【民眾網諸葛志一臺中報導】面對氣候變遷引發的全球金融市場波動，東海大學特別邀請2003年諾貝爾經濟學獎得主、紐約大學史登商學院榮譽教授Robert F. Engle III蒞校主講，從計量經濟角度深入分析氣候風險如何重塑全球金融體系，並提出新穎的「終止風險」（Termination Risk）概念，為企業與政府在淨零轉型路徑上提供重要指引。
東海大學諾貝爾獎大師講座 2日於人文大樓茂榜廳舉行，校長張國恩、董事長吳清邁與夫人賴兆貞、副校長劉正、管理學院院長曾俊堯與多位校內一級主管均出席與會，並由國際長廖敏旬擔任活動主持人。此次講座中，Engle教授以「A Financial Approach to Climate Risk（以財務方法探討氣候風險）」為題發表演說，指出氣候變遷不只是科學議題，更是必須被定價與管理的金融風險。他並與財金系教授郭一棟，以及曾受教於其門下的中央大學財金系教授高櫻芬進行深度對談。
Engle教授首先將氣候風險劃分為兩大類，第一類是源於極端氣候事件如颶風、洪水，具有地理特定性的實體風險（Physical Risk）；第二類則是因政府政策、法規或技術變革造成市場波動所帶來的轉型風險（Transition Risk）。為了因應這些風險，他提出以「避險投資組合」（Hedge Portfolios）作為量化應對策略，並運用紐約大學 V-Lab 平台上的 CRISK（氣候風險指標），協助投資人衡量金融機構在氣候危機發生時可能面臨的資本缺口，更接著展示截至2026年1月底前，美、中、台及全球的最新數據和變動趨勢。
曾俊堯表示，此次講座的另一焦點是針對「終止風險」（Termination Risk）的分析討論。Engle教授以即將因海平面上升而消失的豪華海濱飯店為例，說明企業預見終點來臨時的策略轉變，包括停止維修、縮減投資，並透過高股利發放或股票回購將現金返還給投資人。他進一步觀察到，目前傳統化石燃料產業正出現類似情況，資本返還與併購取代擴張，顯示企業早已意識到「終止風險」的存在，並據此調整經營方針。他強調，即使美國川普政府試圖重振煤炭與化石能源，但市場運作仍會驅動企業轉型。
劉正亦指出，儘管面臨政治上的不確定性，Engle教授對未來依然抱持樂觀態度。他認為AI的高速發展將推升電力需求，而具有成本低廉與部署快速優勢的太陽能與風力發電，將成為供應主力。Engle教授同時呼籲取消氣候規範的國家不應成為「搭便車者」（Free rider），並提倡唯有透過跨國企業、學術界與各國政府的協作努力，才能達成正向連鎖反應。他深信，經濟成本考量與民眾對氣候災害的關注，終將推動全球回歸氣候緩解的正軌。
對談環節時，郭一棟教授向Engle教授請益台灣中小企業該如何因應長期氣候風險，Engle教授表示，隨著再生能源成本下降，採用綠能不只是為了合規，更能降低成本與風險。他指出，市場機制會驅使企業轉向更便宜的能源選項，這不需要依賴政府資金，而是私人資本的自然流動。
對於台灣即將於今年5月開始徵收碳費，Engle教授認為雖然費率低於歐盟，但對缺乏天然資源的台灣而言，發展再生能源不僅是減碳，更是降低對進口化石燃料依賴、規避國際能源價格波動風險的最佳策略。
講座最後，由張國恩校長親自頒發榮譽教授聘書予Engle教授，並致贈琉璃教堂作為紀念。
商傳媒｜責任編輯／綜合外電報導 全球叫車與外送平台優步（Uber）近期對員工使用人工智慧（AI）程式碼工具設下用量限制，原因是在今年稍早該公司已超出其 AI 預算。此舉反映企業在追求 AI 導入效益的同時，也面臨嚴峻的成本控管挑戰。 根據《Los Angeles Times》報導，優步限制每位員工每個月每種 AI 程式碼工具的 Token 使用量為 1,500 美元，且不同工具間的預算互不影響。這些限制主要針對 Cursor 或 Anthropic 的 Claude Code 等生成式程式碼軟體。為協助員工管理，每人皆配有儀表板追蹤用量，同時也設有申請提高上限的流程，以應對特殊需求。 優步發言人對此表示，這些措施是「以負責任的方式，鼓勵公司內部大規模採納及實驗代理式 AI（agentic AI）的直接方法」。該公司技術長 Praveen Neppalli Naga 曾於今年四月向《The Information》透露，優步在當時就已用盡全年度的 AI 預算。執行長達拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）上個月也指出，公司約有 10% 的程式碼是由 AI 代理所提交及建構，法律和行銷團隊的 AI 使用量也顯著增加。 受惠於內部 AI 的應用，優步上個月宣布將調整其原定招募計畫，適度放緩整體的招聘速度。不過，營運長 Andrew Macdonald 則表示，目前很難將 AI 工具的使用量與實際產出的新客戶功能直接連結，並稱這之間的關係可能需要數個季度甚至數年才能更為清晰。
騰訊正積極測試為旗下社群應用程式微信開發的AI代理原型，預計最快本月啟動合規程序，該AI代理將能協助用戶在應用程式內完成多項任務，並自動利用微信數百萬個小程序，此舉有望重塑中國社群媒體生態。 生成式人工智慧（AI）競爭正從聊天機器人進入實際應用階段。根據《金融時報》報導，Tencent正積極測試整合於WeChat內部的AI代理（AI Agent）原型系統，最快可望於近期進入合規審查程序，為未來正式上線做準備。 若相關功能順利推出，將意味著全球最大即時通訊平台之一正式加入AI代理競賽，也可能成為目前規模最大的AI應用場景之一。 根據報導，使用者未來可直接在微信主介面操作AI代理。該系統不只是回答問題，而是能夠進一步協助完成任務，並調用微信生態系內數百萬個小程序（Mini Programs）提供服務。 簡單來說，AI將不只是聊天工具，而是能夠直接幫助使用者完成實際工作。 例如查詢資訊、預約服務、購買商品、訂票、支付費用、叫車、安排行程或處理行政事務等，都可能透過AI代理直接完成。 這也代表AI產業競爭正從「回答問題」進入「代替執行」的新階段。 過去兩年，市場焦點集中在大型語言模型能力比較，包括OpenAI、Google、Anthropic以及中國多家AI企業紛紛推出大型模型。 然而到了2026年，產業焦點已逐漸轉向AI Agent。 所謂AI Agent，可以理解為具備執行能力的AI助手。它不僅能理解使用者需求，更能跨應用程式調用工具、自動執行任務，甚至根據目標自主完成多步驟工作流程。 許多科技業人士認為，AI Agent可能比聊天機器人更具商業價值。 而微信正好擁有其他平台難以複製的優勢。 目前微信月活躍用戶已超過14億人，涵蓋社交、支付、購物、交通、醫療、金融、生活服務等眾多場景。換言之，微信本身就是一個大型數位生態系。 若AI代理能直接串接微信的小程序與支付系統，其能力將遠超過一般聊天機器人。 舉例來說，用戶只需輸入「幫忙安排下週上海出差」，AI可能自動完成機票搜尋、飯店預訂、交通安排及行程規劃，甚至直接付款。 這也是全球科技巨頭目前積極投入Agent技術的重要原因。 除了騰訊之外，微軟、Google、OpenAI及蘋果等公司，也都將AI代理視為下一代人機互動平台。 AI入口之爭正式展開 過去二十年，網際網路入口歷經搜尋引擎、社群媒體與行動App三個世代。 如今市場開始討論下一個入口是否會是AI代理。 誰掌握最多用戶、最多應用場景與最多交易行為，誰就有機會成為AI時代的重要平台。 從這個角度來看，微信擁有天然優勢。 因為用戶已經習慣在微信內完成生活大小事，而不需要頻繁切換不同App。 從台灣市場觀察，LINE、電商平台、金融服務與政府數位服務未來也可能朝類似方向發展。 未來使用者可能不再需要逐一打開不同應用程式，而是透過單一AI介面完成跨平台任務。 這不只是技術升級，更可能改變整個數位服務產業的商業模式。 騰訊測試微信AI代理的重要性，不在於又多了一個聊天機器人，而是在於全球最大的超級App之一，開始嘗試將AI直接嵌入生活場景。 過去AI最大的問題是「會回答，但不會做事」。 如今Agent技術的目標，正是讓AI從資訊提供者變成任務執行者。 若微信成功整合AI代理與小程序生態系，未來競爭將不再只是模型參數大小，而是誰擁有最多服務入口與最完整的生態系。 對全球科技產業而言，2026年很可能是AI Agent元年。未來的競爭焦點，將從聊天機器人轉向能真正幫助使用者完成工作的智慧代理人，而微信的14億用戶規模，可能讓這場競賽提前進入大規模商業化階段。
圖：業者提供。 【記者張嘉誠／綜合報導】 當高端旅客對旅行的期待，逐漸從「去過哪裡」，轉向「如何被世界款待」，全球旅遊市場也開始出現全新變化。其中，「奢華郵輪旅遊」近年快速成為高資產族群與國際頂級旅客關注焦點，不再只是單純搭船旅行，而是一種融合生活風格、國際社交與極致隱私感的全新移動方式。深耕全球高端旅遊市場多年的「愛上旅遊 Gettour」，近年也持續布局奢華郵輪與頂級遊艇市場，結合多年累積的全球供應鏈與國際資源，希望協助旅客真正理解「海上六星級旅行」背後的價值與體驗差異。 愛上旅遊指出，許多人對郵輪的印象，仍停留在大型觀光船與大量旅客模式，但真正的「奢華郵輪旅遊」，核心其實在於空間密度、服務細節與整體生活節奏。相較一般大型郵輪動輒數千人，頂級奢華郵輪通常僅規劃100至700位乘客，並以接近1:1的員工乘客比提供服務，讓旅客從登船開始，就能感受到近乎私人管家等級的細緻款待。此外，奢華郵輪更強調「移動中的生活美學」。旅客不需要頻繁更換飯店、反覆整理行李，而是在同一個高規格空間內，優雅地穿梭不同國家與港口城市。 圖：業者提供。 愛上旅遊表示，目前國際奢華郵輪市場已逐漸從傳統航線，發展成更高端、更私密與更具主題性的旅行模式。其中，包括麗池卡爾頓遊艇（The Ritz-Carlton Yacht Collection）、四季遊艇（Four Seasons Yachts）、安縵遊艇（Aman at Sea）、麗晶七海郵輪（Regent Seven Seas Cruises）、銀海郵輪（Silversea Cruises）與 Explora Journeys 等品牌，皆成為近年高端市場關注焦點。 例如麗晶七海郵輪主打全包式奢華服務，從岸上觀光、機場接送到高端餐飲皆整合於行程之中；銀海郵輪則以全套房、全管家服務與極地探險聞名；而新世代品牌 Explora Journeys，更以歐洲精品度假村氛圍吸引大量年輕高資產客群。愛上旅遊認為，現在的奢華郵輪旅遊，不再只是「海上移動」，而是結合餐酒、美學、文化與國際社交的完整生活體驗。 愛上旅遊觀察，近年選擇奢華郵輪旅遊的客群，已不再只是退休族群，而是包含企業主、高階經理人、高資產家庭與重視生活品味的旅客。這類客群更在意的是「時間品質」與「旅行中的舒適節奏」。尤其奢華郵輪多以全英文國際服務為主，船上自然形成來自不同國家的高端社交圈層。從私人晚宴、香檳酒會到品酒沙龍，旅客除了享受旅行，也能在過程中建立更自然的國際交流機會。品牌指出，真正的高端旅行，不只是入住昂貴酒店，而是在細節中感受到被理解與被妥善安排。 圖：業者提供。 愛上旅遊表示，品牌長期深耕全球高端旅遊市場，並與國際頂級酒店、郵輪品牌與專業禮賓體系建立長期合作關係，因此能依照旅客需求，整合跨洲行程、頂級住宿與高端地面服務。不同於大量制式產品，愛上旅遊更採取一對一顧問模式，希望從旅客習慣、旅行目的與生活偏好出發，規劃真正適合的奢華郵輪旅遊體驗。品牌認為，未來高端旅遊市場將逐漸從「目的地導向」，轉向「體驗導向」。而奢華郵輪，也將成為全球頂級旅客重新定義旅行生活的重要方式之一。 愛上旅遊 Gettour（彭菊梅旅行社有限公司台北分公司） 聯絡電話：02-77052688 地址：臺北市大安區安和路二段5號8樓之三 官方網站：https://www.gettour.com.tw/ 訂房網站：https://gettour.com.tw/luxury-hotels Facebook：https://www.facebook.com/gettour.tw Instagram：https://www.instagram.com/taiwan_gettour/ 部落格：https://www.gettour.com.tw/blog/
