，宏觀利率環境與監管政策變化，均可能左右資金流向。
整體而言，MegaETH與Backpack動態顯示Web3競局進入新一輪加速期。技術落地與資本實力能否同步到位，將決定誰能在下一波產業整併中脫穎而出。
▲為迎接畢業季，勞動部桃竹苗分署新竹就業中心6/4集結35家科技業辦理徵才活動共釋出2516個職缺，助新鮮人求職找工作。（資料照／桃竹苗分署提供） 【焦點時報/記者羅蔚舟報導】適逢畢業季的到來，勞動部勞動力發展署桃竹苗分署新竹就業中心攜手國科會新竹科學園區管理局，於6月4日（星期四）上午10時至下午15時，在新竹科學園區管理局尼尼生活館1樓體育館辦理「新竹地區科技業」大型現場徵才活動，廣邀35家科技業廠商齊聚一堂，共釋出2,516個職缺，涵蓋半導體、電子、設備、自動化、封測、網通等熱門產業，職缺類型多元豐富，是應屆畢業生與青年求職者踏入竹科科技產業的最佳機會，凡現場完成參加活動的求職者即贈A4風琴文件夾，期許求職者裝滿錄取通知，為職涯第一步留下最好的開始。 ▲為迎接畢業季，勞動部桃竹苗分署新竹就業中心6/4集結35家科技業辦理徵才活動共釋出2516個職缺，助新鮮人求職找工作。（資料照／桃竹苗分署提供） 這場活動邀請包括：力積電、緯創資通、東京威力、欣興電子、台亞半導體、矽格聯測、京元電子、啟基科技、漢民科技、宜特科技、頎邦科技、特諾本科技、和淞科技等知名大廠；其中，台星科去年於新竹科學園區成立分公司，一口氣釋出90個職缺，從環境整理人員、技術員、副工程師、封裝設備、廠務、產品工程師至採購管理師等多元職缺，且多數職缺不拘科系及工作經歷，如IE工業工程師及生管工程師職缺起薪最高可達6萬元，展現企業延攬優秀人才的積極誠意。 同樣備受矚目的還有兆聯實業，身為協助半導體大廠建置廢水回收與純水系統的綠色工程推手，此次招募工程處專案工程師、儀電工程師、建廠工程師及職安處工安工程師共30名，更值得一提的是，若英文能力佳的求職者，經培訓後有機會轉調至美國公司，為職涯發展開創不同旅程。此次活動職缺橫跨工程技術、生產製造及行政管理等各類領域，是青年及一般求職者可以一次接觸到多家頂尖科技業的難得機會，歡迎求職者踴躍前往面試。 為提升就業媒合成效，現場特別規劃多項支援服務，其中「青年面試應援專區」提供履歷健檢、強化面試技巧及青年就業資源說明，協助求職者精準掌握求職訣竅，還有「求職形象升級站」，安排簡易妝髮整理與專業棚拍證件照，協助求職者整裝備妥，以最佳狀態迎接面試。此外，活動當天完成面試2家廠商，即可參加抽獎，獎項涵蓋Waymax電動滑板車、智慧投影機、八電極體脂計、無線耳機及餐卷等多項好禮，鼓勵求職者積極把握機會，踴躍與現場企業面談，提升錄取機會。 新竹就業中心表示，新竹地區向來是臺灣科技產業重鎮，竹科廠商對各類人才需求殷切，每逢畢業季更是企業積極布局新血的黃金時機，本次徵才以「畢業即就業」為核心理念，希望讓每一位懷抱科技夢的畢業生，都能在這一天找到屬於自己的職場起點。同時，勞動部推動「支援青年就業計畫」，針對連續待業60日以上的青年提供職涯諮詢與輔導，並提供最高4.8萬元的津貼與就業獎勵，鼓勵符合資格的青年朋友善加把握，勇敢踏出求職的第一步。 想瞭解更多求職求才服務內容，可上台灣就業通網站（ https://www.taiwanjobs.gov.tw ）查詢，或於上班日撥打免付費客服專線0800-777-888，亦可洽詢新竹就業中心(03)534-3011由專人為您服務！
圖／示意圖 商傳媒｜方承業／綜合外電報導 受伊朗戰事影響，全球物價持續飆漲，尤以航空燃油成本居高不下，這對亞洲地區高度依賴觀光業的經濟體造成嚴峻壓力，其中以泰國和越南等東南亞國家所受衝擊最深。旅遊旺季夏季的來臨，卻因不斷上漲的機票價格和可能出現的航班取消，讓原本仍在從疫情中復甦的亞洲觀光業面臨更大不確定性。 觀光業是許多開發中國家的經濟命脈，例如觀光收入佔泰國國內生產毛額（GDP）近 13%，越南近 9%，在柬埔寨更支撐數百萬個工作機會。對於菲律賓和尼泊爾等高度仰賴進口的國家而言，觀光客帶來的外匯收入更是不可或缺。然而，伊朗戰爭引發的全球能源供應與價格波動，已率先且最嚴重地衝擊亞洲地區。Moody’s Analytics 預估，這場衝突恐使 2026 年亞太地區經濟成長減少 0.1 至 0.4 個百分點，主因是生產成本和消費者物價上漲，以及貿易與觀光帶來的外部需求減弱。 戰事導致的油價飆升，特別是經由荷莫茲海峽與波斯灣運輸的油氣，推高了燃料進口成本。航空燃油短缺及成本激增，迫使越南國家航空、總部位於馬來西亞的亞洲航空集團、香港國泰航空以及印度航空等航空公司，紛紛縮減航班或調整班表。歐洲的航空公司也面臨類似困境。戰事初期波斯灣空域的關閉，加上部分海灣機場間歇性關閉，截斷了飛往亞洲航班的關鍵中轉站，或迫使客機採取更長、成本更高的航線。國泰航空的 Lavinia Lau 表示，航空燃油價格持續高漲，加劇了成本壓力。國泰航空中程航班的燃油附加費已從戰前的 264 港元（約 34 美元）激增至 633 港元（約 80 美元），長程航班更從 569 港元（約 73 美元）升至 1,362 港元（約 174 美元）。 面對日益提高的旅行成本，旅客表現出更多不安，例如傾向於更接近出發日期才預訂行程。全球家庭因加油、購物等日常開銷增加，也減少了旅遊支出。一名自由旅行作家 Sandra Awodele 表示，她考慮了航班選項後就放棄了度假計畫。對於觀光重鎮的東南亞地區，不斷上漲的燃油成本也壓縮了計程車和叫車應用程式司機的收入。在柬埔寨暹粒市，一名嘟嘟車司機 Siv Pech 無奈表示：「汽油漲價，觀光客減少，我們要怎麼賺錢？」 這種趨勢已反映在實際數據上。報導指出，泰國 4 月份遊客量年減 7%，其中歐洲遊客減少近 16%，中東遊客更是銳減 57%。顧問公司 The Lantau Group 的 Jitsai Santaputra 指出，泰國觀光業規模龐大，目前正感受到顯著衝擊。柬埔寨暹粒市在 2026 年前四個月的國內外遊客總數年減 37.5%。當地餐廳業者 Sokha Sambo 擔憂，石油和商品通膨讓生意利潤變薄，難以支付員工薪水。越南河內市與胡志明市的民宿業者 Le Tuyet Lan 認為，在疫情與戰爭接連打擊下，整個產業都受到影響。亞洲開發銀行的首席經濟學家阿爾伯特·樸（Albert Park）也表示，衝突主要透過推高生產成本、消費物價以及削弱貿易與觀光的外需，來抑制經濟成長。
越南工貿部與芬蘭貿易代表團談到循環經濟、智慧城市與能源轉型，企業關心的已不是口號，而是設備標準、園區合作與採購窗口。 【索引新聞 31日訊】雙邊會談如果只停在合作意向，企業通常不會太在意。這次越南和芬蘭談得比較實，議題直接落到節能技術、園區循環經濟、智慧城市設備與能源轉型。對台灣供應商來說，這比較像一張提前攤開的採購清單，而不是一般外交新聞。 越南工貿部5月29日公布，副部長潘氏勝與芬蘭國際貿易次長及多家芬蘭企業會談，內容涵蓋循環經濟、智慧城市、能源安全與貿易合作。越方並提到，希望盡快建立跨部門工作機制，討論節能標準、技術移轉以及工業園區和產業聚落的合作模式。 企業端最先注意的，會是標準而不是名單。只要牽涉節能設備、升降系統、自動化、電力解決方案或園區基建，接下來就會進到規格比對、供應商資格與驗廠問題。若越南真的把園區節能和循環經濟寫進後續路線，報價單上的交期、保固和本地維修能力都會被放大檢查。 這也代表本地合作夥伴的重要性會更高。國際技術進來不難，難的是誰負責送件、誰處理售後、誰去對接地方工業區窗口。很多案子不是卡在設備本身，而是卡在標準翻譯、施工責任與後續維保界線。 越南近年在能源轉型與工業園區升級上動作不少，但企業仍會回到一個老問題：同樣是節能，中央說法和地方執行能不能接得起來。若芬蘭技術和越南園區合作開始走深，供應鏈端最需要的是文件一致、驗收標準清楚，以及付款條件不要拖。 越南工貿部把方向先講出來後，接下來就看工作組與企業合作案能不能真的落到採購節點。對打算切入節能設備或園區服務的台灣廠商來說，現在先準備標準文件和本地維保方案，會比等標案出來再補課穩得多。 本文出自：索引新聞 INDEX News原文連結：https://news.org.tw/vietnam-finland-trade-energy-transition-talks/歡迎分享，轉載請註明出處。
