商傳媒｜方承業／綜合外電報導
華盛頓—美國參議院昨日提出一項跨黨派法案，名為「美國製造法案」（Mined in America Act），旨在扶植國內加密貨幣挖礦產業，並將比特幣納入國家戰略儲備。此舉預計將深化美國在數位資產領域的領導地位，同時降低對外國供應鏈的依賴。
這項法案由共和黨參議員辛西亞·魯米斯（Cynthia Lummis）與比爾·卡西迪（Bill Cassidy）共同發起。法案的核心目標是擴大美國本土的比特幣挖礦規模，創造有利於礦工的監管環境，並強化關鍵數位基礎設施的國內生產能力。參議員卡西迪指出，此法案將保障供應鏈、支持美國製造業並扶持該產業；參議員魯米斯則強調，法案透過前瞻性措施，將加密貨幣產業帶回美國，確保國家金融未來安全。
「美國製造法案」確立了一項自願性的「美國製造」認證計畫，供符合特定安全及採購標準的挖礦設施與礦池申請。獲得認證的業者，將有權使用現有的聯邦能源與鄉村發展計畫資源。然而，其中一項關鍵要求是，認證實體必須逐步淘汰來自與外國對手相關聯的挖礦硬體，特別是中國與俄羅斯製造的設備，目標是在本世紀末前全面合規。此法案亦責成商務部建立該認證計畫，並指示國家標準暨技術研究院（National Institute of Standards and Technology, NIST）與製造業擴展合作夥伴計畫（Manufacturing Extension Partnership, MEP）協助美國製造商開發安全且節能的加密貨幣挖礦設備，以擺脫對外國硬體的依賴。
數據顯示，美國目前控制全球約 38% 的比特幣算力，居各國之首。然而，《unchainedcrypto.com》與《CryptoRank》報導指出，高達 87% 至 97% 的美國比特幣算力所依賴的硬體來自中國製造商。法案的支持者薩托希行動基金（Satoshi Action Fund）執行長丹尼斯·波特（Dennis Porter）表示，如果美國認真想在比特幣領域領先，就不能讓對手掌控供應鏈的關鍵。這種對硬體供應鏈的擔憂，與 2022 年通過、旨在強化半導體製造的《晶片與科學法案》（CHIPS and Science Act）有異曲同工之妙。
此外，該法案尋求將現任總統唐納·川普（Donald Trump）關於建立戰略比特幣儲備（Strategic Bitcoin Reserve, SBR）的行政命令法制化，將其納入財政部的正式戰略。根據法案規劃，未來將透過沒收的數位資產所產生的質押獎勵（staking rewards）及空投（airdrops）收益，撥款用於購買比特幣，以預算中立的方式擴大儲備。同時，法案也創設一項獨特的誘因：獲得認證的國內礦工可將新挖出的比特幣直接出售給美國政府，以換取資本利得稅減免，從而鼓勵礦工以優惠價格供應比特幣至國家儲備。
法案倡議者認為，比特幣挖礦不僅能促進藍領就業，還能透過能源發展計畫支持電網管理，例如利用現有能源和農業部的計畫，為吸收過剩再生能源、穩定電網需求或捕捉垃圾掩埋場與油田甲烷排放的專案提供融資。德州電網營運商 ERCOT 已將部分挖礦設施納入其需求響應計畫。
儘管法案前景看好，但仍面臨挑戰。民主黨參議員伊莉莎白·華倫（Elizabeth Warren）已針對中國比特幣挖礦設備製造商比特大陸（Bitmain）可能構成的國家安全風險，向商務部展開調查，外界擔憂其機器可能被遠端用於情資刺探。批評者也對政府參與加密貨幣市場的價格波動性及其角色提出疑慮，同時民主黨內對挖礦產業的能源消耗和環境影響亦表達擔憂。該法案預計將在未來數週內正式提交，後續需通過國會委員會審查、修正並進行投票，最終送交總統簽署。
台鐵配合平鎮車站臨時站預計今(115)年10月啟用，自7月1日起進行列車時刻調整圖：台鐵提供 台鐵公司為提升服務品質進行整體運能配置與規劃，並配合平鎮車站臨時站預計今(115)年10月啟用，自7月1日起進行列車時刻調整，以提升西線直達車營運效能、西線尖峰通勤時段增班、提升東線北宜間運能及EMU3000型自強號車隊提升服務品質為四大調整重點。 配合平鎮車站臨時站預計今年10月啟用，台鐵自7月1日起進行列車時刻調整。圖：台鐵提供 台鐵說明此次調整內容，將提升西線直達車營運效能，優化直達班次時刻、車廂設備升級調整編組、部分直達車調整停靠站加強服務桃園及新竹地區。另逢周六、日增開北中直達車2列次普悠瑪號，調整後北中直達車運能平日提升7.9%，假日提升16.9%。 西線尖峰通勤時段增班，提升都會區內尖峰通勤時間帶運能，縮短班距減少候車時間與改善乘車品質，北部地區周一至周五尖峰時段增開七堵至埔心間EMU900型區間快車2列次，調整後北部地區尖峰時段區間車運能提升4.8%；南部地區周一至周五尖峰時段增開潮州至新營間2列次PP自強號，調整後南部地區尖峰時段自強號運能提升3.5%；六家支線尖峰時段每日增開12列次區間車，調整後六家支線運能提升17%。 提升東線北宜間運能，部分自強號增停礁溪站，另逢周六、日增開台北至花蓮間EMU3000型自強號2列次，分散交通需求疏解國道5號交通壅塞情形；EMU3000型自強號車隊提升服務品質，為改善車廂安寧，並提供旅客往返都會區間之乘車便利性與乘坐舒適度，以EMU3000型自強號擔任城際列車之主力車種，共計6列次PP自強號及直達車4列次普悠瑪調整為EMU3000型自強號；另因莒光號車齡老化、車架鏽蝕且已屆汰換年限，為確保行車安全加速汰換莒光號編組並簡化車種，共計4列次莒光號以EMU3000型自強號及普悠瑪號等車種接替運能。調整後西部幹線自強號運能提升8.6%。 台鐵指出，此次時刻改點共調整653列次為近年來最大調幅，請各位旅客多加留意，乘車前預先查詢相關列車資訊，並建議提前到站，以免耽誤行程。相關列車車次、時刻，請參閱台鐵公司官網、「台鐵e訂通」APP及各車站公告。 台鐵也提到，配合7月1日年度改點，方便旅客查閱列車時刻，提升服務品質，已印製冊本式時刻表共8萬本，將於6月30日上午8時起，在各大車站提供旅客免費索取，數量有限，送完為止。 本文章來自《台灣線報》。原文：配合平鎮車站臨時站準備啟用 台鐵7/1起調整653列車時刻
商傳媒｜責任編輯／綜合外電報導 在美國與伊朗外交談判取得進展，以及荷莫茲海峽航運逐漸恢復的預期下，國際油價週四跌至美伊戰爭爆發以來的最低點。 國際油價週四跌至美國與伊朗戰爭爆發以來的最低點，布蘭特原油期貨價格下跌 1.65%，來到每桶 72.52 美元，而美國西德州中級原油（WTI）則下滑 1.45%，報每桶 69.32 美元。此波跌勢反映市場預期中東地區的石油供應將比預期更快恢復。 自今年 2 月 28 日美國與伊朗衝突爆發以來，荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）的航運受到嚴重影響。然而，緊張局勢近日有所緩解。卡達外交部上週宣布，美國與伊朗已就一項路線圖達成協議，預計在 60 天內達成最終協議。 美國能源部長克里斯·賴特（Chris Wright）表示，在過去 24 小時內，約有 2,000 萬桶原油透過 72 艘油輪順利通過荷莫茲海峽。此外，阿曼已於週三建立了一條臨時海上走廊，允許船隻免費通過該海峽。不過，由於仍需進行掃雷作業，荷莫茲海峽全面恢復正常航運可能仍需數週時間。 IG 分析師託尼·西卡摩爾（Tony Sycamore）指出，油價下跌的速度讓許多人感到意外，市場預期中東地區的石油將更快恢復供應。
【記者葉志成 ／桃園報導】中壢警分局中壢派出所警員孟翔、楊明諺、李融合日前上午11時許巡邏行經延平路與中央西路口時，當時天空飄著濛濛細雨，員警發現一名年約80歲的陳婆婆獨自在路口徘徊。老婦人儀容整潔、衣著穿戴整齊，看起來就像一般外出散步的長者，但神情略顯迷惘，不時停下腳步四處張望，員警察覺有異，立即主動上前關心。 經員警關懷詢問陳婆婆姓名、住址及家屬資料，卻對自己的身分一無所知，也說不出住在哪裡，疑似失智症突然發作。擔心她繼續在雨中行走發生危險，員警先將她帶返派出所稍作歇息，同時透過警政系統查詢比對身分，順利聯繫上家屬。 家屬表示，母親住在距離發現地點約2公里外的執信一街，平日生活都能自理，外出也都能自行返家，沒想到當天疑似失智症突然發作，早上說要出遊怎麼跑到派出所了。兒子表示，未來會更加留意母親的身體及外出狀況，並感謝警方細心協助，讓母親平安返家。 中壢警分局長林鼎泰表示，對許多高齡長者而言，一次再平常不過的外出，都可能因身體狀況或記憶變化而找不到回家的路。提醒家屬平時多加留意長者外出情形，可配戴防走失手鍊、攜帶聯絡資訊卡或使用定位設備，萬一發現長者失聯，應立即向警方報案，共同守護長者平安返家。 Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.
