全球生成式人工智慧（AI）競賽進入白熱化階段，科技巨頭間的「銀彈大戰」規模再度刷新規模。根據《路透》及《華爾街日報》報導，有消息人士透露，電商與雲端運算龍頭亞馬遜（Amazon）正與ChatGPT開發商OpenAI展開深度注資談判。據悉，亞馬遜考慮投入的金額高達500億美元（約新台幣1.6兆元），若此筆交易達成，將成為史上規模最大的新創投資案，震撼全球科技、金融及資本市場。
消息指出，這項歷史性的合作案由亞馬遜執行長賈西（Andy Jassy）與OpenAI執行長阿特曼（Sam Altman）親自領軍對話；雖然談判仍處於早期階段，最終投資金額與具體細節尚有變動空間，但知情人士透露，亞馬遜展現極強的擴張野心，試圖透過這筆驚人資金，確保其在雲端服務（AWS）與AI運算領域的絕對領先地位。
目前OpenAI正計畫展開一輪總額達1,000億美元的巨額融資，目標將公司估值推升至8,300億美元，並為後續估值挑戰「1兆美元」大關的IPO（首次公開發行）鋪路。除了亞馬遜外，軟銀集團（SoftBank）亦傳出正洽談加碼投資300億美元，顯示全球資本正瘋狂湧向這家AI獨角獸。
鑒於亞馬遜先前已向OpenAI最大對手Anthropic注資約80億美元，市場分析師指出，若亞馬遜這次順利入股OpenAI，將形成有趣的競爭格局。Anthropic近期估值已達1,833億美元，且受惠於企業端客戶的強勁需求，預測2026年年化營收將翻倍增長至260億美元。
亞馬遜採取「不把雞蛋放同個籃子」的策略，旨在建構最強大的AI生態系護城河；透過與OpenAI的結盟，亞馬遜不僅能強化AWS的運算能力，更能與微軟（Microsoft）在AI雲端市佔率上一較高下。
OpenAI開銷同樣驚人，為了維持龐大的資料中心運作與大語言模型開發，該公司本月剛與輝達的潛在挑戰者Cerebras簽署價值100億美元的運算合約；而根據《The Information》報導，包含輝達與微軟在內的投資團，也正醞釀一筆總額達600億美元的聯合投資方案，其中輝達傳出有意投入300億美元，微軟則預計投入約100億美元。
針對這項傳聞，亞馬遜官方目前保持沉默，拒絕發表評論；OpenAI方面則尚未做出正式回應。這場牽動上兆美元市值的AI博弈，不僅是技術的對決，更是資本實力的終極考驗。
《圖說》捷運局長李政安慰勞施工團隊。〈捷運局提供〉 【記者葉柏成／新北報導】新北市重大交通建設再傳捷報！新北捷運土城樹林線CQ890標（樹林段）工程今（12）日凌晨順利完成首跨預鑄U型梁吊裝作業，長27公尺、重達146噸的巨型梁體，在大型吊車穩健操作下精準就位，象徵工程正式挺進「上部結構」施工階段。捷運局長李政安深夜親赴工區坐鎮指揮，緊盯吊裝流程，並於完工後慰勞通宵作業的施工團隊，感謝工程人員的辛勞與市民的體諒支持。 李政安表示，預鑄U型梁自新莊預鑄梁廠出發，經專車運輸穿越市區道路抵達樹林大安路工區，沿途交通維持與安全管控環環相扣。吊裝作業更是一場精密協作的考驗，需仰賴吊車操作手、現場指揮人員與測量團隊高度默契配合，才能在有限時間內完成高難度定位。首跨預鑄梁成功吊裝，不僅是工程的重要里程碑，也代表土城樹林線建設正式進入上部結構施工期。 《圖說》捷運土樹線進入上部結構施工。〈捷運局提供〉 他指出，為將交通衝擊降至最低，工程單位採夜間施工，自晚間10時封閉部分道路起，至翌日清晨6時前恢復通行，僅有8小時黃金作業時間。期間必須完成風速量測、「一機三證」查驗、吊車設備安全檢查及現場警戒布設等前置程序，確認萬無一失後，才能展開梁體吊掛。李政安指出，吊裝過程分秒必爭，凌晨天色微亮前必須完成復舊與清場，確保市民通勤順暢；單一夜間最多可吊裝6支梁體，每一次升空都象徵捷運建設向前邁進一步。 李政安特別感謝周邊居民，他說，夜間施工難免帶來噪音與交通不便，市府事前加強溝通與公告，並採取減噪措施與分段封路方式，盼將影響降至最低。居民的理解與配合，是工程得以順利推進的重要力量。 《圖說》李政安局長緊盯吊裝情形。〈捷運局提供〉 李政安指出，CQ890標樹林段全長6.6公里，採全線高架設計，規畫8座車站，共需架設202支預鑄U型梁。路線自板橋區溪城路起，行經樹林區中華路、八德街、大安路、中正路，延伸至桃園市龜山區萬壽路一段及新莊區中正路，橫跨新北市板橋、樹林、新莊三區及桃園市龜山區，工程範圍廣泛。期間除需跨越台鐵軌道，亦須穿越高鐵高架橋下方施工，協調與施工難度均高，對結構設計與安全管理都是一大挑戰。 他進一步表示，直線段採預鑄U型梁工法，可縮短工期並提升品質穩定度；轉彎段及長跨距區段則依結構條件採場鑄梁或鋼構梁施作，以確保整體結構安全。目前樹林段基樁工程已完成約40%，墩柱完成約25%，各項工程依計畫穩健推進，目標朝2031年完工通車邁進。 《圖說》土城樹林線第一跨預鑄梁成功吊裝。〈捷運局提供〉 李政安指出，土城樹林線未來完工後，將串聯土城線既有路網，強化新北西南區與桃園龜山地區交通聯繫，提供市民更安全、便捷的通勤選擇。市府表示，將持續嚴守施工安全與品質，兼顧交通維持與環境保護，讓重大建設在穩健中加速推動，為城市發展注入新動能。
《圖說》新北市議員洪佳君、導演龍男‧以撒克‧凡亞思鼓勵年輕世代勇敢追夢 。〈主辦單位提供〉 【記者葉柏成/新北報導】長期關注基層體育運動推廣，鼓勵年輕世代勇敢追夢的新北市議員洪佳君，日前邀請樹林地區國中、國小校隊學生及教練，共同觀賞紀錄片《冠軍之路》，透過中華隊奪冠歷程，為基層運動選手注入滿滿能量與信心。 《圖說》洪佳君邀請樹林地區國中、國小校隊學生及教練，共同觀賞紀錄片《冠軍之路》。〈主辦單位提供〉洪佳君表示，《冠軍之路》記錄的不只是勝利，更是一段關於堅持、團隊與信念的旅程，正如校隊孩子們每天在運動場上揮汗訓練的縮影。希望透過這場觀影活動，讓學生們看見榜樣、相信努力終會被世界看見，持續在自己的「冠軍之路」上勇敢前行。 她指出，中華隊將於今年3月再度站上世界舞台，參加WBC世界棒球經典賽，期盼社會各界持續用行動支持台灣棒球，也邀請大家一同為中華隊加油集氣，讓團結的力量成為選手最強大的後盾，陪伴中華隊勇敢迎戰、再創佳績。 《圖說》新北市議員洪佳君、導演龍男‧以撒克‧凡亞思合影。〈主辦單位提供〉 當天活動也邀請電影導演龍男‧以撒克‧凡亞思親臨現場，與師生分享拍攝幕後的心路歷程與中華隊選手不為人知的付出。龍男導演以溫暖真誠的分享，勉勵年輕選手：「冠軍不是一瞬間，而是一次又一次不放棄的選擇。」現場互動熱絡，學生反應熱烈。
圖：日月潭國家風景區管理處提供 報新聞/編輯部 交通部觀光署日月潭國家風景區管理處表示（下稱日管處）今（115）年春節連續假期也適逢櫻花季期間，預估將湧現大量人、車潮。為提供遊客順暢、安全的旅遊體驗，日管處已整備完善的停車空間、攜手警政、公路等相關單位實施多項交通疏導措施，並特別加強重要路段管制。同時，日管處也精選多條「避開主核心區」的輕旅行程，邀請遊客探索日月潭周邊景點，享受安全、優質的春節假期。 圖：日月潭國家風景區管理處提供 有關日月潭春節連續假期交通疏導措施與交通管制公告，日管處呼籲，假期期間日月潭水社、伊達邵、向山等核心區域預計將在每日上午 10 時至下午 4 時達到車流高峰。為此，請遊客多加利用大眾運輸工具搭乘台灣好行，並請配合以下疏導與管制措施 (115年2月17日-2月22日，每日 09:00-17:00，管制時間及路段視情況彈性調整)：(1) 台 21 線 60K+500 至 64K+300（九龍口至水社壩二線道路段）嚴禁路邊停車，集集分局將於重點路段加強違規停車拖吊與取締，確保車道淨空、通行順暢，請遊客務必將車輛停放於停車場，切勿紅線違停。(2)規劃行人徒步區：（車輛禁止進入)於伊達邵商圈(義勇街、水沙連街、日月街、文化街、德化街、瑪蓋旦街)及水社商圈(名勝街，具通行證或載送行動不便者等特殊狀況除外）。(3)開放四線道路邊停車：台21 線64K+300 往頭社方向（隧道前後 50 公尺及隧道內禁止停車）及台 21 線 60K+500（九龍口）至蠻荒咖啡路段。另建議遊客可多加利用伊達邵中正路立體停車場、山明停車場、水社中興停車場等大型停車空間，再轉乘大眾運輸工具如台灣好行環潭線、日月潭船舶(日月潭每年11月至3月期間為濃霧好發期，請遊客隨時注意氣候狀況評估搭乘與否，才不會影響遊程安排)及纜車等暢遊日月潭。 圖：日月潭國家風景區管理處提供 日管處呼籲遊客掌握「智慧查詢、南進南出、避開核心」三大撇步，並遵守各行人徒步區與停車規範，另外，為避開國道 6 號愛蘭交流道與台21 線九龍口車多瓶頸易壅塞路段，建議中部及南部遊客採「南進南出」替代動線，行經國道三號竹山或名間交流道，轉台 16 線由南方進入集集、水里、車埕等周邊地區，避開主要車流進入環潭區，另外隨時掌握即時路況資訊，請遊客透過警廣、CMS 電子看板(停車場車位滿時，請配合 CMS 電子看板引導，改往周邊其他替代景點)或日月潭觀光旅遊網智慧觀光情報站查詢最新路況與停車場剩餘車位數資訊。 日管處推薦人潮車潮較多時，不妨轉個彎，造訪精選的療癒路線，享受高品質的春節假期(1)原鄉秘境線：雙龍七彩吊橋、地利部落布農文化導覽。(2)鐵道懷舊線：集集、水里、車埕遊憩區。(3)生態慢活線：頭社活盆地泥炭土體驗、划獨木舟。(4)雲端視角線： 埔里虎頭山、地理中心碑俯瞰景緻。 日管處王智益處長呼籲所有遊客，出發前多一分準備，旅遊時多一分警惕，共同維護安全與遊憩品質。祝大家馬年行大運，旅途平安愉快！更多詳情請上「日月潭觀光旅遊網」查詢。 Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.
