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產發署跨域打造健康台灣 8家亮點業者秀高齡科技成果

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Admin 十二月 10, 2025 0
圖▲經濟部產發署指導工研院舉辦高齡科技產業跨域應用成果發表會,吸引超過百位業者參與。(圖/產發署提供)

【記者張嘉誠/綜合報導】

臺灣於今(2025)年正式邁入超高齡社會,65歲以上人口占比突破20%,面對醫療支出攀升與照護人力短缺等挑戰,高齡科技已成為政府與產業共同推動的關鍵方向。在經濟部產業發展署指導下,工業技術研究院產科國際所12月10 日於政大公企中心舉辦「高齡科技產業普惠加值與跨域合作推動計畫」成果發表會,集結金屬工業研究發展中心、鞋類暨運動休閒科技研發中心、食品工業發展研究所、商業發展研究院、紡織產業綜合所及台大智活中心等七大法人,與今年度8家計畫亮點受輔導廠商,共同展示高齡科技落地成果,吸引眾多產業與相關單位到場參與。

圖▲產發署翁谷松組長參觀廠商攤位,體驗科技協助長者健康復能。(圖/產發署提供)

產發署民化組翁谷松組長致詞指出,臺灣自2025年邁入超高齡社會,高齡與少子化造成的醫療與照護壓力已成為全國共識。政府自2023年啟動「高齡科技產業行動計畫」,四年投入95億元推動高齡科技發展。產發署在其中扮演推動市場機制的重要角色,高齡者需求出發,協助業者釐清市場與價值定位,透過研發補助、法人輔導,加速高齡科技服務落地,帶動跨域合作與新商機。根據工研院產科國際所調查,預估健康福祉產業營業額2025年將突破3,000億元,未來三年也將正面看待高齡科技市場發展。

產發署推動高齡科技,於113-114年度已輔導超過150家企業,打造涵蓋POC概念驗證、POS服務驗證、POB商模驗證的一條龍輔導機制,協助產業從技術、服務到商業模式完整升級,計畫期間已創造超過7.5億元新增營業額,展現高齡科技市場的蓬勃動能。

此次成果發表會精選8家代表性廠商展出產品與服務亮點,涵蓋高齡營養、居家安全、運動促進與生活支援設備,呈現我國高齡科技跨領域整合的多元成果。

圖▲現場來賓實際體驗現場展出之高齡科技運動產品。(圖/產發署提供)

在高齡營養方面,有森郁農業科技推出「減糖但不減甜」的神秘果植物基優格,兼具高蛋白與益生菌補,以及德康生物科技以白米蛋白酵素水解技術打造「米胜肽高蛋白沖泡飲」,具高吸收、低過敏特性;居家安全方面,吉律工業開發「智慧輔助起身馬桶椅」,整合電動起身與自動沖水設計,降低高齡者如廁起身跌倒風險;運動促進方面,老玩客、如影優活與樂齡智造三家攜手打造整合課程、量測與居家設備的一站式智慧運動服務,強化高齡者運動參與度。生活支援方面,有國內輔具大廠-榕懋實業首度打造「高齡樂活三輪電輔車」,採低跨階車體與電輔助動力,提升長者生活休閒的方便性,以及艾麥司推出國內首創「遠端守護」電動助步車,整合智慧感測與GPS定位提升行動安全。

今年度成果展現跨域整合能量,從食品營養、智慧運動、居家安全到生活支援,皆能看見高齡科技在生活情境中的實際落地。未來產發署將持續透過工研院攜手國內各法人單位共同投入,打造健康、活躍、宜居的高齡友善社會,帶動高齡新經濟成長。

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新北捷運再傳捷報 土城樹林線樹林段首梁吊裝成功

《圖說》捷運局長李政安慰勞施工團隊。〈捷運局提供〉 【記者葉柏成/新北報導】新北市重大交通建設再傳捷報!新北捷運土城樹林線CQ890標(樹林段)工程今(12)日凌晨順利完成首跨預鑄U型梁吊裝作業,長27公尺、重達146噸的巨型梁體,在大型吊車穩健操作下精準就位,象徵工程正式挺進「上部結構」施工階段。捷運局長李政安深夜親赴工區坐鎮指揮,緊盯吊裝流程,並於完工後慰勞通宵作業的施工團隊,感謝工程人員的辛勞與市民的體諒支持。 李政安表示,預鑄U型梁自新莊預鑄梁廠出發,經專車運輸穿越市區道路抵達樹林大安路工區,沿途交通維持與安全管控環環相扣。吊裝作業更是一場精密協作的考驗,需仰賴吊車操作手、現場指揮人員與測量團隊高度默契配合,才能在有限時間內完成高難度定位。首跨預鑄梁成功吊裝,不僅是工程的重要里程碑,也代表土城樹林線建設正式進入上部結構施工期。 《圖說》捷運土樹線進入上部結構施工。〈捷運局提供〉 他指出,為將交通衝擊降至最低,工程單位採夜間施工,自晚間10時封閉部分道路起,至翌日清晨6時前恢復通行,僅有8小時黃金作業時間。期間必須完成風速量測、「一機三證」查驗、吊車設備安全檢查及現場警戒布設等前置程序,確認萬無一失後,才能展開梁體吊掛。李政安指出,吊裝過程分秒必爭,凌晨天色微亮前必須完成復舊與清場,確保市民通勤順暢;單一夜間最多可吊裝6支梁體,每一次升空都象徵捷運建設向前邁進一步。 李政安特別感謝周邊居民,他說,夜間施工難免帶來噪音與交通不便,市府事前加強溝通與公告,並採取減噪措施與分段封路方式,盼將影響降至最低。居民的理解與配合,是工程得以順利推進的重要力量。 《圖說》李政安局長緊盯吊裝情形。〈捷運局提供〉 李政安指出,CQ890標樹林段全長6.6公里,採全線高架設計,規畫8座車站,共需架設202支預鑄U型梁。路線自板橋區溪城路起,行經樹林區中華路、八德街、大安路、中正路,延伸至桃園市龜山區萬壽路一段及新莊區中正路,橫跨新北市板橋、樹林、新莊三區及桃園市龜山區,工程範圍廣泛。期間除需跨越台鐵軌道,亦須穿越高鐵高架橋下方施工,協調與施工難度均高,對結構設計與安全管理都是一大挑戰。 他進一步表示,直線段採預鑄U型梁工法,可縮短工期並提升品質穩定度;轉彎段及長跨距區段則依結構條件採場鑄梁或鋼構梁施作,以確保整體結構安全。目前樹林段基樁工程已完成約40%,墩柱完成約25%,各項工程依計畫穩健推進,目標朝2031年完工通車邁進。 《圖說》土城樹林線第一跨預鑄梁成功吊裝。〈捷運局提供〉 李政安指出,土城樹林線未來完工後,將串聯土城線既有路網,強化新北西南區與桃園龜山地區交通聯繫,提供市民更安全、便捷的通勤選擇。市府表示,將持續嚴守施工安全與品質,兼顧交通維持與環境保護,讓重大建設在穩健中加速推動,為城市發展注入新動能。

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迎接春節連續假期 日月潭風景區加強交通疏運

圖:日月潭國家風景區管理處提供 報新聞/編輯部 交通部觀光署日月潭國家風景區管理處表示(下稱日管處)今(115)年春節連續假期也適逢櫻花季期間,預估將湧現大量人、車潮。為提供遊客順暢、安全的旅遊體驗,日管處已整備完善的停車空間、攜手警政、公路等相關單位實施多項交通疏導措施,並特別加強重要路段管制。同時,日管處也精選多條「避開主核心區」的輕旅行程,邀請遊客探索日月潭周邊景點,享受安全、優質的春節假期。 圖:日月潭國家風景區管理處提供 有關日月潭春節連續假期交通疏導措施與交通管制公告,日管處呼籲,假期期間日月潭水社、伊達邵、向山等核心區域預計將在每日上午 10 時至下午 4 時達到車流高峰。為此,請遊客多加利用大眾運輸工具搭乘台灣好行,並請配合以下疏導與管制措施 (115年2月17日-2月22日,每日 09:00-17:00,管制時間及路段視情況彈性調整):(1) 台 21 線 60K+500 至 64K+300(九龍口至水社壩二線道路段)嚴禁路邊停車,集集分局將於重點路段加強違規停車拖吊與取締,確保車道淨空、通行順暢,請遊客務必將車輛停放於停車場,切勿紅線違停。(2)規劃行人徒步區:(車輛禁止進入)於伊達邵商圈(義勇街、水沙連街、日月街、文化街、德化街、瑪蓋旦街)及水社商圈(名勝街,具通行證或載送行動不便者等特殊狀況除外)。(3)開放四線道路邊停車:台21 線64K+300 往頭社方向(隧道前後 50 公尺及隧道內禁止停車)及台 21 線 60K+500(九龍口)至蠻荒咖啡路段。另建議遊客可多加利用伊達邵中正路立體停車場、山明停車場、水社中興停車場等大型停車空間,再轉乘大眾運輸工具如台灣好行環潭線、日月潭船舶(日月潭每年11月至3月期間為濃霧好發期,請遊客隨時注意氣候狀況評估搭乘與否,才不會影響遊程安排)及纜車等暢遊日月潭。 圖:日月潭國家風景區管理處提供 日管處呼籲遊客掌握「智慧查詢、南進南出、避開核心」三大撇步,並遵守各行人徒步區與停車規範,另外,為避開國道 6 號愛蘭交流道與台21 線九龍口車多瓶頸易壅塞路段,建議中部及南部遊客採「南進南出」替代動線,行經國道三號竹山或名間交流道,轉台 16 線由南方進入集集、水里、車埕等周邊地區,避開主要車流進入環潭區,另外隨時掌握即時路況資訊,請遊客透過警廣、CMS 電子看板(停車場車位滿時,請配合 CMS 電子看板引導,改往周邊其他替代景點)或日月潭觀光旅遊網智慧觀光情報站查詢最新路況與停車場剩餘車位數資訊。 日管處推薦人潮車潮較多時,不妨轉個彎,造訪精選的療癒路線,享受高品質的春節假期(1)原鄉秘境線:雙龍七彩吊橋、地利部落布農文化導覽。(2)鐵道懷舊線:集集、水里、車埕遊憩區。(3)生態慢活線:頭社活盆地泥炭土體驗、划獨木舟。(4)雲端視角線: 埔里虎頭山、地理中心碑俯瞰景緻。 日管處王智益處長呼籲所有遊客,出發前多一分準備,旅遊時多一分警惕,共同維護安全與遊憩品質。祝大家馬年行大運,旅途平安愉快!更多詳情請上「日月潭觀光旅遊網」查詢。 Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.

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