空中巴士在與波音的競爭中，持續保持全球最大商用飛機製造商的地位。儘管波音近期交付量有所提升，空中巴士仍憑藉其廣泛的產品組合和強大的供應鏈管理，維持領先優勢。同時，空中巴士也在擴張其國防和太空部門，以應對地緣政治挑戰和太空安全需求，並尋求透過潛在的合併來增強其競爭力。
荷蘭萊登的跨國航太國防公司空中巴士（Airbus SE）正處於關鍵的生產週期。在與波音（Boeing）競爭全球飛機交付領導地位之際，空中巴士面臨著維持交付動能的壓力，同時還須管理遍布歐洲、北美和亞太地區的供應鏈複雜性和勞工限制。
根據《AD HOC NEWS》報導，波音近期交付了 51 架飛機，是 2018 年以來最強勁的月度表現，對航太產業而言，這是一個重要的競爭時刻。然而，空中巴士的交付速度持續超越波音，保持其全球最大商用飛機製造商的地位。
這種競爭強度反映了更廣泛的產業動態：全球航空公司運力需求上升、疫情後旅遊模式復甦，以及兩家製造商在過去三年建立的創紀錄訂單積壓的競賽。
對空中巴士而言，交付動能既帶來了機會，也帶來了風險。該公司在漢堡、布勞頓、莫比爾和天津設有總裝線，每個工廠都面臨不同的勞工可用性、供應鏈成熟度和成本結構。在維持品質和成本控制的同時，管理這些地理分散的設施的生產提升已成為關鍵的執行變數。複合材料、航空電子設備、引擎和液壓系統的供應鏈瓶頸持續限制了該產業將交付速度提高到目前水準以上的能力。
空中巴士的競爭優勢主要來自於訂單積壓的深度和客戶關係的黏性。該公司的商用飛機產品組合——A320 系列、A330、A350 XWB 和 A380 客機——主導了全球窄體機和寬體機市場。儘管利率上升和經濟不確定性，主要的航空公司客戶仍持續訂購這些飛機，表明對高效、燃油優化平台的需求持久。尤其是 A350 XWB，已從波音 787 手中搶奪了高階長程市場的顯著市占率，提供了卓越的酬載航程經濟性和客艙舒適性。
對空中巴士而言，航太產業的供應鏈仍然是最大的執行風險。該公司仰賴全球一級供應商網路來提供引擎（勞斯萊斯、CFM 國際）、航空電子設備和飛行控制系統、複合材料結構和起落架。這些供應商中的許多在 2020 年至 2023 年期間面臨嚴重的中斷，並持續在高產能利用率下運作。鈦合金緊固件、航太級複合材料和引擎模組的現貨短缺延遲了個別飛機的交付，並在整個產業中造成了進度壓力。
空中巴士的回應是雙管齊下：垂直整合（收購和整合某些供應商能力）和跨地理區域和供應商的供應鏈多元化。該公司收購 Strategic Simulation Solutions 以及持續投資內部製造，都突顯了這項策略。然而，每次收購和垂直整合都需要資本和管理資源——這些資源也與下一代飛機平台的研發以及 Skywise 分析平台等數位服務成長計畫爭奪資金。
除了商用航空之外，空中巴士的國防和太空部門代表著一個日益成長的戰略槓桿。2025 年 10 月宣布空中巴士、Thales 和 Leonardo 可能合併以創建一個統一的歐洲太空業務——定位為伊隆·馬斯克（Elon Musk）的星鏈（Starlink）的直接競爭對手——既表明了衛星通訊的戰略重要性，也表明了產業的整合必要性。面臨地緣政治挑戰和對太空供應安全擔憂的歐洲各國政府，正越來越多地將國防採購導向整合的歐洲冠軍企業，而不是分散的國家供應商。
該部門製造軍用運輸機（A400M）、空中加油機、衛星、發射器和安全通訊系統。由於長期政府合約、較低的價格競爭和較高的進入門檻，國防部門的獲利能力通常高於商用航空且更穩定。對於空中巴士的股東而言，該部門在商用航空衰退期間充當了收益穩定器。擬議的三方太空合併可望透過消除重複的研發、鞏固政府關係以及創建一個可信的歐洲替代方案來取代美國主導的太空平台，從而釋放顯著的協同效應。
然而，如此大規模的整合能否獲得監管部門的批准仍不確定。歐洲競爭主管機關對國防部門的合併變得更加謹慎，法國、德國、西班牙和義大利政府各自在結果中擁有股份。這項整合辯論可能會延續到 2026 年至 2027 年，為可能認為合併具有增值作用的投資者帶來不確定性。
商傳媒｜方承業／綜合外電報導 在快速變遷的職場環境中，Z世代（Gen Z）創辦人正透過其獨特的領導方式，重新定義職場中的「尊重」與「權威」。儘管部分人在創業前的工作經驗較少，但他們在Fast Company舉辦的西南偏南（SXSW）活動中分享的見解，為當代領導者提供了寶貴的啟示。 Viv Period Care 創辦人兼執行長 Katie Diasti 回憶，她過去在實習時曾製作了完整的簡報檔案，卻不被允許進入簡報會議室。這段經歷深刻影響了她的領導哲學。現在，她堅持讓團隊成員全面了解業務的各項指標與整體目標，藉此激發他們的主人翁精神和信任感，因為她相信看見全貌更能激勵員工。 與此同時，Alinea Invest 共同創辦人 Anam Lakhani 則是在大學期間創立了這款應用程式，旨在讓年輕世代更容易接觸投資。她從華爾街投資銀行實習的經驗中領悟到，員工需要感受到工作的意義與影響力。Lakhani 的目標是確保團隊成員每天都能感覺公司正向前邁進，並對用戶體驗產生實質影響，從而推動業務發展。 Streetleaf 執行長 Liam Ryan 指出，作為一位顛覆性的年輕創辦人，如何在不受既有期望「包袱」的限制下，同時保有謙遜，並向經驗豐富的導師學習，是管理資深員工時的一項挑戰。Streetleaf 主要業務是設計、安裝並維護全美各地的太陽能路燈。這些案例顯示，Z世代的領導風格傾向於透明、賦權與強調個人貢獻的價值，這對所有組織的領導者都具啟發意義。
今(31)高雄市議會質詢，議員許采蓁將賴瑞隆及柯志恩的市長政見，以測驗的模式讓市府團隊選擇優先政策方向，市府最終回答10個題目竟選出9個答案為柯志恩的政見，議員許采蓁笑稱如果市府也比較喜歡柯志恩的政見，可以一起在年底支持柯志恩。陳其邁則回應，市長的工作要面面俱到，接下來的市長都該務實的面對高雄的挑戰，而不論哪位候選人都是讓市民來選擇。 許采蓁今以《高雄未來式─政策藍圖測驗》，透過各領域政見選擇的方式，讓市長陳其邁及局處長選擇未來施政的重要方向，最終在10個政策領域選擇完成後，因多數選到柯志恩的市長政見，跳出陳市府重視的施政方向是全區域的均衡發展，因此最適合的接任市長人選應是柯志恩。 許采蓁表示，所有的題目選項都是柯志恩與賴瑞隆的政見，若認為較多賴瑞隆的政見是優先政策，那最後結果也會跳出賴瑞隆適合接任市長，但本次答題比率懸殊，10題中竟選出9項支持柯志恩的政見，只有一項是賴瑞隆的，顯示市府對柯志恩的支持率多達90%，笑稱如果這樣的話請大家年底都要投票支持柯志恩，讓政策可以執行。 陳其邁市長回應，市長是一棒接一棒，不論是誰都必須務實面對高雄的問題。而不論哪位候選人適合當市長，應該是讓人民來選擇，那市長也應該面面俱到，最後還是強調未來是由市民做決定。 許采蓁質詢端測驗，陳其邁市府團隊選出九成柯志恩政見。
圖說：發言人臺北市南港分局玉成派出所長蔡佾錩。 【民眾網編輯方笙楠臺北報導】臺北市南港分局於3月31日凌晨獲報，稱在興華路及南港路一段路上有多部機車遭一名男子推倒，警方獲報後立即調閱監視器鎖定犯嫌特徵，於半小時內迅速將犯嫌查緝到案，訊問後依毀損罪嫌移請士林地檢署偵辦，並建請檢察官聲請羈押。 經查該名男子以徒步方式，將興華路及南港路一段路邊多部輛機車惡意推倒，警方獲報後調閱監視器鎖定犯嫌特徵，於半小時內將犯嫌查緝到案，經警方調查，犯嫌係因心情不好，遂推倒機車，經統計共有56輛機車遭波及受損，經警方通知受害車主至所提出告訴，警方訊後將犯嫌依毀損罪嫌移請地檢署偵辦，並建請檢察官聲請羈押。 南港分局呼籲，故意損毀他人物品為非法行為，勿因一時衝動或情緒不佳等不理性行為而觸法，如有發洩情緒之需求，應循正當管道抒發，切勿以身試法。警方將持續查緝不法，守護民眾財產安全。
