台股19日終場重挫716.26點，收在40,175.56點，成交值放大至約1.08兆元。護國神山台積電（2330）單日下跌35元，收在2,205元，外資在現貨市場大幅調節。這場權值股賣壓，成為今年以來較大的單日賣超之一，外資連續3個交易日合計從台灣市場賣超1,189.03億元，直接打亂市場對5月盤勢的樂觀預期。
台股19日上演高檔急殺，終場重挫716.26點，收在40,175.56點，成交值暴增至1.08兆元。外資連3日賣超台股，合計提款1,189.03億元，台積電單日下跌35元，成為權值股賣壓核心。這場回檔不只是單日技術修正，更牽動台指期結算、外資期現貨布局、美債殖利率走高與AI科技股估值壓力，讓市場重新思考4萬點之上的資金防線是否已開始鬆動。
分析師指出，外資這波賣壓可能與5月20日台指期結算前的期現貨操作有關，市場解讀其目的在於壓低現貨水位，以提高期貨空單部位的操作利益。市場更關注的是結算後的新倉淨空單水位。若外資新開倉的淨空單持續高懸在3萬口以上，代表外資對台股的態度可能不只是短線套利，而是在4萬點以上高檔區提高避險部位，反映其對AI科技股評價與全球利率環境的審慎態度。
台股籌碼震盪劇烈，也與全球宏觀經濟變化有關。近日發布的美國CPI與PPI數據均高於市場預期，中東地緣政治與航運風險推升油價，使美債長天期殖利率維持高檔，30年期美債殖利率一度升破5.1%。當無風險收益率逼近高位，過往享有高本益比的科技權值股，估值空間也更容易受到壓縮。
市場人士認為，利率波動延續高檔震盪，長債殖利率上升可能壓縮股票市場估值空間。尤其在AI科技股短線漲幅已大、資金高度集中於權值股的情況下，全球長債殖利率走高，已成為台股續攻高檔的壓力來源。
面對外資賣壓，本土投信法人在5月19日逆勢買超71.77億元，連續兩日注入238.42億元，成為盤面重要支撐力量。這股力量來自台股ETF與主動式ETF規模持續擴張，台股ETF總規模已突破6兆元，主動式與科技型ETF人氣仍高。
不少新掛牌的主動式ETF趁大盤拉回建立部位，已上市基金則同步進行個股調節；不過，內資投信與自營商短線操作的資金換手，也使盤勢相對凌亂。本土資金能否在國際利率走高與外資減碼壓力下持續撐盤，仍有待觀察。
當已獲確認、即將正式宣誓的美國聯準會主席Kevin Warsh面臨通膨黏著與量化緊縮挑戰，全球金融市場正在重新評估資產定價。高利率環境並非全然不利於債市，但確實提高高估值股票的壓力。
在台股科技權值股明顯承壓之際，傳統防禦型資產中華電信（2412）卻逆勢走高，19日盤中一度攻上144元歷史新高，終場收在142.5元，創收盤新高；台灣大哥大（3045）與遠傳（4904）也同步走揚。這種「權值電子股承壓、電信股創高」的反差，反映資金在高利率與波動環境下，開始提高對防禦型資產的配置。
這場由外資大舉減碼與美債殖利率高檔震盪引發的市場修正，正影響台灣科技供應鏈走勢：聯發科19日重挫7.21%，收在3,155元；台達電下跌5.2%，收在1,915元，反映出硬體廠在面對記憶體成本上升、高通膨壓抑終端需求，以及科技股評價修正時的多重壓力。
本文為市場新聞分析，不構成任何投資建議。投資人仍應依個人風險承受能力審慎評估。
台鐵配合平鎮車站臨時站預計今(115)年10月啟用，自7月1日起進行列車時刻調整圖：台鐵提供 台鐵公司為提升服務品質進行整體運能配置與規劃，並配合平鎮車站臨時站預計今(115)年10月啟用，自7月1日起進行列車時刻調整，以提升西線直達車營運效能、西線尖峰通勤時段增班、提升東線北宜間運能及EMU3000型自強號車隊提升服務品質為四大調整重點。 配合平鎮車站臨時站預計今年10月啟用，台鐵自7月1日起進行列車時刻調整。圖：台鐵提供 台鐵說明此次調整內容，將提升西線直達車營運效能，優化直達班次時刻、車廂設備升級調整編組、部分直達車調整停靠站加強服務桃園及新竹地區。另逢周六、日增開北中直達車2列次普悠瑪號，調整後北中直達車運能平日提升7.9%，假日提升16.9%。 西線尖峰通勤時段增班，提升都會區內尖峰通勤時間帶運能，縮短班距減少候車時間與改善乘車品質，北部地區周一至周五尖峰時段增開七堵至埔心間EMU900型區間快車2列次，調整後北部地區尖峰時段區間車運能提升4.8%；南部地區周一至周五尖峰時段增開潮州至新營間2列次PP自強號，調整後南部地區尖峰時段自強號運能提升3.5%；六家支線尖峰時段每日增開12列次區間車，調整後六家支線運能提升17%。 提升東線北宜間運能，部分自強號增停礁溪站，另逢周六、日增開台北至花蓮間EMU3000型自強號2列次，分散交通需求疏解國道5號交通壅塞情形；EMU3000型自強號車隊提升服務品質，為改善車廂安寧，並提供旅客往返都會區間之乘車便利性與乘坐舒適度，以EMU3000型自強號擔任城際列車之主力車種，共計6列次PP自強號及直達車4列次普悠瑪調整為EMU3000型自強號；另因莒光號車齡老化、車架鏽蝕且已屆汰換年限，為確保行車安全加速汰換莒光號編組並簡化車種，共計4列次莒光號以EMU3000型自強號及普悠瑪號等車種接替運能。調整後西部幹線自強號運能提升8.6%。 台鐵指出，此次時刻改點共調整653列次為近年來最大調幅，請各位旅客多加留意，乘車前預先查詢相關列車資訊，並建議提前到站，以免耽誤行程。相關列車車次、時刻，請參閱台鐵公司官網、「台鐵e訂通」APP及各車站公告。 台鐵也提到，配合7月1日年度改點，方便旅客查閱列車時刻，提升服務品質，已印製冊本式時刻表共8萬本，將於6月30日上午8時起，在各大車站提供旅客免費索取，數量有限，送完為止。 本文章來自《台灣線報》。原文：配合平鎮車站臨時站準備啟用 台鐵7/1起調整653列車時刻
商傳媒｜責任編輯／綜合外電報導 在美國與伊朗外交談判取得進展，以及荷莫茲海峽航運逐漸恢復的預期下，國際油價週四跌至美伊戰爭爆發以來的最低點。 國際油價週四跌至美國與伊朗戰爭爆發以來的最低點，布蘭特原油期貨價格下跌 1.65%，來到每桶 72.52 美元，而美國西德州中級原油（WTI）則下滑 1.45%，報每桶 69.32 美元。此波跌勢反映市場預期中東地區的石油供應將比預期更快恢復。 自今年 2 月 28 日美國與伊朗衝突爆發以來，荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）的航運受到嚴重影響。然而，緊張局勢近日有所緩解。卡達外交部上週宣布，美國與伊朗已就一項路線圖達成協議，預計在 60 天內達成最終協議。 美國能源部長克里斯·賴特（Chris Wright）表示，在過去 24 小時內，約有 2,000 萬桶原油透過 72 艘油輪順利通過荷莫茲海峽。此外，阿曼已於週三建立了一條臨時海上走廊，允許船隻免費通過該海峽。不過，由於仍需進行掃雷作業，荷莫茲海峽全面恢復正常航運可能仍需數週時間。 IG 分析師託尼·西卡摩爾（Tony Sycamore）指出，油價下跌的速度讓許多人感到意外，市場預期中東地區的石油將更快恢復供應。
【記者葉志成 ／桃園報導】中壢警分局中壢派出所警員孟翔、楊明諺、李融合日前上午11時許巡邏行經延平路與中央西路口時，當時天空飄著濛濛細雨，員警發現一名年約80歲的陳婆婆獨自在路口徘徊。老婦人儀容整潔、衣著穿戴整齊，看起來就像一般外出散步的長者，但神情略顯迷惘，不時停下腳步四處張望，員警察覺有異，立即主動上前關心。 經員警關懷詢問陳婆婆姓名、住址及家屬資料，卻對自己的身分一無所知，也說不出住在哪裡，疑似失智症突然發作。擔心她繼續在雨中行走發生危險，員警先將她帶返派出所稍作歇息，同時透過警政系統查詢比對身分，順利聯繫上家屬。 家屬表示，母親住在距離發現地點約2公里外的執信一街，平日生活都能自理，外出也都能自行返家，沒想到當天疑似失智症突然發作，早上說要出遊怎麼跑到派出所了。兒子表示，未來會更加留意母親的身體及外出狀況，並感謝警方細心協助，讓母親平安返家。 中壢警分局長林鼎泰表示，對許多高齡長者而言，一次再平常不過的外出，都可能因身體狀況或記憶變化而找不到回家的路。提醒家屬平時多加留意長者外出情形，可配戴防走失手鍊、攜帶聯絡資訊卡或使用定位設備，萬一發現長者失聯，應立即向警方報案，共同守護長者平安返家。 Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.
