【記者王志成／台北報導】
我國基層體育班制度爆出中央部會互踢皮球的荒謬現象。監察院(二十一)日發布調查報告，重批新成立的運動部與教育部在體育班制度上「權責分工不明確」，針對整體督導、訓練時數及教學正常化等關鍵議題，雙方竟都互指是對方權責，大玩推託遊戲。
監委更揭露驚人數據，指體育班學生基礎學力落差極其嚴重，113學年度棒球專長國中生會考拿到「5C（5學科皆未達基礎門檻）」的比率竟高達35.85%，遠高於全體考生的平均值，痛批國家培育體育人才「不應以犧牲基本學力為代價」。
監察院教育及文化委員會日前通過監察委員賴鼎銘、浦忠成、葉大華所提的調查報告。三位監委今日聯合透過新聞稿指出，教育部雖於民國110年修正發布「高級中等以下學校體育班設立辦法」，期盼落實教學正常化並強化培訓制度，然而隨著運動部成立，兩部會的權限卻陷入灰色地帶。
監委犀利直言，在調查「體育班整體督導情形」、「訓練時數與教學正常化」及「原住民體育生」等核心議題時，運動部與教育部在查復資料過程中，竟然都認定屬於對方權責，頻頻以「非自身權管」、「對方轄管」或「待協調地方」等理由消極回覆，導致整體轄管權限完全沒有實質結論，連帶影響直轄市、縣市政府及基層學校的執行效率。
除了部會權責互推，體育班學生的課業荒廢問題更亟待正視。根據111學年至113學年度國中教育會考數據顯示，體育班學生在英語及數學兩科，成績呈現「待加強C」的比率雙雙超過5成。其中，113學年度棒球專長的學生拿到「5C」的比率更飆至35.85%，對比全國考生平均的6.62%，高出近6倍之多。
監委直指，教育部長期未正視體育班學力崩盤的問題，對於基層學校補救教學的實況與困境也未能積極掌握，顯然未善盡督導管考的義務。雖然許多學校聲稱已訂定參賽課業成績基準，但實務上因政府補助經費撥付與核銷效率延宕，導致課輔師資難尋、無法常態化聘任，許多學校的課業輔導最後只能淪為午休或下課的「短暫補課」，流於形式。
此外，針對「體育訓練正常化」的查核，教育部近3年的視導結果同樣不合格。數據顯示，國中端有3所學校體育班被抓到違規，包含未依課表授課、擅自將體育課挪為專項訓練、校隊學生甚至完全未學習部分課程等；而高中端則有多達67所學校出現違規，但教育部竟未單獨分析體育班細項。監察院強調，國家體育發展不應剝奪孩子的受教權，要求教育部應立即會同運動部，全面通案清查並檢討學力培育與學習扶助機制。
台鐵配合平鎮車站臨時站預計今(115)年10月啟用，自7月1日起進行列車時刻調整圖：台鐵提供 台鐵公司為提升服務品質進行整體運能配置與規劃，並配合平鎮車站臨時站預計今(115)年10月啟用，自7月1日起進行列車時刻調整，以提升西線直達車營運效能、西線尖峰通勤時段增班、提升東線北宜間運能及EMU3000型自強號車隊提升服務品質為四大調整重點。 配合平鎮車站臨時站預計今年10月啟用，台鐵自7月1日起進行列車時刻調整。圖：台鐵提供 台鐵說明此次調整內容，將提升西線直達車營運效能，優化直達班次時刻、車廂設備升級調整編組、部分直達車調整停靠站加強服務桃園及新竹地區。另逢周六、日增開北中直達車2列次普悠瑪號，調整後北中直達車運能平日提升7.9%，假日提升16.9%。 西線尖峰通勤時段增班，提升都會區內尖峰通勤時間帶運能，縮短班距減少候車時間與改善乘車品質，北部地區周一至周五尖峰時段增開七堵至埔心間EMU900型區間快車2列次，調整後北部地區尖峰時段區間車運能提升4.8%；南部地區周一至周五尖峰時段增開潮州至新營間2列次PP自強號，調整後南部地區尖峰時段自強號運能提升3.5%；六家支線尖峰時段每日增開12列次區間車，調整後六家支線運能提升17%。 提升東線北宜間運能，部分自強號增停礁溪站，另逢周六、日增開台北至花蓮間EMU3000型自強號2列次，分散交通需求疏解國道5號交通壅塞情形；EMU3000型自強號車隊提升服務品質，為改善車廂安寧，並提供旅客往返都會區間之乘車便利性與乘坐舒適度，以EMU3000型自強號擔任城際列車之主力車種，共計6列次PP自強號及直達車4列次普悠瑪調整為EMU3000型自強號；另因莒光號車齡老化、車架鏽蝕且已屆汰換年限，為確保行車安全加速汰換莒光號編組並簡化車種，共計4列次莒光號以EMU3000型自強號及普悠瑪號等車種接替運能。調整後西部幹線自強號運能提升8.6%。 台鐵指出，此次時刻改點共調整653列次為近年來最大調幅，請各位旅客多加留意，乘車前預先查詢相關列車資訊，並建議提前到站，以免耽誤行程。相關列車車次、時刻，請參閱台鐵公司官網、「台鐵e訂通」APP及各車站公告。 台鐵也提到，配合7月1日年度改點，方便旅客查閱列車時刻，提升服務品質，已印製冊本式時刻表共8萬本，將於6月30日上午8時起，在各大車站提供旅客免費索取，數量有限，送完為止。 本文章來自《台灣線報》。原文：配合平鎮車站臨時站準備啟用 台鐵7/1起調整653列車時刻
商傳媒｜責任編輯／綜合外電報導 在美國與伊朗外交談判取得進展，以及荷莫茲海峽航運逐漸恢復的預期下，國際油價週四跌至美伊戰爭爆發以來的最低點。 國際油價週四跌至美國與伊朗戰爭爆發以來的最低點，布蘭特原油期貨價格下跌 1.65%，來到每桶 72.52 美元，而美國西德州中級原油（WTI）則下滑 1.45%，報每桶 69.32 美元。此波跌勢反映市場預期中東地區的石油供應將比預期更快恢復。 自今年 2 月 28 日美國與伊朗衝突爆發以來，荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）的航運受到嚴重影響。然而，緊張局勢近日有所緩解。卡達外交部上週宣布，美國與伊朗已就一項路線圖達成協議，預計在 60 天內達成最終協議。 美國能源部長克里斯·賴特（Chris Wright）表示，在過去 24 小時內，約有 2,000 萬桶原油透過 72 艘油輪順利通過荷莫茲海峽。此外，阿曼已於週三建立了一條臨時海上走廊，允許船隻免費通過該海峽。不過，由於仍需進行掃雷作業，荷莫茲海峽全面恢復正常航運可能仍需數週時間。 IG 分析師託尼·西卡摩爾（Tony Sycamore）指出，油價下跌的速度讓許多人感到意外，市場預期中東地區的石油將更快恢復供應。
【記者葉志成 ／桃園報導】中壢警分局中壢派出所警員孟翔、楊明諺、李融合日前上午11時許巡邏行經延平路與中央西路口時，當時天空飄著濛濛細雨，員警發現一名年約80歲的陳婆婆獨自在路口徘徊。老婦人儀容整潔、衣著穿戴整齊，看起來就像一般外出散步的長者，但神情略顯迷惘，不時停下腳步四處張望，員警察覺有異，立即主動上前關心。 經員警關懷詢問陳婆婆姓名、住址及家屬資料，卻對自己的身分一無所知，也說不出住在哪裡，疑似失智症突然發作。擔心她繼續在雨中行走發生危險，員警先將她帶返派出所稍作歇息，同時透過警政系統查詢比對身分，順利聯繫上家屬。 家屬表示，母親住在距離發現地點約2公里外的執信一街，平日生活都能自理，外出也都能自行返家，沒想到當天疑似失智症突然發作，早上說要出遊怎麼跑到派出所了。兒子表示，未來會更加留意母親的身體及外出狀況，並感謝警方細心協助，讓母親平安返家。 中壢警分局長林鼎泰表示，對許多高齡長者而言，一次再平常不過的外出，都可能因身體狀況或記憶變化而找不到回家的路。提醒家屬平時多加留意長者外出情形，可配戴防走失手鍊、攜帶聯絡資訊卡或使用定位設備，萬一發現長者失聯，應立即向警方報案，共同守護長者平安返家。 Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.
