商傳媒｜林昭衡／綜合外電報導
隨著人工智慧（AI）從實驗性質工具逐步邁向實際營運環境，全球各界對於AI競賽的關注焦點已產生顯著轉變。過去關於哪個模型更智慧、更快速或更強大的討論，正被如何有效整合並管理多個AI模型的議題所取代。
《耶路撒冷郵報》報導指出，AI競賽的真正贏家將不再是單一的AI模型，而是能夠全面管理這些模型的基礎設施。這項趨勢體現於美國五角大廈（Pentagon）的策略調整，該機構正積極將多個AI模型整合至並行運作的系統中，這顯示AI已不再是獨立工具，而是逐漸發展成一個複雜的生態系。
現今企業不再只依賴單一「致勝」模型，而是同時操作多個系統，每個系統皆針對不同任務、工作流程與目標而設計。這意味著AI正演變為一個由自主代理人、互連工具、敏感組織資料及即時決策所組成的分層環境。重心已從模型本身，轉移至位於其上的「協調管理層」，此基礎設施負責任務路由、互動治理、政策執行，以及維持日益複雜AI環境中的可視性。
然而，許多組織採用AI的速度，已超越其建立安全管理系統的步調。大多數企業目前已在雲端、身份驗證、軟體即服務（SaaS）及內部系統上運作數十甚至數百個互連平台。將自主AI代理人引入此環境，將帶來全新層級的營運複雜性。其中關鍵問題並非AI本身，而是可視性不足。
一旦多個AI系統開始並行運作，處理敏感資訊並在組織環境中做出決策，僅靠人工監督已遠遠不足。資安團隊幾乎不可能即時追蹤資料如何在系統間流動、哪些權限被使用，或一個自主流程如何影響另一個。這催生了一種新型態的攻擊面，其移動速度遠超傳統治理模型所能應對。
AI所暴露的資安漏洞，往往與組織長期以來面臨的問題如出一轍：休眠帳戶、過度權限、未受管理的憑證、斷開連接的SaaS應用程式以及系統間碎片化的可視性。在AI的驅動下，攻擊者現在能夠以指數級的速度識別和利用這些弱點，將過去數週的人工發現時間縮短至數分鐘。
未來挑戰不僅是採用AI工具，更是要建立一套能夠以機器速度治理自主系統生態系的運作框架。我們正從管理個別軟體工具，轉向管理互連的AI生態系。在這個新世界中，目標不再是找出「最智慧」的模型，而是建構一個與其內部系統一樣快速、具適應性且智慧的環境。AI時代最大的風險，可能不是採用錯誤的技術，而是沒有辦法管理正確的技術。
台鐵配合平鎮車站臨時站預計今(115)年10月啟用，自7月1日起進行列車時刻調整圖：台鐵提供 台鐵公司為提升服務品質進行整體運能配置與規劃，並配合平鎮車站臨時站預計今(115)年10月啟用，自7月1日起進行列車時刻調整，以提升西線直達車營運效能、西線尖峰通勤時段增班、提升東線北宜間運能及EMU3000型自強號車隊提升服務品質為四大調整重點。 配合平鎮車站臨時站預計今年10月啟用，台鐵自7月1日起進行列車時刻調整。圖：台鐵提供 台鐵說明此次調整內容，將提升西線直達車營運效能，優化直達班次時刻、車廂設備升級調整編組、部分直達車調整停靠站加強服務桃園及新竹地區。另逢周六、日增開北中直達車2列次普悠瑪號，調整後北中直達車運能平日提升7.9%，假日提升16.9%。 西線尖峰通勤時段增班，提升都會區內尖峰通勤時間帶運能，縮短班距減少候車時間與改善乘車品質，北部地區周一至周五尖峰時段增開七堵至埔心間EMU900型區間快車2列次，調整後北部地區尖峰時段區間車運能提升4.8%；南部地區周一至周五尖峰時段增開潮州至新營間2列次PP自強號，調整後南部地區尖峰時段自強號運能提升3.5%；六家支線尖峰時段每日增開12列次區間車，調整後六家支線運能提升17%。 提升東線北宜間運能，部分自強號增停礁溪站，另逢周六、日增開台北至花蓮間EMU3000型自強號2列次，分散交通需求疏解國道5號交通壅塞情形；EMU3000型自強號車隊提升服務品質，為改善車廂安寧，並提供旅客往返都會區間之乘車便利性與乘坐舒適度，以EMU3000型自強號擔任城際列車之主力車種，共計6列次PP自強號及直達車4列次普悠瑪調整為EMU3000型自強號；另因莒光號車齡老化、車架鏽蝕且已屆汰換年限，為確保行車安全加速汰換莒光號編組並簡化車種，共計4列次莒光號以EMU3000型自強號及普悠瑪號等車種接替運能。調整後西部幹線自強號運能提升8.6%。 台鐵指出，此次時刻改點共調整653列次為近年來最大調幅，請各位旅客多加留意，乘車前預先查詢相關列車資訊，並建議提前到站，以免耽誤行程。相關列車車次、時刻，請參閱台鐵公司官網、「台鐵e訂通」APP及各車站公告。 台鐵也提到，配合7月1日年度改點，方便旅客查閱列車時刻，提升服務品質，已印製冊本式時刻表共8萬本，將於6月30日上午8時起，在各大車站提供旅客免費索取，數量有限，送完為止。 本文章來自《台灣線報》。原文：配合平鎮車站臨時站準備啟用 台鐵7/1起調整653列車時刻
商傳媒｜責任編輯／綜合外電報導 在美國與伊朗外交談判取得進展，以及荷莫茲海峽航運逐漸恢復的預期下，國際油價週四跌至美伊戰爭爆發以來的最低點。 國際油價週四跌至美國與伊朗戰爭爆發以來的最低點，布蘭特原油期貨價格下跌 1.65%，來到每桶 72.52 美元，而美國西德州中級原油（WTI）則下滑 1.45%，報每桶 69.32 美元。此波跌勢反映市場預期中東地區的石油供應將比預期更快恢復。 自今年 2 月 28 日美國與伊朗衝突爆發以來，荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）的航運受到嚴重影響。然而，緊張局勢近日有所緩解。卡達外交部上週宣布，美國與伊朗已就一項路線圖達成協議，預計在 60 天內達成最終協議。 美國能源部長克里斯·賴特（Chris Wright）表示，在過去 24 小時內，約有 2,000 萬桶原油透過 72 艘油輪順利通過荷莫茲海峽。此外，阿曼已於週三建立了一條臨時海上走廊，允許船隻免費通過該海峽。不過，由於仍需進行掃雷作業，荷莫茲海峽全面恢復正常航運可能仍需數週時間。 IG 分析師託尼·西卡摩爾（Tony Sycamore）指出，油價下跌的速度讓許多人感到意外，市場預期中東地區的石油將更快恢復供應。
【記者葉志成 ／桃園報導】中壢警分局中壢派出所警員孟翔、楊明諺、李融合日前上午11時許巡邏行經延平路與中央西路口時，當時天空飄著濛濛細雨，員警發現一名年約80歲的陳婆婆獨自在路口徘徊。老婦人儀容整潔、衣著穿戴整齊，看起來就像一般外出散步的長者，但神情略顯迷惘，不時停下腳步四處張望，員警察覺有異，立即主動上前關心。 經員警關懷詢問陳婆婆姓名、住址及家屬資料，卻對自己的身分一無所知，也說不出住在哪裡，疑似失智症突然發作。擔心她繼續在雨中行走發生危險，員警先將她帶返派出所稍作歇息，同時透過警政系統查詢比對身分，順利聯繫上家屬。 家屬表示，母親住在距離發現地點約2公里外的執信一街，平日生活都能自理，外出也都能自行返家，沒想到當天疑似失智症突然發作，早上說要出遊怎麼跑到派出所了。兒子表示，未來會更加留意母親的身體及外出狀況，並感謝警方細心協助，讓母親平安返家。 中壢警分局長林鼎泰表示，對許多高齡長者而言，一次再平常不過的外出，都可能因身體狀況或記憶變化而找不到回家的路。提醒家屬平時多加留意長者外出情形，可配戴防走失手鍊、攜帶聯絡資訊卡或使用定位設備，萬一發現長者失聯，應立即向警方報案，共同守護長者平安返家。 Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.
