記者吳瀛洲／ 新北報導
新北市一一五年度高中職及大專院校獎學金錄取，共有七八０名學生獲獎，核發獎學金達一三四七萬五千元；其中針對低收入戶及身心障礙學生加碼提高獎勵額度，高中職組每名由一萬元提高至一萬五千元，大專院校組由二萬元提高至三萬元，實際支持減輕學生及家庭就學負擔。錄取名單已公告於「新北市高中以上學生獎學金申請網」。
教育局表示，新北市連續十七年編列千萬元預算辦理高中職及大專院校獎學金，近八年累計發放逾九千萬元、獎勵六二四０名學生； 今年（一一五年）高中職組錄取四四五名、大專院校組三三五名，一般學生獎學金維持高中職組每名一萬元、大專院校組每名二萬元，並進一步提高弱勢學生獎勵額度，讓有限資源優先提供有需要的學生更實質的支持。
獲獎學生中， 瑞芳高工餐飲服務科吳珮滇同學努力精進專業，高二即順利取得食物製備證照。她表示，獲得獎學金十分開心，將用於支付學費，未來也會持續挑戰更多證照，朝自己的目標前進。
復興商工美工科溫守毅同學從小由奶奶扶養，由於美工科學習需要購買不少材料，這筆獎學金能協助補貼家用及美術材料費。她分享，很感謝家人支持自己選擇喜歡的領域，在美術與設計學習中找到興趣，也更加珍惜持續精進專業的機會。
能仁家商幼保科劉品萱同學生長於單親家庭，看見父親獨自工作扶養自己與弟弟，因此格外珍惜求學機會。她表示，感謝學校提供學習資源及老師用心教導，也感謝獎學金協助減輕家中經濟負擔，讓自己能更安心專注於課業。
教育局表示，獎學金除肯定學生的學習表現，更重要的是提供持續就學所需的支持；今年提高弱勢學生獎學金額度，希望讓資源更貼近實際需求；未來將持續透過獎學金及各項就學支持措施，陪伴學生安心完成學業，累積面對未來的能力。
逾4,000萬披索，產品線從印表機延伸到工業機器人。菲律賓經濟區署（PEZA）8月13日與愛普生菲律賓精密簽補充協議，納入工業機器人。 擴充登記額約4,000萬披索，相對2025年日本PEZA核准案約326億披索約為0.12% 菲律賓每日詢問報（Philippine Daily Inquirer）8月20日寫擴大已登記製造活動；簽約方是愛普生菲律賓精密（Epson Precision Philippines，EPPI）。商業世界報（BusinessWorld）寫同一套數字：廠址在八打雁利馬科技園區（Lima Technology Center）特區內既有約33公頃園區，目標商業運轉寫在次年3月，職缺寫進補充協議；機種含 SCARA 與六軸，以及零件、套件組裝、備品與售後零件。愛普生在既有印表機園區加機器人線，產能節點寫在2027年3月。 這不是另蓋一座全新園區，而是在印表機、掃描器、投影機產線旁邊加一條自動化設備線。PEZA 署長 Tereso Panga 把路徑寫成從精密印刷到精密機器人——那是定位句，帶不出一台已出貨的手臂。Aboitiz Economic Estates 管理端稱該廠為愛普生在亞洲最大製造據點；2025年園區三座廠僱用逾2萬人。2025年日本仍是 PEZA 最大外資來源，核准案約326億披索——那是全國來源排名，不是這筆4,000萬披索案的加總。擴充額相對該年日本PEZA核准案約為0.12%；新增約118職缺，相對園區就業基數逾2萬人約為0.6%。補充協議與商業運轉仍是兩步。 印表機廠加機器人線，產能還在紙上 在那之前，能核對的是補充協議是否生效、產線是否真的改裝完成。八打雁這條線若走愛普生自用組裝，外購模組空間有限；若開放區域售後與 KD 套件，才碰到第三方零件。自用組裝與開放KD／售後，對台廠零件空間不同。台灣相關供應商吃的是後一種窗口。來源沒寫採購結構，就不補台廠名單。本站先前對菲律賓產能擴張的整理可作對照。SCARA 與六軸常見於取放、組裝與包裝工位，跟印表機精密度產共用的是治具與品管節奏，不是同一張 BOM。 下一步盯2027年3月能不能運轉 補充協議簽了，機器還沒在線上跑。盯2027年3月商業運轉能否上路，以及118個職缺有沒有變成到崗名單。下一個可核對的數字是商業運轉當季的出貨與職缺，不在今天這份投資額標題上。2萬人是舊廠區就業基數，不要加成這次再雇兩萬。 補充協議與商業運轉仍是兩步；定位句還帶不出已出貨的機器手臂。 本文出自：索引新聞 INDEX News原文連結：https://news.org.tw/epson-batangas%e5%b7%a5%e6%a5%ad%e6%a9%9f%e5%99%a8%e4%ba%ba-2026-08-23/歡迎分享，轉載請註明出處。
《圖說》市議員張芬郁、陳雅蕙等指出，橘線預估至少要到2042年才可通車，民眾還要再等16年，「橘子都等到老了」。 【民眾網諸葛志一臺中報導】行政院核定「台中捷運橘線（機場捷運）」可行性研究，路線從台中國際機場，通往台中大里、霧峰等屯區。市議員張芬郁等人24日質詢，這條路線興建完成至少還要16年，預計2042年才可通車，讓民眾「橘子等到老了還沒通車」。中市副市長黃國榮表示，橘線交通部兩年前核定、行政院放了兩年才核定，「就是要卡我們」，呼籲中央重視問題，盼綜合規劃不要再發生。 市議會交通地政業務質詢，張芬郁指出，捷運橘線從機場到霧峰，捷工局初估經費從1396億提高到1602億，但藍線經費已再爆增1千億，橘線預算絕不止於此，民眾也關心路線和站點；不過，橘線預估至少要到2042年才可通車，民眾還要再等16年，「橘子都等到老了」。 市議員陳雅惠表示，捷運橘線行經台中車站、中興大學，並穿越東區、南區，是東南區期待多年的重要建設。可行性研究日前已獲行政院核定，市府應加快後續規劃設計，站點及轉乘動線也要納入地方意見，讓橘線早日動工通車，別再讓東南區居民久等。 捷工局長蘇瑞文指出，捷運橘線綜合規劃如順利推進，預計3至4年後完成，興建期約12年。至於站點，屆時會舉辦公聽會，聽取地方民眾意見討論。 黃國榮強調，台中捷運橘線可行性研究早在兩年前，也就是2024年7月就由交通部核定送審，直到今年8月才正式獲行政院核定，但內容沒有很大變動，交通部兩年前核定、行政院放了兩年才正式核定，「就是要卡我們」。他呼籲中央要重視問題，期盼綜合規劃不要在發生類似情況，只要中央加速審核，就能提早期程。
《圖說》政風室主任林三龍率領政風團隊深入各區清潔隊，透過實務案例解析與法令說明，協助清潔隊員建立清晰的法紀界線。〈環保局提供〉 【記者葉柏成／新北報導】廉政觀念不只在辦公室，更要走進第一線勤務現場！新北市環保局今年啟動115年「永續治理 廉能並行」專案法治教育巡迴宣導，由政風室主任林三龍率領政風團隊深入各區清潔隊，利用隊務會議、職安講習等時機，與基層隊員面對面交流，透過實務案例及法令說明，協助同仁掌握廉政紅線，讓清潔勤務在便民服務之餘，也能兼顧依法行政與廉潔操守。 環保局長程大維表示，巡迴宣導自今年5月至7月陸續走訪深坑、板橋、雙溪、萬里、金山、新店等地清潔隊，累計699名隊員參與。課程內容聚焦《貪污治罪條例》、「圖利與便民」區辨，以及員工廉政倫理規範中受贈財物、飲宴應酬、請託關說等常見議題，並針對清潔人員日常工作可能面臨的實際情境，整理真實案例進行解析，提醒同仁提高廉政風險敏感度，避免因一時不察誤觸法令。 《圖說》巡迴宣導自今年5月至7月陸續前往深坑、板橋、雙溪、萬里、金山、新店等多區清潔隊，累計共有699名隊員參與。〈環保局提供〉 程大維強調，面對永續治理與環境政策推進，公私部門互動日益密切，更需要以廉政及法治作為信任基礎。未來將持續結合廉政、法治與永續治理理念，推動多元教育訓練，從第一線扎根風險防範意識，以廉能行政提升施政品質，讓市民感受到一個公開、透明、值得信賴的政府。 《圖說》政風室特別彙整清潔人員誤觸法網的真實案例進行剖析，提升隊員對潛在廉政風險的敏銳度，避免因法規認知不足而違法。〈環保局提供〉 林三龍指出，為讓法治教育不再只是單向宣講，政風團隊也設計有獎徵答及問答互動，鼓勵隊員提出勤務中的疑難情境。現場不時出現熱烈討論，從「這樣做算不算便民？」到面對民眾請託時如何妥適應對。 講師逐一說明法規界線，讓抽象法條轉化為工作現場看得懂、用得上的行動準則，也讓政風室成為基層同仁執行勤務時可以安心諮詢的夥伴。
