澳洲聯邦法院近日裁定，瑞士信貸集團與瑞銀必須在涉及逾 22 億美元的葛林希爾相關訴訟中，提交未經刪節的文件給答辯方，即使可能違反瑞士與盧森堡的銀行保密法；法院強調訴訟方需遵守當地規則，駁回銀行對可能面臨刑事指控的擔憂。
澳洲聯邦法院近日發布裁定，命令瑞士信貸集團（Credit Suisse）與瑞銀（UBS）必須提供未經刪節的文件給相關保險公司等答辯人，即使這些文件可能涉及瑞士與盧森堡的銀行保密法。這項裁決由法官 Thomas Thawley 於上週一（5月18日）做出，屬於「Greensill Proceedings」系列訴訟的一部分。
此訴訟案源於瑞士信貸集團旗下兩家盧森堡實體 Credit Suisse Funds，向澳洲聯邦法院提出訴訟，指控包括澳大利亞保險集團（Insurance Australia Limited）、Greensill Bank AG、BCC Trade Credit、Tokio Marine Nichido 及 Marsh 在內的多家實體存在誤導行為，並要求賠償逾 22 億美元。
瑞士信貸集團最初以保護客戶隱私及遵守瑞士和盧森堡嚴格的保密法為由，對文件進行了大量刪節。集團辯稱，若披露這些敏感資訊，其員工在瑞士和盧森堡可能面臨刑事指控，包括最高五年的監禁和巨額罰款。瑞士法律規定，洩露機密客戶資訊可導致個人處以最高 54 萬瑞士法郎的罰款或最高五年的監禁，銀行則可能面臨高達 500 萬瑞士法郎的罰款；盧森堡法律也有類似的刑事處罰條款。
然而，Thawley 法官駁回了瑞士信貸集團的擔憂，他指出：「訴訟當事人，包括外國實體，通常都必須遵守當地規則，這包含提供所有可發現的文件，無論這些文件位於何處。」Thawley 法官進一步強調，過去並無任何瑞士或盧森堡當局起訴在海外訴訟中進行文件披露的案例，因此認為瑞士信貸集團誇大了面臨刑事起訴的風險。此外，法官還發現，瑞士信貸集團對 6,891 份瑞士文件和 806 份盧森堡文件進行刪節時，存在超過 400 份文件刪節不一致的情況，且部分被塗黑的資訊明顯與訴訟相關，這些「不一致的刪節很可能阻礙審判的順利進行」。
法官的裁決還點名了瑞士信貸集團三名主管，包括一名位於美國、一名位於倫敦、以及一名被認為在新加坡的主管，他們所發送的電子郵件是本次申請要求披露的目標文件之一。瑞士信貸集團與瑞銀被命令支付本次申請的訴訟費用，並須於 2026 年 6 月 12 日前提交所有被要求的文件。
台鐵配合平鎮車站臨時站預計今(115)年10月啟用，自7月1日起進行列車時刻調整圖：台鐵提供 台鐵公司為提升服務品質進行整體運能配置與規劃，並配合平鎮車站臨時站預計今(115)年10月啟用，自7月1日起進行列車時刻調整，以提升西線直達車營運效能、西線尖峰通勤時段增班、提升東線北宜間運能及EMU3000型自強號車隊提升服務品質為四大調整重點。 配合平鎮車站臨時站預計今年10月啟用，台鐵自7月1日起進行列車時刻調整。圖：台鐵提供 台鐵說明此次調整內容，將提升西線直達車營運效能，優化直達班次時刻、車廂設備升級調整編組、部分直達車調整停靠站加強服務桃園及新竹地區。另逢周六、日增開北中直達車2列次普悠瑪號，調整後北中直達車運能平日提升7.9%，假日提升16.9%。 西線尖峰通勤時段增班，提升都會區內尖峰通勤時間帶運能，縮短班距減少候車時間與改善乘車品質，北部地區周一至周五尖峰時段增開七堵至埔心間EMU900型區間快車2列次，調整後北部地區尖峰時段區間車運能提升4.8%；南部地區周一至周五尖峰時段增開潮州至新營間2列次PP自強號，調整後南部地區尖峰時段自強號運能提升3.5%；六家支線尖峰時段每日增開12列次區間車，調整後六家支線運能提升17%。 提升東線北宜間運能，部分自強號增停礁溪站，另逢周六、日增開台北至花蓮間EMU3000型自強號2列次，分散交通需求疏解國道5號交通壅塞情形；EMU3000型自強號車隊提升服務品質，為改善車廂安寧，並提供旅客往返都會區間之乘車便利性與乘坐舒適度，以EMU3000型自強號擔任城際列車之主力車種，共計6列次PP自強號及直達車4列次普悠瑪調整為EMU3000型自強號；另因莒光號車齡老化、車架鏽蝕且已屆汰換年限，為確保行車安全加速汰換莒光號編組並簡化車種，共計4列次莒光號以EMU3000型自強號及普悠瑪號等車種接替運能。調整後西部幹線自強號運能提升8.6%。 台鐵指出，此次時刻改點共調整653列次為近年來最大調幅，請各位旅客多加留意，乘車前預先查詢相關列車資訊，並建議提前到站，以免耽誤行程。相關列車車次、時刻，請參閱台鐵公司官網、「台鐵e訂通」APP及各車站公告。 台鐵也提到，配合7月1日年度改點，方便旅客查閱列車時刻，提升服務品質，已印製冊本式時刻表共8萬本，將於6月30日上午8時起，在各大車站提供旅客免費索取，數量有限，送完為止。 本文章來自《台灣線報》。原文：配合平鎮車站臨時站準備啟用 台鐵7/1起調整653列車時刻
商傳媒｜責任編輯／綜合外電報導 在美國與伊朗外交談判取得進展，以及荷莫茲海峽航運逐漸恢復的預期下，國際油價週四跌至美伊戰爭爆發以來的最低點。 國際油價週四跌至美國與伊朗戰爭爆發以來的最低點，布蘭特原油期貨價格下跌 1.65%，來到每桶 72.52 美元，而美國西德州中級原油（WTI）則下滑 1.45%，報每桶 69.32 美元。此波跌勢反映市場預期中東地區的石油供應將比預期更快恢復。 自今年 2 月 28 日美國與伊朗衝突爆發以來，荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）的航運受到嚴重影響。然而，緊張局勢近日有所緩解。卡達外交部上週宣布，美國與伊朗已就一項路線圖達成協議，預計在 60 天內達成最終協議。 美國能源部長克里斯·賴特（Chris Wright）表示，在過去 24 小時內，約有 2,000 萬桶原油透過 72 艘油輪順利通過荷莫茲海峽。此外，阿曼已於週三建立了一條臨時海上走廊，允許船隻免費通過該海峽。不過，由於仍需進行掃雷作業，荷莫茲海峽全面恢復正常航運可能仍需數週時間。 IG 分析師託尼·西卡摩爾（Tony Sycamore）指出，油價下跌的速度讓許多人感到意外，市場預期中東地區的石油將更快恢復供應。
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