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從監所到戒治機構 台灣無毒世界協會反毒實務交流強化公私協力網絡

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Admin 十二月 13, 2025 0

波新聞─陳瑩/高雄
為提升我國反毒政策在「前端預防、後端戒治、社會復歸」三大面向的整體成效,台灣無毒世界協會日前舉辦反毒實務交流參訪活動,實地走訪法務部矯正署嘉義監獄及雲林那可拿戒毒機構,深入了解政府以科學實證為基礎的毒品處遇措施,以及民間戒治資源的實務運作模式,促進跨部門、公私協力的反毒合作網絡。
這次活動由台灣無毒世界協會理事長樊文雄醫師與創會理事長吳玉珍醫師共同率隊,邀集各地分會長與資深幹部參與,並有多位關注社會安全與青年福祉的企業代表同行,包括晶合集成董事長蔡國智、建德工業董事長李金旆、台灣商業聯合總會高級顧問陳重雄及緯創人文基金會處長蔡燕華等,展現企業界以實際行動落實企業社會責任(CSR)與ESG理念。
參訪首站為嘉義監獄,由典獄長蔡景裕親自接待並介紹監所現況。蔡典獄長指出,嘉義監獄目前收容人數為2,363人,其中毒品相關犯罪收容人844人,占比約35.7%,整體毒品犯比例已呈下降趨勢,顯示政府、教育單位與民間團體長期攜手推動反毒教育與戒治工作的成效逐步顯現。
隨後,由心理師王倫婷進行專業簡報,說明目前監所採行的科學實證毒品處遇模式,涵蓋心理輔導、行為治療及復歸準備等多元措施。參訪團也在黃善真秘書引導下實地走訪獄內設施,了解技職訓練、教誨教育與個別化矯治計畫的執行情形,協助收容人循序完成「監禁、沉澱、蛻變、復歸」歷程,降低再犯風險。


第二站前往雲林那可拿戒毒機構,由執行長林芯瑩介紹戒治模式與實務成果,並安排成功戒毒者分享親身經歷。真摯的生命故事感動全場,充分展現民間戒治資源在陪伴藥癮者重建人生上的關鍵力量。
台中大里宏洲分會長余叔奇表示,此次參訪不僅拓展視野,也再次確認反毒行動對社會帶來的實質改變。緯創人文基金會處長蔡燕華則指出,看到政府、民間團體與企業攜手投入,展現高度人本關懷與永續精神,令人深受感動。
創會理事長吳玉珍醫師強調,每一位藥癮者背後都牽動著一個家庭的長期壓力,唯有將反毒教育落實於前端,才能有效減輕後端監所與戒治體系負擔。她表示,反毒是一項需要政府、民間與企業長期投入的社會工程,台灣無毒世界協會未來將持續整合資源,建構更完整的「預防—戒治—復歸」支持體系,為社會打造更安全、健康的環境。

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圖/本報AI製圖(示意圖) 商傳媒|責任編輯/綜合外電報導 追求極致生產力的矽谷科技從業人員,正掀起一股生物駭客(biohacking)熱潮,透過注射型胜肽(peptides)如 BPC-157、NAD+ 等,以及各種合成營養品,試圖將身體「超頻」以維持長時間認知運作。此趨勢使得全球運動營養市場在 2026 年估值驚人,顯示其蓬勃發展。 然而,這股風潮正受到質疑。研究機構 HumanFab 發布的最新報告指出,市值達 500 億美元的運動營養產業,其成長動力主要來自消費者對專業運動員表現的嚮往,而非實際必要性。報告強調,天然食物在長期認知健康方面的表現,優於這些工程化凝膠。 Yanaa 公司共同創辦人 Chris Bellamy 指出,許多業餘運動員模仿專業選手使用凝膠、粉末等補充品,但實際上,專業隊伍多半有私人廚師根據其訓練需求準備天然食物。Bellamy 的共同創辦人 Anouck Grau 便曾擔任此類私廚,證明「專業選手使用產品」的形象常是贊助與行銷的結果。 Bellamy 認為,科技業員工常以運動級高能凝膠取代正餐,以節省時間。然而,這種對 NOVA 4 級超加工食品的依賴,可能導致他稱之為「生產力債務」(productivity debt)。《European Heart Journal》2026 年發表的研究也證實,大量攝取超加工食品會引發全身性發炎反應和代謝紊亂。 Bellamy 解釋,身體仍需消化、吸收這些產品,過度依賴超加工運動營養品會損害腸道健康,雖能帶來短期的能量提升或便利,卻可能犧牲長期認知與健康的基石,例如穩定的能量調節、代謝彈性、微量營養素充足和低發炎負擔。他強調,天然食物如馬鈴薯泥、葡萄乾和香蕉,其效能並不遜於合成產品。 儘管部分科技工作者會使用連續血糖監測器(CGM)來維持血糖穩定,但研究發現,合成產品卻可能加速認知老化。Bellamy 認為,這些合成產品之所以受歡迎,是因其符合人們追求「可衡量、可控制、經工程優化」的現代思維,而天然食物顯得「普通」。他提醒,人體是一個生物系統,而非單純的軟體問題,應依其需求餵養,避免將身體視為機器。 Bellamy 警示,當前許多久坐的科技工作者,其飲食模式卻像環法自由車賽(Tour de France)選手般攝取大量能量,兩者能量需求差異巨大。他總結,這並非單純的能量問題,而是營養問題。對大腦而言,天然、最少加工的食物,仍是最有效的優化方案,但這卻是科技界在生物駭客潮流中,最難以實現的目標。

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圖/本報資料庫 商傳媒|葉安庭/綜合外電報導 日本汽車製造商日產(Nissan)正考慮在其位於英國巽德蘭(Sunderland)的工廠,為其他汽車製造商代工生產車輛,其中包括中國的奇瑞汽車(Chery)。此舉反映出全球汽車產業供應鏈重組及歐洲市場因中國電動車崛起所面臨的壓力。 日產執行長伊萬·埃斯皮諾薩(Ivan Espinosa)表示,雖然巽德蘭工廠營運良好且具有可行性,但目前面臨產量不足的問題。他坦言,若能找到「聰明的方式」來增加產量,公司將會考慮與其他廠商合作。日產已與奇瑞汽車進行相關洽談,而奇瑞正積極以旗下的奇瑞、傑酷(Jaecoo)和歐萌達(Omoda)等品牌大舉擴張英國和歐洲市場。 近期日產剛宣布因車輛需求疲軟,將關閉巽德蘭工廠兩條生產線中的一條,並將在歐洲裁員 900 人,其中包括部分英國辦公室職位。根據《The Guardian》報導,日產截至今年 3 月的會計年度蒙受巨額虧損,淨虧損達 5,330 億日圓(約新台幣 1,100 億元),營業利潤較前一年下降近 12% 至 580 億日圓。公司曾受前美國總統川普(Donald Trump)對美國進口商品徵收關稅的影響,同時也面臨中國市場的激烈競爭。 這種合作模式並非個案。福特(Ford)據報也曾與中國吉利控股集團(Geely)洽談出售其西班牙巴倫西亞(Valencia)工廠的部分資產。此外,Stellantis 斯泰蘭蒂斯(Stellantis)上週已宣布將在其位於西班牙馬德里(Madrid)和薩拉戈薩(Zaragoza)的工廠,為零跑汽車(Leapmotor)生產電動車。中國電動車製造商比亞迪(BYD)的執行副總裁李柯(Stella Li)也向《彭博》證實,比亞迪正與Stellantis 斯泰蘭蒂斯及其他歐洲車廠洽談,考慮接管利用率不足的閒置工廠。 分析指出,由於成本較低,中國製造的汽車在歐洲市場的銷量近月顯著增長,為歐洲傳統汽車製造商帶來了挑戰,也促使部分廠商尋求透過代工等方式,以應對市場變化並充分利用現有產能。

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