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不是早買就便宜——機票這件事,其實很多人都搞錯了

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Admin 三月 29, 2026 0
東焱老師 AI繪圖

文/東焱

在筆者從事旅遊業長達三十多年的經驗中,很多人一開口就問我:
「機票是不是越早訂越便宜?」
「廉價航空是不是一定比較省?」
老實說,這兩句話都只對一半。而另外一半,就是多數人一直在多花錢的原因。

曾經在2015年一場由日本觀光局所舉辦並邀請我講演一場「自駕遊」的講座中,我首先分析在當時還方興未艾的廉價航空的分析:在這之前我先講一個最基本的觀念:買機票,買的不是機票,是一整段移動。

很多人看機票,只看「價格」。但實際上你買的還是:

  • 行李能不能帶
  • 時間好不好(紅眼班還是正常時間)
  • 能不能改票
  • 有沒有餐、選位

所以同樣一張「看起來便宜」的票,最後加一加,常常就不便宜了。也或者是說,機票本身很便宜,但為了搭乘這便宜的機票,卻要花很多的時間等待、停留甚至是高額的交通費用。

一般航空 與 廉價航空比較圖
來源 東焱老師 AI繪圖

廉價航空,真的比較便宜嗎?

我們常講的「廉價航空」,其實正式名稱是 LCC(Low-Cost Carrie,低成本航空)。像早期的亞洲航空、近期的台灣虎航、樂桃航空這類都屬於LCC。這類空公司的營運邏輯其實很簡單,她把所有東西拆開賣,像行李要加價、選位要加價、餐點要加價等,同時搭乘時的航廈、航班時間等等,都會是最離峰的時段。
但你看到的票價,只是「坐上去的價格」。所以問題來了,如果你需要托運行李、想坐好一點的位置、不想凌晨飛/或凌晨到,或者希望有舒服的候機空間,那最後加一加,有時候會比如華航或長榮這類的一般航空公司還貴。

結論很簡單,廉價航空不是比較便宜,而是把原本整包的內容「拆解」成不同的選項,再讓你逐一疊加上去。我常舉例子,就像原本你買的是一個完整的雞腿便當(有主菜加上三項配菜),但你只買到了便當盒加一碗白飯,最多淋上一點湯汁,如果要湊到「類似」完整雞腿便當的樣子,那你必須另外加購雞腿跟配菜;買過自助餐的人應該都知道,這樣反而比較貴…

為什麼疫情之後機票變貴?

這個問題,很多人都有感。但原因其實不是單一的,底下幾點是筆者的觀察:

  1. 飛機還沒完全回來:疫情期間,航空公司裁員、賣飛機、縮航線。現在需求回來了,但供給還沒完全跟上。人多、位置少,自然就貴。
  2. 路線變長、成本變高:像俄烏戰爭,很多飛歐洲的航班要繞路。目前中東局勢也是一樣。飛比較久、油用比較多,票自然上去。
  3. 大家真的很想出國:疫情後大家有一種「補償心態」。不是價格在漲,是需求在衝。

機票其實像股票:每天都在變

現在的機票價格,不是固定的。而是系統在動態調整,也就是所謂的「浮動票價機制」;今天多少人在查機位、哪些路線被查詢的次數最多、已經賣掉多少機位了、接下來是不是旺季,還有一個很重要的,但很多人都會忽略的因素「你的電腦或設備,查過多少次同一條路線了」,所以你昨天(甚至是前幾分鐘)看到的價格,現在不一定存在,很有可能會隨著你的查詢次數而越來越高(表示你有需求,但你在觀望)

那重點來了:到底怎麼買才比較不會買貴?

我不講網路那種「都市傳說」,直接講實務有用的。

  • 提早,但不要太早,日本、東南亞大約抓 1~3 個月,歐美路線至少抓 3~6 個月;若太早買(例如一年前),常常反而買在高點。
  • 避開大家都要出門的時間。連假、暑假、過年這些時段不是「貴」,是「一定貴」。因為大家都要那時候走。
  • 平日出發,真的有差。大致來說,週二、週三出發的比較便宜,週五、週日就相對比較貴。但記住,是「大致上」。
  • 比價網站很好用,但不要只看它,更不要直接下單。像 Skyscanner、Google Flights等一類的平台,很好用沒錯,但它只是幫你「找」訊息。最後還是建議回航空公司官網再看一次。
  • 有彈性的人,永遠比較便宜。這句是重點中的重點,機票不是看你多會找,是看你多能調整時間。

最後講一句比較現實的,如果你只是想要「最低價」,那永遠都會有更低的票。但如果你開始考慮飛行時間、舒適度、行李、行程安排,你就會發現一件事,最適合的機票,不一定是最便宜的那張。

我自己的觀察(也是很多客人的轉變),很多人一開始都在「比價」。但當旅行次數變多之後,會慢慢變成比的是「整體體驗」,畢竟機票,其實已經是旅程的一部分了。

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