商傳媒｜葉安庭／綜合外電報導
日本汽車製造商日產（Nissan）正考慮在其位於英國巽德蘭（Sunderland）的工廠，為其他汽車製造商代工生產車輛，其中包括中國的奇瑞汽車（Chery）。此舉反映出全球汽車產業供應鏈重組及歐洲市場因中國電動車崛起所面臨的壓力。
日產執行長伊萬·埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）表示，雖然巽德蘭工廠營運良好且具有可行性，但目前面臨產量不足的問題。他坦言，若能找到「聰明的方式」來增加產量，公司將會考慮與其他廠商合作。日產已與奇瑞汽車進行相關洽談，而奇瑞正積極以旗下的奇瑞、傑酷（Jaecoo）和歐萌達（Omoda）等品牌大舉擴張英國和歐洲市場。
近期日產剛宣布因車輛需求疲軟，將關閉巽德蘭工廠兩條生產線中的一條，並將在歐洲裁員 900 人，其中包括部分英國辦公室職位。根據《The Guardian》報導，日產截至今年 3 月的會計年度蒙受巨額虧損，淨虧損達 5,330 億日圓（約新台幣 1,100 億元），營業利潤較前一年下降近 12% 至 580 億日圓。公司曾受前美國總統川普（Donald Trump）對美國進口商品徵收關稅的影響，同時也面臨中國市場的激烈競爭。
這種合作模式並非個案。福特（Ford）據報也曾與中國吉利控股集團（Geely）洽談出售其西班牙巴倫西亞（Valencia）工廠的部分資產。此外，Stellantis 斯泰蘭蒂斯（Stellantis）上週已宣布將在其位於西班牙馬德里（Madrid）和薩拉戈薩（Zaragoza）的工廠，為零跑汽車（Leapmotor）生產電動車。中國電動車製造商比亞迪（BYD）的執行副總裁李柯（Stella Li）也向《彭博》證實，比亞迪正與Stellantis 斯泰蘭蒂斯及其他歐洲車廠洽談，考慮接管利用率不足的閒置工廠。
分析指出，由於成本較低，中國製造的汽車在歐洲市場的銷量近月顯著增長，為歐洲傳統汽車製造商帶來了挑戰，也促使部分廠商尋求透過代工等方式，以應對市場變化並充分利用現有產能。
澳洲智庫Lowy Institute與美國智庫蘭德公司（RAND Corporation）於5月10日聯合發表報告《After Annexation: How China Plans to Run Taiwan》，詳述中國一旦併吞台灣後的治理規劃。政論節目「暐瀚觀點」主持人黃暐瀚深入解析報告內容，警示台灣民眾正視潛在威脅。 報告指出，中國早在2024年8月即有廈門智庫建議當局籌組「影子政府」，為全面接管台灣預做準備，背景正是民進黨連續三屆贏得總統大選、台灣民意持續走向民主自決。 黃暐瀚整理報告結論，中國接管台灣後將採取五大高壓手段：一、全面管控網路與媒體言論；二、對台灣民眾強制推行再教育，兒童將被集體灌輸統一思想；三、徹底清除台獨及中華民國認同；四、關押不服從民眾與政治領袖；五、不排除以武力鎮壓異見。報告並預測，上述高壓統治將持續數十年，受影響人數可能超過百萬。 黃暐瀚強調，中華人民共和國對西藏、香港、新疆均有實際接管經驗，但台灣擁有完整政府體制、軍隊與民主選舉，接管難度遠高於前述三地，因此預期手段將更為積極強硬。他並以香港為例，指北京當年承諾「五十年不變」，卻於2020年強推《國家安全法》，一國兩制形同瓦解，直言「我無法相信一國兩制」。 黃暐瀚最後表示，未來雖存在不確定性，但台灣當前仍是民主自由、實施直選逾30年的國家，人民擁有完整的選舉與言論自由，應珍惜並捍衛現有生活方式，拒絕一國兩制與被併吞的命運。 想了解更多精彩內容，歡迎持續收看《品觀點》網路節目《暐瀚觀點》！
記者吳瀛洲／新北報導為打擊「拖吊蟑螂」，遏止不肖業者趁機哄抬拖吊費用、引發消費爭議；新北市府交通局十四日公告「新北市道路救援車輛（汽機車）拖救處理指引」，要求市轄各拖吊業者確實依循指引內容辦理，指引從「收費透明」、「程序標準化」到「明定刑責與罰鍰」建立三大防線，全面保障車主權益。交通局交安科長李友欽指出，目前國道及快速道路已有明確拖吊收費標準，為保障民眾在一般道路上遇到道路救援拖吊的消費權益，交通局制定「新北市道路救援車輛（汽機車）拖救處理指引」，建立「拖救前、中、後」標準作業程序（SOP），要求業者必須做到收費清楚、流程公開，明確規範違規責任，讓民眾在需要道路救援時更有保障。李友欽表示，在收費透明方面，業者必須在營業場所或網站清楚揭露收費標準，並參考交通部公路局訂定合理費率；業者接獲求助時，也要主動說明服務項目與預估費用，對話或電話報價需全程錄音或截圖保留對話紀錄，並至少保存六個月。在作業流程上，業者於拖車前必須先徵得車主或駕駛人同意，並依車主指定地點拖運，不得擅自或強行拖往特定修理廠；服務完成後，業者應逐項列明服務內容，經車主確認簽名，並開立統一發票，同時揭露公司完整資訊。交通局強調，民眾若遭遇業者以扣車方式強索高額費用，恐涉及詐欺、強制、恐嚇取財等刑事責任，警方將依法偵辦，市府消保官亦受理拖吊相關消費諮詢與申訴案件，協助民眾後續協商處理；另據《新北市政府消費者保護自治條例》違規業者經限期改善而不改正者，最高可處新臺幣十萬元罰鍰，並可按次連續處罰。若發生價格爭議或車輛遭扣留，切勿私下協商，應立即撥打一一０報案。 打擊「拖吊蟑螂」，新北市府交通局昨日公告道路救援指引三大重點守護車主權益。 （新北交通局提供）
《圖說》何欣純拜會漢翔工會。 【民眾網諸葛志一臺中報導】立法院通過在野版本7800億元國防軍購特別條例，與行政院原提1.25兆元版本相差4700億元，衝擊台中無人機、航太及精密製造產業升級轉型契機。民進黨台中市長參選人、立法委員何欣純14日拜會全國航太產業領頭羊漢翔公司工會，與理事長于正道及工會幹部座談交流，強調國防安全不能等、台灣產業也不能等，呼籲朝野共同支持國防產業自主。 何欣純表示，立法院已表決通過7800億元版本，與行政院原本提出的1.25兆元差距高達4700億元，而這4700億元原是台灣產業轉型升級的一股活水，尤其對台中航太、無人機、精密製造與相關協力供應鏈而言，更是不能被拖延犧牲的產業機會。 何欣純指出，漢翔是台灣航太產業龍頭，也是無人機國家隊在台中的重要領頭羊，具備航太級製造能力與國際合作經驗，更有能力整合台灣無人機技術，建立符合國家級標準的「非紅供應鏈」，推動國防自主與外銷全球發展，台中產業界長期累積堅強技術與軟實力，現在最需要的就是政府採購量能與政策支持，讓產業有訂單有底氣，進一步擴廠、投資設備、培育人才，銜接未來國際外銷訂單。 漢翔工會理事長于正道表示，工會期待1.25兆國防軍購特別預算能回流到台灣產業，成為帶動國防自主、無人機產業與民生經濟的重要活水，漢翔具備航太研發、製造及整機整合能力，在無人機抗GPS干擾系統、產業鏈整合與國際合作上也有堅強軟實力，未來若政府無人機布局方向更明確，漢翔有能力扮演整合平台，帶動國內無人機供應鏈共同研發、生產與升級，讓國防預算強化台灣不對稱戰力，也能實質帶動台灣航太與無人機產業發展。 何欣純強調，行政院若再提出無人機相關特別條例，不分朝野都應予以支持，這攸關台灣國防安全，更是台中航太產業、無人機產業與整體精密製造供應鏈轉型升級的關鍵，自己亦定將全力支持行政院的無人機軍購特別條例，她也再次呼籲盧秀燕市長、江啟臣副院長及台中朝野立委，應站在國防安全與台中產業發展角度共同支持。 《圖說》何欣純拜會漢翔工會。
