國立科學工藝博物館（科工館）日前於佛光山佛陀紀念館（佛館）禮敬大廳與佛館共同舉行合作備忘錄（MOU）簽署儀式，正式宣布兩館在既有良好合作基礎上，將攜手邁向更具永續性的跨領域合作，推動科普教育、人文發展與社會共好。儀式由佛館館長如常法師與科工館李秀鳳館長共同主持，雙方貴賓簽署、揭牌與互贈紀念品，現場氣氛隆重莊嚴，象徵科學與人文的深度對話。
科工館與佛館因長期策展合作建立深厚情誼。自2020年「喚醒防災 DNA 特展」起，到2023年「機構木偶奇遇記」移展佛館展出，雙方以科學教育結合文化空間的模式，成功觸及更廣泛與多元的觀眾。
簽署儀式中，李秀鳳館長表示：「科技傳播人文，人文啟迪科技」，科技與人文並非兩條平行線，而是能雙向啟動，更上層樓，相互激盪、共同升華的雙翼。佛館的文化力量與科工館的科技能量結合，不僅讓科普教育更溫暖、更具故事性，也讓人文底蘊在科技視角下展現新可能。
如常法師則指出，佛館推行三好四給理念，從佛教植物園區到佛教文物、典藏、展示、研究，都扣接這個理念及生命教育。在策展策略上為永續發展，同時佛館也關注社群及偏鄉學校的關懷，推展博物館與社區大眾交流，以及耕耘十年的小小茶師、佛教藝文青年、樂齡族的「藝同陪伴」等，這都是大師所講的「以人為本」的精神。兩館共同在永續、教育、文化傳承與人類關懷上的一併同行，期盼兩館攜手為社會帶來更多向上與向善的力量。
這次合作備忘錄將雙方長期合作導向科普教育、典藏文物及資源共享等階段發展，具體的工作重點包括：展覽策劃、教育推廣、學術研討、資源互享、研究交流及文物借展等。另將結合科工館的科技專業與佛館的人文底蘊，創造跨年齡、跨族群的科普與文化教育內容，落實資源共享的博物館精神。雙方也將聚焦科技與生活、文化與知識之間的連結，藉展覽、講座與活動推動文化平權與低碳永續，展現新形態的人文科技教育。
展望未來，兩館將共同推動綠色教育與永續文化，依循 MOU精神展開更多合作，包含環境永續、節能減碳、數位典藏、文化保存與社會參與等層面。透過科技 ×人文的強強聯手，持續深化南臺灣文化與科普能量，並為全國帶來更深遠的教育與社會影響力。
【記者王志成／台北報導】明日適逢全國兒童安全日，時代力量黨主席王婉諭（十四）日率領多名跨黨派參選人召開記者會，質疑政府近年雖斥資 664 億元推動人本交通與道安預算，但 4 年來兒童交通傷亡人數卻不減反升，增幅高達 34%。王婉諭呼籲政府應將「騎自行車的孩子」納入政策核心，並明確訂定「2030 年兒童交通零死亡、傷亡減半」之具體指標。 王婉諭與台灣基進、小民參政歐巴桑聯盟、台灣綠黨等代表於立法院前共同發聲。她指出，中央為洗刷「行人地獄」惡名，編列龐大預算，其中 4 年 400 億元的「永續提升人行安全計畫」雖已執行過半，但兒童死傷數據卻呈現驚人成長，顯見現行政策出現結構性落差。 根據時代力量提供的數據顯示，全國 0 至 12 歲兒童交通事故死傷人數，已從 2022 年的 9,307 人攀升至 2025 年的 1 萬 2,507 人，短短 4 年增加超過 3,200 人。其中，兒童自行車事故死傷更是從 4 年前的 726 人翻倍至去年的 1,620 人。王婉諭痛批，這顯示政府在推動人本交通時，嚴重忽略了自行車族群學童的安全需求。 王婉諭強調，兒童死傷人數的高標不應只是數據，更是無數家庭的破碎。她要求交通部必須將自行車安全設施納入 664 億元的預算用途，同時應建立督導機制，依各縣市兒童死傷率進行評比，要求高風險縣市提出更積極的改善計畫。 參與記者會的各黨代表也共同呼籲，政府應參考國際經驗，正式承諾「2030 兒童交通零死亡」願景。他們認為，只有將兒童交通安全從「口號」轉化為「KPI（關鍵績效指標）」，並落實於道路工程設計與預算分配，台灣的孩子才能在安心的環境中成長。
受到美加地緣政治緊張，尤其美國總統川普關稅政策的影響，加拿大公民赴美旅行意願顯著下降，觀光與商務旅行均受衝擊，多倫多大學一份研究指出，部分美國都會區的加拿大訪客量甚至銳減逾五成，對美國經濟造成數萬工作機會的損失，儘管同期加拿大對美投資額創下新高，專家仍示警這可能預示著更深層的經濟關係轉變。 根據最新數據顯示，由於地緣政治緊張局勢持續升溫，加拿大公民赴美旅行的意願顯著下降，這不僅影響了觀光業，也波及商務旅行，恐對美國經濟產生連帶衝擊。 美國拉斯維加斯會展與觀光推廣局（Las Vegas Convention and Visitors Authority）的資料指出，2025 年有近 120 萬名加拿大遊客造訪拉斯維加斯，相較於 2024 年的 140 萬人次，減少了 17.4%。加拿大政府數據則顯示，2025 年整體加拿大公民赴美旅遊人次年減 25%。 一項由多倫多大學 School of Cities 於本週二發布的手機活動數據分析進一步揭示，加拿大公民前往美國主要都會區的年增幅中位數下降了 42%。其中，德州達拉斯的加拿大遊客量年減近 50%，而大急流城更下滑了 53%。 多倫多大學 School of Cities 主任凱倫·查普爾（Karen Chapple）表示，這些數字不單反映觀光旅遊的減少，商務相關的旅行也受到影響。她指出：「這可能源於一種心態：既然我們在個人生活中抵制，那在工作生活中也應如此。」 分析指出，美國總統川普（Donald Trump）在一年前對大多數加拿大進口商品加徵 25% 關稅，以及他聲稱加拿大應成為美國第 51 州的言論，與加拿大公民對其南方鄰國觀感惡化有關。政客（Politico）今年二月對 2,000 名加拿大成年人進行的民調顯示，58% 的受訪者認為美國不是可靠的盟友，近 80% 的人表示川普已使美加關係惡化。 此趨勢對美國經濟影響不容小覷。據 U.S. Travel Association 統計，商務旅行雖然僅佔赴美總旅行量的 20%，卻貢獻了航空和住宿收入的約 60%。經濟與政策研究中心（Center for Economic and Policy Research）的報告指出，截至 2025 年年中，美國那些高度依賴加拿大訪客的企業，員工人數減少了約 6%，相當於流失 1.4 萬至 4.2 萬個工作機會。 儘管旅行意願下降，加拿大投資者對美國資產的興趣不減。國家銀行金融市場（National Bank of Canada Financial Markets）數據顯示，2025 年 1 月至 5 月間，加拿大投資者淨買入美國股票和債務達 599 億加元（約 433 億美元），創下自 1990 年以來同期最高紀錄。然而，凱倫·查普爾認為，加拿大訪客減少可能預示著美國主要盟友之一的經濟撤離，這或許是一個持續性轉變的開端。
商傳媒｜責任編輯／綜合外電報導 NASA傳奇科學家安妮·埃斯利，從1950年代擔任「人類計算機」以手動執行複雜航太計算，並在電腦時代來臨後成功轉型為程式設計師，她在Centaur火箭等關鍵計畫上的貢獻，為早期太空飛行奠定堅實基礎，成為女性在科學領域克服挑戰的典範。 在現代電子計算機普及之前，複雜的航太運算主要仰賴人工，需耗費大量心力並講求極致精確。其中，美國太空總署（NASA）的數學家安妮·埃斯利（Annie Easley）便是這群「人類計算機」中的傳奇人物，她從手工計算起步，一路轉型為程式設計師，為早期太空探索奠定重要基礎。 安妮·埃斯利於1933年4月23日出生於阿拉巴馬州伯明罕，當時的社會環境對非裔女性的發展機會設下諸多限制。然而，她憑藉毅力與對科學的熱情，在遷居俄亥俄州克里夫蘭後，從報紙上的職缺廣告找到機會，於1955年加入美國國家航空諮詢委員會（NACA），擔任「人類計算機」。當時，她是實驗室中僅有的四名非裔員工之一，早期工作便包含針對Plum Brook Reactor Facility進行的模擬計算。 隨著1950年代末期至1960年代電子計算機的興起，人工計算逐漸被取代。安妮·埃斯利意識到適應新科技的重要性，積極學習FORTRAN等程式語言，並精通早期電腦系統操作。1958年，當NACA轉型為NASA時，她已順利進入程式設計的新階段。她在格倫研究中心（NASA Glenn Research Center）度過了職涯的大部分時光，負責開發與測試電腦程式，用於模擬實際物理系統，支持推進、能源系統及航太性能研究。 安妮·埃斯利最重要的貢獻之一是參與Centaur上層級火箭計畫。這套採用液態氫與液態氧為燃料的系統，在當時是效率最高的推進技術之一。她開發的程式用於分析推進性能和能源效率，為衛星發射和深空任務的規劃提供關鍵計算支援。此外，她也對能源轉換與效率研究貢獻良多，包括電池系統與長時程電力使用的相關工作，這些努力都大幅提升了航太系統的可靠性與性能。 即使面對當時普遍存在的種族與性別歧視，安妮·埃斯利仍成功建立起備受尊敬的專業生涯，並投入關鍵研究。她也積極支持平等就業機會，鼓勵年輕一代投入科學與工程領域。1989年，安妮·埃斯利在NASA工作34年後退休。她的故事展現了堅韌與適應力，並突顯了在快速變遷的科技領域中，持續學習如何開創新局，以及女性與弱勢群體在科學、技術、工程與數學（STEM）領域的卓越貢獻。
