洛克希德馬丁（Lockheed Martin）公司於2026年2月宣布，已為F-35「閃電II」（F-35 Lightning II）戰機成功測試一項人工智慧（AI）強化的作戰識別（Combat Identification，Combat ID）功能。這項名為「Overwatch計畫」的項目，是F-35首次運用戰術AI系統，在飛行員的顯示系統上獨立生成作戰識別資訊。
這套系統整合至F-35的資訊融合系統中，透過AI辨識潛在目標，並向飛行員提供詳細資訊，協助其在瞬息萬變的戰鬥情境中做出決策。洛克希德馬丁表示，這項AI/機器學習模型能解決無線電頻率訊號發射源的識別模糊問題，提升情境感知能力，並縮短飛行員的決策時間。
測試於內華達州的奈利斯空軍基地（Nellis Air Force Base）進行。地面工程師使用自動化工具標記新識別出的訊號發射源，並在數分鐘內重新訓練AI模型，快速更新資料庫後，將資訊傳回戰機。整個過程在單一任務規劃週期內完成，且學習模型將隨著時間推移不斷改善系統效能。
洛克希德馬丁聲稱，這項技術有助於區分敵友，從而加強部隊保護，並提升F-35在未來衝突中的作戰能力。儘管目前該AI模型仍在開發階段，距離實際應用於作戰部署可能還需要一段時間，但預計一旦投入使用，將能顯著提升飛行員的反應時間和目標識別能力，進而提高任務成功率。
美國國防部正積極推動AI技術在軍事領域的應用，而洛克希德馬丁的這項進展，似乎符合國防部的優先發展方向，有助於確保F-35戰機能夠應對所謂的第六代系統。AI在軍事上的應用已是全球趨勢，相關技術的發展對於提升國防能力至關重要。台灣在發展AI軍事科技方面，也面臨著機會與挑戰。如何有效利用AI提升防禦能力，將是台灣需要持續關注的議題。
《圖說》市議員林祈烽（左）指復康巴士存在「叫不到車」、「捐不了車」的雙重困境，質疑市府養不起車。 【民眾網諸葛志一臺中報導】台中市復康巴士年服務量約90萬趟次，共乘率更高達77％，市議員林祈烽9日在議會質詢卻表示，看似亮眼的績效背後，民眾想捐車卻額滿，存在「叫不到車」、「捐不了車」的雙重困境，質疑市府養不起車。社會局指出，之前因屆齡陸續汰換較多，今年僅需要23輛，會進一步考量民眾需求、預算及駕駛人力，持續擴大辦理。 林祈烽表示，他長期接獲民眾反映，復康巴士預約困難，不是車輛不足，就是路線不順無法共乘，導致臨時就醫、復健需求無法被滿足。更令人錯愕的是，有人想完成媽媽遺願捐贈150萬元購置小型復康巴士，卻遭市府以「受贈車輛已達23輛上限」為由婉拒，出現「想捐還不能捐」的荒謬情況。 林祈烽指出，台中市小型復康巴士數量近年雖略有增加，但從民國111年迄今僅由276輛增至290輛，4年來增加14輛，顯見成長幅度有限，難以因應逐年攀升的接送需求。另市府111年至113年分別受贈57輛、58輛及74輛，但今年僅能接收23輛，且現在才4月就額滿，後續若有意願捐贈，必須延後至明年，形成嚴重落差。 林祈烽直言，問題核心並非車輛不足，而是市府缺乏後續營運能力，包括維修費、油資、稅金、司機人力等都需籌措預算，甚至連停車空間也相當難找，形成「市民捐得起、市府養不起」窘境，進而限制整體服務量能。 復康巴士營運預算由台中市公益彩券盈餘分配基金支應，自112年276輛編列約2億3000萬元，到今年290輛編列約2億6000萬元，4年增加約3000萬元。林祈烽要求市府全面檢討公彩盈餘分配基金使用，逐年提高復康巴士營運經費，並同步調升司機薪資、改善人力結構，確保新增車輛都能實際投入服務，而非讓民眾的空等捐車。 社會局長廖靜芝表示，隨著台中市人口數攀升，市府也有逐年增加復康巴士數量，但其營運經費是要透過公彩盈餘分配基金支應，會再積極研議調升相關預算。
圖／本報資料庫 商傳媒｜葉安庭／綜合外電報導 烏克蘭防衛科技公司 General Chereshnya 與克羅埃西亞無人機製造商 ORQA 於昨（8）日簽署合作備忘錄，雙方將聯手在烏克蘭建立一座地下工廠，大規模生產無人機零件及周邊設備。這項合作不僅目標是推動烏克蘭無人機組件的在地化生產，更計畫在克羅埃西亞同步啟動聯合系列生產，共同開發尖端無人機技術。 這項合作是烏克蘭「Build in Ukraine program」的一部分，旨在達成所有零組件在烏克蘭的全面在地化生產，以降低對外國零件的依賴。合作夥伴表示，此舉將有助於支援北約（NATO）國家的武器裝備更新，並強化烏克蘭武裝部隊的作戰能力。雙方目前已著手建立聯合生產設施，預計近期內將推出首批產品。 General Chereshnya 的共同創辦人 Yaroslav Hryshyn 表示，這項合作開啟了公司及烏克蘭防衛科技的新篇章。他強調，烏克蘭獨特的實戰經驗與 ORQA 的技術專長是理想的結合，旨在共同打造歐洲與全球安全的新架構。 ORQA 共同創辦人兼執行長 Srdjan Kovacevic 也指出，此合作對雙方都是重要的一步，源於強化所有北約成員國未來安全體系的共同願望。他提及，烏克蘭的實戰經驗結合 ORQA 的先進技術能力，將創造出非凡的潛力，不僅參與塑造更將積極轉變未來的安全格局。 ORQA 公司在全球超過 50 個國家營運，其中包括 24 個北約成員國，其設備生產完全不使用中國零件。而 General Chereshnya 則是烏克蘭大型無人機製造商之一，先前也曾與美國的 Wilcox Corporation 建立合資企業。
圖／本報AI製圖（示意圖） 商傳媒｜吳承岳／台北報導 澳洲倫理投資公司「Australian Ethical」近日宣布與澳洲潔淨能源金融公司（Clean Energy Finance Corporation, CEFC）建立策略夥伴關係，共同擴大影響力投資（Impact Investing）的規模。CEFC 已作為核心投資者，向 Australian Ethical 旗下的成長機會基金（Growth Opportunities Fund）挹注 1.25 億澳元（約新台幣 26.5 億元）。 這項成長機會基金目標籌措 5 億澳元（約新台幣 106 億元）的種子資金，並將聚焦於五大關鍵投資主題：脫碳化、數位化、都市化、循環經濟以及人口結構變遷。初期投資計畫將涵蓋一系列促進永續發展的基礎設施，包括回收設施、再生能源、電池儲存系統、再生資料中心，以及高齡照護設施。 Australian Ethical 作為一家專注於倫理投資與退休基金的專業公司，目前管理資產規模高達 139.4 億澳元（約新台幣 2,955 億元），並已在澳洲證券交易所（Australian Securities Exchange）掛牌上市，確立其在發展型投資領域的領先地位。該公司過往曾為 Generation Investment Management、LeapFrog 及 Circularity Capital 等全球影響力投資基金提供支援，累積豐富經驗。 合作夥伴 CEFC 則扮演國家級角色，致力於氣候變遷的應對與永續經濟基礎設施的建構。與此同時，韓國國民年金等主要退休基金雖已意識到環境、社會與公司治理（ESG）投資的重要性並部分投入相關基金，但整體仍處於初期階段。有評論指出，韓國企業常將 ESG 策略視為行銷工具，而非實質的投資重心。 Australian Ethical 資產規模的顯著成長及其成功案例，有力證明以 ESG 原則為基礎的投資模式，不僅能促進環境與社會的永續發展，更能有效實現財務收益最大化，為全球尋求兼顧利潤與責任的投資市場提供重要參考。
