
(焦點時報/鄒志中報導) 臺中市政府日前盛大公布首屆「智慧城市AI創新應用競賽」的優勝名單,並將此視為臺中市長盧秀燕推動「智慧治理」的關鍵成就。本次競賽共收到二十五件提案,最終選出的五項優勝應用涵蓋稅務、交通與地政…等多元行政領域,表面上為臺中市民描繪了一幅數位轉型的便利藍圖。
然而,我們必須對這場以「AI便民」為名的盛會,施以更為審慎、批判性的目光。這場競賽所體現的政策邏輯,是否真正解決了城市治理的結構性痛點?抑或僅僅是在既有的行政流程上,疊加了一層華麗的科技外衣,服務於短期的政策宣傳?我們擔憂,對科技光環的過度追逐,可能導致資源錯置、數位排斥,甚至侵蝕社會公平性。本文將深入剖析臺中市政府AI競賽背後所隱藏的數位治理陷阱與政策風險:

效率的迷思:稅務AI與被犧牲的社會包容性
臺中市政府地方稅務局的「AI智慧客服」榮獲特優首獎,其整合試算、申辦與繳稅的一站式服務,無疑展現了提升行政效率的決心。從經濟學視角分析,這屬於典型的流程優化,利用AI對話引擎降低了臺中市民獲取稅務資訊的交易成本。
然而,我們必須質疑:這種效率的提升,是以犧牲哪些群體的服務權益為代價?
對於習慣使用數位工具、具備科技素養的市民而言,這項服務是便利的「錦上添花」。但對於資訊弱勢群體,特別是長者、低收入戶或不擅長使用智慧型服務的市民而言,「智慧客服」是否反而加劇了他們與政府服務之間的數位排斥(Digital Exclusion)?
當政府將大量的公共資源集中於數位化服務時,傳統的、面對面的實體服務窗口是否會被系統性地邊緣化?數百萬需要國家幫助但缺乏數位能力的人民,是否在無形中被排除在「高效服務」的體系之外?
如果數位轉型的結果,只是讓已經享有便利的人更加便利,卻提高了弱勢群體獲取基本公共服務的門檻,那麼這種效率提升的成本,最終將由社會最底層的群體來承擔。我們必須警惕,表面上的行政效率優化,絕不能以犧牲服務的普及性與社會的包容性為代價。

數據中心化的風險:市民便利與隱私權的平衡挑戰
臺中市數位發展局的《臺中通TCPASS》與臺中市交通局的「臺中Go」APP,皆獲得特優獎肯定。這些應用旨在建立一個以市民為核心的數位生活平台,將交通優惠、福利申請(如好孕乘車)等核心數據高度整合。短期來看,臺中市民切身感受到了一站式服務的便利。
然而,從數據治理(Data Governance)的角度來看,這種數據高度集中化(Data Centralization)的模式,帶來了嚴重的系統性風險:
臺中市政府在追求整合服務的同時,必須明確提出數據主權(Data Sovereignty)的保障機制,並接受獨立的第三方審查。否則,這種缺乏透明度與制衡機制的「數位市民平台」,最終可能成為一把威脅公民隱私與自由的雙面刃。
微創新的局限:迴避結構性問題的治標不治本
除了特優獎項外,臺中市政府地政局的實價登錄防錯機制(3D視覺化查詢)與臺中市政府都市發展局的「樂居管家」(私宅數位服務平台)獲得優等獎。這些應用確實是基層公務員利用新技術進行的增量式(Incremental)創新,聚焦於優化既有行政流程。
然而,這些微小的創新,卻巧妙地迴避了臺中市政府在都市發展與土地利用上最為棘手的結構性問題(Structural Impediments):
臺中市地政局的創新:雖然提升了交易透明度,但並未觸及土地正義、重劃區開發爭議、容積分配不均…等核心的土地政策議題。
臺中市都發局的「樂居管家」: 僅限於私宅社區管理,對於數量龐大、涉及公共安全的老舊公寓、違章建築、缺乏物業管理的公共住宅區…等,這些更需要政府介入的治理難題,卻顯得力有未逮。
這種「頭痛醫頭、腳痛醫腳」的技術應用模式,雖然能帶來短暫的政績光環,但對於臺中城市長遠的健康發展而言,其邊際效益將迅速遞減。它反映出一種政策偏好:傾向於解決容易被科技包裝的「可見問題」,而非耗時且複雜的「制度問題」。

深度剖析:技術光環下的資源錯置與政策短視
臺中市政府將AI視為解決市政痛點的萬靈丹,其背後隱藏著對科技的過度樂觀和政策短視。獲獎應用多集中於優化既有服務(稅務諮詢、交通資訊),但這並非市政治理中最為尖銳、最難以解決的結構性難題。
真正的市政痛點,往往在於跨機關的協作障礙、土地利用的複雜爭議,以及社會福利資源的精準分配。這些問題需要的不是單純的技術導入,而是制度性的改革與政治性的決斷。
正如美國前財政部部長勞倫斯·桑默斯(Lawrence Summers)在批評某些政策短視時所言,當資源被投入於表面光鮮的項目時,是否排擠了對更為基礎、更為迫切的公共服務的投入?這種重技術、輕制度的傾向,極易導致資源錯置。
我們看到臺中市政府高層率領主管參加「生成式AI首長班」,並要求各局處導入AI。這種由上而下的政策推動,很容易演變成一種政治表演(Political Performance)與形式主義。臺中市政府各局處為了應付上級要求,倉促推出「AI應用」,其目的並非真正解決問題,而是在競賽中獲得獎項,作為政績宣傳的工具。
這種對「又大又美」科技光環的追逐,將導致有限的公共資源未能投入到最能產生社會效益的領域,例如提升基層公務員的專業能力、改善老舊基礎設施,或為弱勢群體提供更人性化、面對面的服務。
政策反思:從「科技萬能」到「以人為本」的治理框架
臺中市政府若要真正實現「智慧治理」,就必須徹底擺脫對「科技萬能」的迷思。當前的AI競賽模式,本質上是一種由上而下的技術推動,容易導致資源集中於少數光鮮亮麗的應用,而忽略了社會底層的真實需求。
真正的智慧治理(Smart Governance),是以社會正義與城市韌性為核心,將AI視為輔助工具,而非決策主體。為此,我們建議臺中市府建立一個**「以人為本」(Human-Centric)的數位治理框架,具體措施包括:
總結而言,臺中市政府的AI競賽或許能為城市帶來短期的「智慧城市」光環,但從長遠來看,這種重技術、輕制度的政策取向,恐將削弱臺中城市的韌性與包容性?
真正的智慧城市,是讓每一位市民,無論其社會地位或數位能力如何,都能公平、有尊嚴地享有公共服務。這場AI競賽只是揭示了臺中市政府在追求數位治理道路上,還有漫長且艱難的制度性改革要完成。這不僅是技術問題,更是關乎社會正義與城市永續發展的重大政策抉擇。
圖/本報AI製圖(示意圖) 商傳媒|責任編輯/綜合外電報導 追求極致生產力的矽谷科技從業人員,正掀起一股生物駭客(biohacking)熱潮,透過注射型胜肽(peptides)如 BPC-157、NAD+ 等,以及各種合成營養品,試圖將身體「超頻」以維持長時間認知運作。此趨勢使得全球運動營養市場在 2026 年估值驚人,顯示其蓬勃發展。 然而,這股風潮正受到質疑。研究機構 HumanFab 發布的最新報告指出,市值達 500 億美元的運動營養產業,其成長動力主要來自消費者對專業運動員表現的嚮往,而非實際必要性。報告強調,天然食物在長期認知健康方面的表現,優於這些工程化凝膠。 Yanaa 公司共同創辦人 Chris Bellamy 指出,許多業餘運動員模仿專業選手使用凝膠、粉末等補充品,但實際上,專業隊伍多半有私人廚師根據其訓練需求準備天然食物。Bellamy 的共同創辦人 Anouck Grau 便曾擔任此類私廚,證明「專業選手使用產品」的形象常是贊助與行銷的結果。 Bellamy 認為,科技業員工常以運動級高能凝膠取代正餐,以節省時間。然而,這種對 NOVA 4 級超加工食品的依賴,可能導致他稱之為「生產力債務」(productivity debt)。《European Heart Journal》2026 年發表的研究也證實,大量攝取超加工食品會引發全身性發炎反應和代謝紊亂。 Bellamy 解釋,身體仍需消化、吸收這些產品,過度依賴超加工運動營養品會損害腸道健康,雖能帶來短期的能量提升或便利,卻可能犧牲長期認知與健康的基石,例如穩定的能量調節、代謝彈性、微量營養素充足和低發炎負擔。他強調,天然食物如馬鈴薯泥、葡萄乾和香蕉,其效能並不遜於合成產品。 儘管部分科技工作者會使用連續血糖監測器(CGM)來維持血糖穩定,但研究發現,合成產品卻可能加速認知老化。Bellamy 認為,這些合成產品之所以受歡迎,是因其符合人們追求「可衡量、可控制、經工程優化」的現代思維,而天然食物顯得「普通」。他提醒,人體是一個生物系統,而非單純的軟體問題,應依其需求餵養,避免將身體視為機器。 Bellamy 警示,當前許多久坐的科技工作者,其飲食模式卻像環法自由車賽(Tour de France)選手般攝取大量能量,兩者能量需求差異巨大。他總結,這並非單純的能量問題,而是營養問題。對大腦而言,天然、最少加工的食物,仍是最有效的優化方案,但這卻是科技界在生物駭客潮流中,最難以實現的目標。
圖/本報資料庫 商傳媒|葉安庭/綜合外電報導 日本汽車製造商日產(Nissan)正考慮在其位於英國巽德蘭(Sunderland)的工廠,為其他汽車製造商代工生產車輛,其中包括中國的奇瑞汽車(Chery)。此舉反映出全球汽車產業供應鏈重組及歐洲市場因中國電動車崛起所面臨的壓力。 日產執行長伊萬·埃斯皮諾薩(Ivan Espinosa)表示,雖然巽德蘭工廠營運良好且具有可行性,但目前面臨產量不足的問題。他坦言,若能找到「聰明的方式」來增加產量,公司將會考慮與其他廠商合作。日產已與奇瑞汽車進行相關洽談,而奇瑞正積極以旗下的奇瑞、傑酷(Jaecoo)和歐萌達(Omoda)等品牌大舉擴張英國和歐洲市場。 近期日產剛宣布因車輛需求疲軟,將關閉巽德蘭工廠兩條生產線中的一條,並將在歐洲裁員 900 人,其中包括部分英國辦公室職位。根據《The Guardian》報導,日產截至今年 3 月的會計年度蒙受巨額虧損,淨虧損達 5,330 億日圓(約新台幣 1,100 億元),營業利潤較前一年下降近 12% 至 580 億日圓。公司曾受前美國總統川普(Donald Trump)對美國進口商品徵收關稅的影響,同時也面臨中國市場的激烈競爭。 這種合作模式並非個案。福特(Ford)據報也曾與中國吉利控股集團(Geely)洽談出售其西班牙巴倫西亞(Valencia)工廠的部分資產。此外,Stellantis 斯泰蘭蒂斯(Stellantis)上週已宣布將在其位於西班牙馬德里(Madrid)和薩拉戈薩(Zaragoza)的工廠,為零跑汽車(Leapmotor)生產電動車。中國電動車製造商比亞迪(BYD)的執行副總裁李柯(Stella Li)也向《彭博》證實,比亞迪正與Stellantis 斯泰蘭蒂斯及其他歐洲車廠洽談,考慮接管利用率不足的閒置工廠。 分析指出,由於成本較低,中國製造的汽車在歐洲市場的銷量近月顯著增長,為歐洲傳統汽車製造商帶來了挑戰,也促使部分廠商尋求透過代工等方式,以應對市場變化並充分利用現有產能。
農夫林/宜蘭報導 年底宜蘭縣長選舉,國民黨在初選後,即傳出議長張勝德與立委吳宗憲不合,黨中央13日邀請與老議長張建榮交情好的前立法院長王金平到宜蘭,加速溝通整合,張建榮點頭為黨團結。吳宗憲預定5月19日在凱旋宴會廣場舉辦藍白首場「團結宜蘭走新路」造勢晚會,除了議長張勝德將出席力挺吳宗憲之外,民眾黨陳琬惠也會到場,屆時3人合體,宣誓藍白團結共同拚選戰。 前議長張建榮從政40餘年,兼國民黨宜蘭縣黨部主委多年,在宜蘭縣政壇具有舉足輕重的地位,國民黨在2月底黨內初選由吳宗憲出線後,地方充斥藍營分裂輿論,紛擾不休。吳宗憲想在年底大選中勝出,張家的支持力量格外重要。 國民黨副主席李乾龍13日與前立法院長王金平到宜蘭,拜訪地方大老,其中最主要溝通請老議長與議長支持吳宗憲。王金平與張建榮是認識多年好友,李乾龍與張建榮也有好交情。拜會席間,吳宗憲與張勝德都在場,雙方相談甚歡,張建榮過去擔任多年縣黨部主委,出錢出力,他表示,為了黨,一定要團結。 議長張勝德將出席19日藍白首場造勢晚會,以行動力挺吳宗憲。 13日雙方相談甚歡,吳宗憲預定19日在凱旋宴會廣場舉辦首場「團結宜蘭走新路」造勢晚會,議長張勝德將出席,粉碎外界不實謠傳,行動力挺吳宗憲。 此篇文章最開始出處為: 宜蘭藍營整合 5/19議長張勝德出席造勢晚會