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監院全票通過! 高公局前分局長收賄 823 萬 竟還能復職任要職

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Admin 四月 24, 2026 0

【記者王志成/台北報導】
交通部高速公路局爆發重大廉政弊端。高公局前中區養護工程分局長賴榮俊,涉嫌長期收受營造業者賄賂,金額高達 823 萬元,並利用制度漏洞將廠商派駐人員當作「私人秘書」。監察院不僅於 3 月全票通過彈劾賴榮俊,日前更進一步通過糾正案,痛批高公局內部監督機制「形同虛設」,甚至在案發後還准其復職擔任要職,簡直是打擊政府信譽、官官相護。

監委蔡崇義、王幼玲、葉宜津(二十四)日表示,高公局長期採行「工務作業費」模式,要求得標廠商派人進駐機關協助行政。這套制度原本應是輔助公務,卻成為賴榮俊的「私人防護網」。

調查發現,賴榮俊視廠商派駐人員如秘書,曾 11 次指示其攜帶大額現金前往銀行辦理私人存匯。監委直指,這種做法嚴重違反《政府採購法》,讓廠商能輕易接觸機關內部機密,導致監督機制徹底失靈。

更令人震驚的是高公局對採購底價的管控。調查指出,各分局底價核定權長期集中在分局長一人身上,未設立獨立審議小組。在此結構下,賴榮俊涉嫌隻手遮天,配合圍標廠商墊高或洩漏底價。

除了採購弊端,高公局後續的人事處置更引發「官官相護」的質疑。賴榮俊在 111 年被起訴、104 年獲得的模範公務員資格也被註銷,但高公局考績會竟以 13 比 1 的懸殊票數,僅決議「一次大過」處分,未予免職。

更令外界難以接受的是,高公局事後不僅未採取先行停職,反而准予賴榮俊復職,並安插其擔任局本部「主任工程司」之簡任要職。監院痛批,這種處置方式嚴重打擊公務員士氣,要求交通部必須督導高公局徹底檢討,別讓清廉淪為口號。

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圖/本報AI製圖(示意圖) 商傳媒|方承業/綜合外電報導 美國總統 川普 再次上任後,實施關稅政策,旨在將戰略性材料和設備的製造業帶回美國,以縮減貿易逆差。然而,根據《Fortune》報導,人工智慧(AI)產業的蓬勃發展,卻意外成為推升美國進口額的主要驅動力,使得貿易逆差持續擴大,與政策目標背道而馳。 過去一年(2025 年),AI 相關的私人投資在美國達到 2,860 億美元,其中超過 1,400 億美元投入基礎設施與研發成本,尤其大量用於興建資料中心。這些資料中心的建置需要龐大且並非都能從國內取得的原材料,使得 AI 產業成為美國進口增長的關鍵因素。《Fortune》指出,AI 相關產品佔去年美國總進口額的 23%。 自 2023 年以來,AI 相關產品的進口量已飆升 73%,相較之下,非 AI 相關產品的進口量僅增長 3%。若 AI 相關進出口成長速度能與非 AI 貿易保持一致,聯準會經濟學家 Michael Waugh 預估,2025 年美國的貨物貿易逆差將減少約 1,940 億美元。然而,去年美國貨物貿易逆差仍創下 1.2 兆美元的歷史新高。Waugh 強調,AI 相關產品貿易是過去一年影響美國貿易的關鍵力量,其重要性甚至可能超越貿易政策的戲劇性變化。 儘管 川普 政府推動關稅政策,但針對 AI 相關產品的有效關稅稅率在 2025 年底僅為 4.5%,遠低於非 AI 商品的 12.1%。約有 69% 的 AI 相關進口商品受益於至少一項關稅豁免,顯示即使在重組貿易政策後,政府仍對 AI 供應鏈維持廣泛的豁免措施。 在國內製造方面,美國難以有效擴大 AI 產品的製造能力,主因是設置半導體廠等設施所需的高昂前期資本成本和專業勞力。例如,英特爾 的建廠計畫多次延遲,而晶圓代工龍頭 台積電 在亞利桑那州設廠也面臨勞工與法規遵循的問題。整體而言,自 川普 總統上任以來,美國工廠就業人數因移民政策緊縮等因素而持續下降。 值得關注的是,台灣與墨西哥在去年合計貢獻了約一半的 AI 相關貿易額,凸顯了全球 AI 供應鏈的複雜性。

Admin 四月 23, 2026 0

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