5月美銀美林經理人調查報告顯示，基金操盤人對股票的配置，由前一個月的淨13%加碼，大幅回升至淨50%加碼，對債券的配置比重則由上個月的淨33%減碼，下滑至淨44%減碼。
對新興股市的配置，由淨41%加碼，回升至淨48%加碼；美股配置由淨10%減碼，回升至淨20%加碼；反觀對歐股配置由淨4%加碼，下降至淨4%減碼；對日股的配置由淨11%減碼，下滑至淨13%減碼。
另外，對科技類股的配置由淨14%加碼回升至淨33%加碼。
根據彭博資訊等外電新聞援引，5月份美銀美林經理人調查報告顯示，受企業獲利前景與聯準會寬鬆政策的樂觀預期帶動，投資人對全球經濟與企業獲利前景的看法回溫，現金水位也明顯下降。
美銀美林依據現金水位、股票配置、對於全球成長前景的預期等指標編制的經理人情緒指數自3.7回升至6.6，為今年2月以來最高水準，經理人現金水位自前一個月的4.3%下滑至3.9%，為2024年2月以來最大月度下滑幅度，現金水位低於4%也觸發賣出訊號。
就總體經濟而言，經理人對於2026年經濟情勢與企業獲利的悲觀預估，有所改善，預期不會著陸的經理人比例由32%上升至39%，預期將會軟著陸的經理人比例由52%下滑至46%，預期將會硬著陸的經理人比例由9%下滑至4%，預期未來12個月全球經濟成長力道將會轉強的比例由淨-36%回升至淨-14%，亦即預期全球成長力道將會轉弱的經理人比例降低至淨14%。
而預期未來12個月全球企業獲利將會改善的比例由淨-14%回升至淨17%，預期未來12個月全球CPI通膨攀升的經理人比例由69%略下滑至66%。
年底油價預估部分，45%經理人預期布蘭特油價落在每桶80～90美元，23%經理人預期為每桶70～80美元，19%的經理人預期為每桶90～100美元，僅有7%的經理人預期將高於每桶100美元，反應在54%的經理人預期荷莫茲海峽將於6月底前開放，22%的經理人預期開放時間將延後至第3季，11%的經理人預期遲至第四季之後才會開放。
此外，有62%的經理人預估美國30年期公債殖利率將於未來12個月攀升至6%之上，對比20%的經理人預期將滑落至4%之下。
尾端風險部分，「第二波通膨」以40%的比例竄升至最可能的尾端風險，地緣政治衝突與債券殖利率無序攀升以20%與18%的比例分列二、三名。
不過，即便經理人擔憂通膨壓力，但僅16%的經理人預期聯準會將於未來12個月採取升息動作，而預期降息一碼與按兵不動的比例皆為29%。
在擁擠交易方面，「做多全球半導體」以73%的比例高居最擁擠交易第一名寶座，做多科技七雄與做多石油分列二、三名。
此外，最可能引發信用危機事件的風險來源為美國影子銀行(私募信貸)，但認同比例下滑至42%，AI超大規模雲端供應商的資本支出與美國消費者信貸分列二、三名。
5月份美銀美林經理人調查於5/8～5/14進行，對管理4610億美元資產的170位經理人進行調查。
富蘭克林證券投顧建議，核心部位首選美國及新興市場平衡型基金，兼具股市成長及債息收益機會，債券建議側重美國非投資級債及新興市場當地貨幣券型基金，股票看好科技、生技、公用事業、美國小型股及日本股票型基金，建議已進場者可持續參與，無須預設高檔以免錯失長線機會，空手者採取回檔分批佈局，並依個人風險屬性酌量配置黃金或天然資源產業型基金。
瀚亞投信表示，隨著雲端服務業者持續上修資本支出，預期2026年至2027年AI基礎建設仍將維持高速成長，帶動亞洲科技供應鏈整體獲利動能提升，後市表現可期。
根據最新市場觀察，北美主要雲端服務商已陸續提高資本支出預估，並預期未來仍將持續擴張，顯示AI運算需求強勁成長。隨資料中心建置規模擴大，以及AI伺服器需求提升，帶動電源、記憶體與高速傳輸等關鍵零組件需求顯著升溫，形成產業長期成長主軸。
在供需結構面上，記憶體市場目前呈現供不應求態勢。受AI應用推升，高頻寬記憶體（HBM）及DRAM需求持續增加，而供給成長相對有限，帶動價格走升與產業獲利改善。此外，資料中心電力架構亦持續升級，800V電源設計逐步導入，顯示AI基礎設施不僅在規模上擴張，在技術層面亦同步升級。
同時，網通與光通訊領域亦受惠於AI高速傳輸需求提升。800G光收發模組需求快速成長，並推升PCB與CCL等材料規格升級。另一方面，隨著新世代AI晶片與系統架構推進，共封裝光學（CPO）等新技術亦逐步落地，顯示產業技術門檻持續提高，有利於供應鏈龍頭廠商。
瀚亞亞洲科技資本家股票基金經理人林元平指出，亞洲科技產業在全球AI發展中扮演關鍵角色，包括晶圓代工、記憶體、電源管理、散熱及高速傳輸等領域具備完整供應鏈優勢。隨著AI需求擴散至邊緣運算、人形機器人及智慧終端裝置，未來成長動能將不僅限於資料中心，整體產業成長潛力持續擴大。
整體而言，林元平表示，在AI長期趨勢帶動下，亞洲科技股仍具備結構性成長機會，建議投資人可透過定期定額方式，掌握新一輪科技升級契機。
台鐵配合平鎮車站臨時站預計今(115)年10月啟用，自7月1日起進行列車時刻調整圖：台鐵提供 台鐵公司為提升服務品質進行整體運能配置與規劃，並配合平鎮車站臨時站預計今(115)年10月啟用，自7月1日起進行列車時刻調整，以提升西線直達車營運效能、西線尖峰通勤時段增班、提升東線北宜間運能及EMU3000型自強號車隊提升服務品質為四大調整重點。 配合平鎮車站臨時站預計今年10月啟用，台鐵自7月1日起進行列車時刻調整。圖：台鐵提供 台鐵說明此次調整內容，將提升西線直達車營運效能，優化直達班次時刻、車廂設備升級調整編組、部分直達車調整停靠站加強服務桃園及新竹地區。另逢周六、日增開北中直達車2列次普悠瑪號，調整後北中直達車運能平日提升7.9%，假日提升16.9%。 西線尖峰通勤時段增班，提升都會區內尖峰通勤時間帶運能，縮短班距減少候車時間與改善乘車品質，北部地區周一至周五尖峰時段增開七堵至埔心間EMU900型區間快車2列次，調整後北部地區尖峰時段區間車運能提升4.8%；南部地區周一至周五尖峰時段增開潮州至新營間2列次PP自強號，調整後南部地區尖峰時段自強號運能提升3.5%；六家支線尖峰時段每日增開12列次區間車，調整後六家支線運能提升17%。 提升東線北宜間運能，部分自強號增停礁溪站，另逢周六、日增開台北至花蓮間EMU3000型自強號2列次，分散交通需求疏解國道5號交通壅塞情形；EMU3000型自強號車隊提升服務品質，為改善車廂安寧，並提供旅客往返都會區間之乘車便利性與乘坐舒適度，以EMU3000型自強號擔任城際列車之主力車種，共計6列次PP自強號及直達車4列次普悠瑪調整為EMU3000型自強號；另因莒光號車齡老化、車架鏽蝕且已屆汰換年限，為確保行車安全加速汰換莒光號編組並簡化車種，共計4列次莒光號以EMU3000型自強號及普悠瑪號等車種接替運能。調整後西部幹線自強號運能提升8.6%。 台鐵指出，此次時刻改點共調整653列次為近年來最大調幅，請各位旅客多加留意，乘車前預先查詢相關列車資訊，並建議提前到站，以免耽誤行程。相關列車車次、時刻，請參閱台鐵公司官網、「台鐵e訂通」APP及各車站公告。 台鐵也提到，配合7月1日年度改點，方便旅客查閱列車時刻，提升服務品質，已印製冊本式時刻表共8萬本，將於6月30日上午8時起，在各大車站提供旅客免費索取，數量有限，送完為止。 本文章來自《台灣線報》。原文：配合平鎮車站臨時站準備啟用 台鐵7/1起調整653列車時刻
商傳媒｜責任編輯／綜合外電報導 在美國與伊朗外交談判取得進展，以及荷莫茲海峽航運逐漸恢復的預期下，國際油價週四跌至美伊戰爭爆發以來的最低點。 國際油價週四跌至美國與伊朗戰爭爆發以來的最低點，布蘭特原油期貨價格下跌 1.65%，來到每桶 72.52 美元，而美國西德州中級原油（WTI）則下滑 1.45%，報每桶 69.32 美元。此波跌勢反映市場預期中東地區的石油供應將比預期更快恢復。 自今年 2 月 28 日美國與伊朗衝突爆發以來，荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）的航運受到嚴重影響。然而，緊張局勢近日有所緩解。卡達外交部上週宣布，美國與伊朗已就一項路線圖達成協議，預計在 60 天內達成最終協議。 美國能源部長克里斯·賴特（Chris Wright）表示，在過去 24 小時內，約有 2,000 萬桶原油透過 72 艘油輪順利通過荷莫茲海峽。此外，阿曼已於週三建立了一條臨時海上走廊，允許船隻免費通過該海峽。不過，由於仍需進行掃雷作業，荷莫茲海峽全面恢復正常航運可能仍需數週時間。 IG 分析師託尼·西卡摩爾（Tony Sycamore）指出，油價下跌的速度讓許多人感到意外，市場預期中東地區的石油將更快恢復供應。
【記者葉志成 ／桃園報導】中壢警分局中壢派出所警員孟翔、楊明諺、李融合日前上午11時許巡邏行經延平路與中央西路口時，當時天空飄著濛濛細雨，員警發現一名年約80歲的陳婆婆獨自在路口徘徊。老婦人儀容整潔、衣著穿戴整齊，看起來就像一般外出散步的長者，但神情略顯迷惘，不時停下腳步四處張望，員警察覺有異，立即主動上前關心。 經員警關懷詢問陳婆婆姓名、住址及家屬資料，卻對自己的身分一無所知，也說不出住在哪裡，疑似失智症突然發作。擔心她繼續在雨中行走發生危險，員警先將她帶返派出所稍作歇息，同時透過警政系統查詢比對身分，順利聯繫上家屬。 家屬表示，母親住在距離發現地點約2公里外的執信一街，平日生活都能自理，外出也都能自行返家，沒想到當天疑似失智症突然發作，早上說要出遊怎麼跑到派出所了。兒子表示，未來會更加留意母親的身體及外出狀況，並感謝警方細心協助，讓母親平安返家。 中壢警分局長林鼎泰表示，對許多高齡長者而言，一次再平常不過的外出，都可能因身體狀況或記憶變化而找不到回家的路。提醒家屬平時多加留意長者外出情形，可配戴防走失手鍊、攜帶聯絡資訊卡或使用定位設備，萬一發現長者失聯，應立即向警方報案，共同守護長者平安返家。 Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.
