為對抗日益精密的AI網路攻擊，Anthropic等科技公司組成Project Glasswing聯盟，運用未發表AI模型強化關鍵基礎設施防護，偵測出數千個陳年漏洞；然而最新基準測試顯示，大型語言模型在防禦任務上仍遠不如攻擊，凸顯AI防禦能力仍需大幅提升，各組織需加快部署並檢視法規，以因應這場沒有終點的網路安全競賽。
隨著人工智慧（AI）技術的快速發展，網路安全領域正進入「以火攻火」的新紀元。資安界正積極部署先進AI能力，以應對日益複雜且自動化的AI驅動型網路攻擊，特別是針對醫療保健、金融服務等關鍵基礎設施的威脅。
由Anthropic等頂尖科技與網路安全供應商組成的Project Glasswing聯盟，正運用Anthropic未發表的Mythos Preview AI模型，為防禦性網路安全提供前沿AI解決方案。此舉旨在搶在惡意行為者利用類似AI能力發動攻擊之前，強化對第一方與開源軟體的防護。據Anthropic指出，Mythos Preview模型已成功偵測到數千個關鍵且此前未知的安全漏洞，甚至包括潛藏數十年的作業系統與網路瀏覽器缺陷，目前該模型正以嚴格控管方式，部署至特定組織以保護全球重要的基礎軟體。
然而，AI在防禦端的實際成效仍面臨挑戰。Simbian Research Lab今日發布的網路防禦基準測試顯示，領先的大型語言模型（LLM）雖然擅長攻擊利用，但在自主偵測複雜攻擊鏈方面卻表現不佳，沒有任何受測模型達到及格分數。研究發現，防禦性AI任務在結構上比攻擊性任務更為艱難，因為防禦端需在嘈雜且不完整的證據中進行推論，且無法得知惡意事件的總數。儘管Anthropic旗下的Claude Opus 4.6在11個受測模型中表現最佳，其對MITRE攻擊策略的平均偵測率僅達46%，在「資源開發」方面最高達63%，但在「收集」類別則驟降至25%。相較於Google Gemini 3 Flash，Claude Opus 4.6的偵測旗標數是其三倍，但單次調查成本卻高出約100倍。包括GPT-5和Gemini 3.1 Pro在內的中價位模型，偵測率則僅約2%。研究人員強調，大型語言模型的原始推理能力只是安全解決方案的其中一環，要達到企業級精準度，模型仍需搭配提供組織背景、確定性檢索和結構化調查循環的「框架」（harness）。
事實上，AI已成為網路攻擊的利器。Anthropic曾報告首次無須大量人工干預的完全自動化網路攻擊，其鎖定科技公司、金融機構、製造業和政府機構，展現了多模態AI與自主代理AI結合，能獨立執行80%至90%的戰術操作，涵蓋偵察、漏洞發現、利用、橫向移動和資料外洩。《美國國家法律評論》指出，這類多模態AI攻擊已導致生物識別身分驗證（醫療保健和金融服務常用多重認證方式）的詐騙日益增加，透過深度偽造技術合成語音、臉部和行為數據。此外，美國聯邦調查局（FBI）統計，2025年有2.2萬起與AI相關的投訴，導致近9億美元的損失。2026年4月23日，美國科學和技術政策辦公室也已向行政部門主管發出備忘錄，警告外國實體正透過「工業規模的蓄意行動」攻擊美國前沿AI系統。
面對日益嚴峻的AI驅動威脅，組織應重新評估網路安全治理模型和資訊風險框架，以確保合規並有效應對衝擊。諸如健康保險便利和責任法案（HIPAA）、金融服務法現代化法案（GLBA）、健康資訊科技經濟及醫療衛生法案（HITECH Act）等現行法規，普遍要求組織須合理應對預期中的網路威脅。美國國家標準暨技術研究院（NIST）的網路安全框架2.0及AI風險管理框架，以及開放全球應用程式安全專案（OWASP）的Agentic AI和LLM Top 10框架等，都值得組織借鑒。企業領導層必須認知到，網路安全這場沒有終點的競賽已經開跑，積極導入AI防禦能力、更新風險框架並與具備資安意識的合作夥伴攜手，才能更好地應對AI威脅帶來的風險。
台鐵配合平鎮車站臨時站預計今(115)年10月啟用，自7月1日起進行列車時刻調整圖：台鐵提供 台鐵公司為提升服務品質進行整體運能配置與規劃，並配合平鎮車站臨時站預計今(115)年10月啟用，自7月1日起進行列車時刻調整，以提升西線直達車營運效能、西線尖峰通勤時段增班、提升東線北宜間運能及EMU3000型自強號車隊提升服務品質為四大調整重點。 配合平鎮車站臨時站預計今年10月啟用，台鐵自7月1日起進行列車時刻調整。圖：台鐵提供 台鐵說明此次調整內容，將提升西線直達車營運效能，優化直達班次時刻、車廂設備升級調整編組、部分直達車調整停靠站加強服務桃園及新竹地區。另逢周六、日增開北中直達車2列次普悠瑪號，調整後北中直達車運能平日提升7.9%，假日提升16.9%。 西線尖峰通勤時段增班，提升都會區內尖峰通勤時間帶運能，縮短班距減少候車時間與改善乘車品質，北部地區周一至周五尖峰時段增開七堵至埔心間EMU900型區間快車2列次，調整後北部地區尖峰時段區間車運能提升4.8%；南部地區周一至周五尖峰時段增開潮州至新營間2列次PP自強號，調整後南部地區尖峰時段自強號運能提升3.5%；六家支線尖峰時段每日增開12列次區間車，調整後六家支線運能提升17%。 提升東線北宜間運能，部分自強號增停礁溪站，另逢周六、日增開台北至花蓮間EMU3000型自強號2列次，分散交通需求疏解國道5號交通壅塞情形；EMU3000型自強號車隊提升服務品質，為改善車廂安寧，並提供旅客往返都會區間之乘車便利性與乘坐舒適度，以EMU3000型自強號擔任城際列車之主力車種，共計6列次PP自強號及直達車4列次普悠瑪調整為EMU3000型自強號；另因莒光號車齡老化、車架鏽蝕且已屆汰換年限，為確保行車安全加速汰換莒光號編組並簡化車種，共計4列次莒光號以EMU3000型自強號及普悠瑪號等車種接替運能。調整後西部幹線自強號運能提升8.6%。 台鐵指出，此次時刻改點共調整653列次為近年來最大調幅，請各位旅客多加留意，乘車前預先查詢相關列車資訊，並建議提前到站，以免耽誤行程。相關列車車次、時刻，請參閱台鐵公司官網、「台鐵e訂通」APP及各車站公告。 台鐵也提到，配合7月1日年度改點，方便旅客查閱列車時刻，提升服務品質，已印製冊本式時刻表共8萬本，將於6月30日上午8時起，在各大車站提供旅客免費索取，數量有限，送完為止。 本文章來自《台灣線報》。原文：配合平鎮車站臨時站準備啟用 台鐵7/1起調整653列車時刻
商傳媒｜責任編輯／綜合外電報導 在美國與伊朗外交談判取得進展，以及荷莫茲海峽航運逐漸恢復的預期下，國際油價週四跌至美伊戰爭爆發以來的最低點。 國際油價週四跌至美國與伊朗戰爭爆發以來的最低點，布蘭特原油期貨價格下跌 1.65%，來到每桶 72.52 美元，而美國西德州中級原油（WTI）則下滑 1.45%，報每桶 69.32 美元。此波跌勢反映市場預期中東地區的石油供應將比預期更快恢復。 自今年 2 月 28 日美國與伊朗衝突爆發以來，荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）的航運受到嚴重影響。然而，緊張局勢近日有所緩解。卡達外交部上週宣布，美國與伊朗已就一項路線圖達成協議，預計在 60 天內達成最終協議。 美國能源部長克里斯·賴特（Chris Wright）表示，在過去 24 小時內，約有 2,000 萬桶原油透過 72 艘油輪順利通過荷莫茲海峽。此外，阿曼已於週三建立了一條臨時海上走廊，允許船隻免費通過該海峽。不過，由於仍需進行掃雷作業，荷莫茲海峽全面恢復正常航運可能仍需數週時間。 IG 分析師託尼·西卡摩爾（Tony Sycamore）指出，油價下跌的速度讓許多人感到意外，市場預期中東地區的石油將更快恢復供應。
【記者葉志成 ／桃園報導】中壢警分局中壢派出所警員孟翔、楊明諺、李融合日前上午11時許巡邏行經延平路與中央西路口時，當時天空飄著濛濛細雨，員警發現一名年約80歲的陳婆婆獨自在路口徘徊。老婦人儀容整潔、衣著穿戴整齊，看起來就像一般外出散步的長者，但神情略顯迷惘，不時停下腳步四處張望，員警察覺有異，立即主動上前關心。 經員警關懷詢問陳婆婆姓名、住址及家屬資料，卻對自己的身分一無所知，也說不出住在哪裡，疑似失智症突然發作。擔心她繼續在雨中行走發生危險，員警先將她帶返派出所稍作歇息，同時透過警政系統查詢比對身分，順利聯繫上家屬。 家屬表示，母親住在距離發現地點約2公里外的執信一街，平日生活都能自理，外出也都能自行返家，沒想到當天疑似失智症突然發作，早上說要出遊怎麼跑到派出所了。兒子表示，未來會更加留意母親的身體及外出狀況，並感謝警方細心協助，讓母親平安返家。 中壢警分局長林鼎泰表示，對許多高齡長者而言，一次再平常不過的外出，都可能因身體狀況或記憶變化而找不到回家的路。提醒家屬平時多加留意長者外出情形，可配戴防走失手鍊、攜帶聯絡資訊卡或使用定位設備，萬一發現長者失聯，應立即向警方報案，共同守護長者平安返家。 Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.
