「學投資，做公益」，理周教育學苑長期投入理財教育推廣並持續關懷社會，繼2024年捐贈復康巴士予雲林縣政府，今年再度集結師生的力量，捐贈一台復康巴士給台北市政府，為行動不便者提供更便利的交通服務，讓愛心持續傳遞。
本次復康巴士捐贈資金來自於理周教育學苑所推動的「三理人生．公益好市集」活動，結合十場投資理財公益課程與公益市集，十位講師無償授課，課程內容涵蓋台指期、個股、選擇權、美股、外匯等多元主題，吸引眾多學員熱烈響應，理周教育學苑將活動所得投入復康巴士公益基金，實踐把知識化為行動，回饋社會的初衷。
復康巴士捐贈儀式於11月28日在台北市政府大樓前舉行，由理周集團總裁洪寶山代表捐贈、台北市交通局局長謝銘鴻出席受贈並回贈感謝狀，與會來賓包括公運處處長李昆振、公運處一般運輸科科長洪瑜敏、社會局主任秘書蕭舒云、理周教育基金會祕書長林洳萱、理周教育學苑副總經理吳孟倫，以及理周教育學苑講師錢坤、莊崧等共襄盛舉，場面溫馨隆重。
北市交通局局長謝銘鴻表示，非常感謝每一位參與捐贈的師生及投資者，復康巴士每月服務超過五萬人次，而且這數字還在增加，政府會在適當的時間更新設備，理周教育學苑所捐贈的復康巴士可說是如虎添翼，政府一定會妥善利用，將這樣的善念、善舉傳遞給每一位需要的人。
理周集團總裁洪寶山表示，「取之於社會、用之於社會」，理周教育學苑副總經理吳孟倫展現這樣的精神，今年六月推動「三理人生．公益好市集」活動，攜手十幾位優秀老師、學員無償無酬、慷慨解囊響應捐贈復康巴士，希望藉此拋磚引玉，帶動全民做善事，我們常說「理善大家來」，不是一個人做，而是大家一起做，即便是一個小小的愛心都可以。
他進一步表示，理周教育學苑去年捐給雲林縣政府，今年捐給台北市政府，更許下宏願，未來在全國各鄉鎮都能看到理周教育學苑所捐贈的復康巴士，非常感謝台北市政府、熱心的老師及同學們，把善念傳遞下去。
理周集團成立「知(財商)、訊(媒體)、力(投資顧問)」三大事業群，以「理財、理善、理健康」的經營理念，推動台灣成為全民的理財島，讓每一個家庭都能有投資理財的觀念，洪寶山表示，開門七件事「柴米油鹽醬醋茶」都需要用到錢，要有本事把小錢變大錢，然後回饋社會，一起做公益。
從「三大名師公益講座」到「三理人生．公益好市集」，理周教育學苑始終堅持讓投資知識成為善意的橋樑，一個人的力量終究不比眾人齊力，期盼透過持續的公益行動，凝聚更多師生及投資人的力量，讓學習成為改變社會的起點。
商傳媒｜記者責任編輯／綜合外電報導 在美國總統川普政府確認調降對南韓進口汽車的關稅後，現代汽車（Hyundai）與通用汽車（GM）可望成為最大受益者。根據《路透》報導，上述兩家公司每年自南韓進口逾百萬輛汽車銷往美國，這次關稅由25%調降至15%，將大幅減輕車廠營運壓力與成本負擔，對雙方未來在美國市場的布局具有深遠影響。 《美國聯邦公報》公告指出，美國政府自本週起正式實施與南韓的新貿易協議，將部分商品進口關稅，如：汽車由25%降至15%；除南韓外，日本與英國也在近期與華府達成類似協議。 根據現代汽車公布數據顯示，今年第三季因美國關稅產生的成本達1.8兆韓元（約12億美元），較上一季的8280億韓元暴增。通用汽車則表示，來自南韓與墨西哥的關稅支出預估落在35億至45億美元之間。 通用汽車(GM.US)首席財務官雅各布森（Paul Jacobson）指出，公司原本估計南韓關稅將達20億美元，但透過策略調整與供應鏈優化，實際成本可望降至10億美元以內。雅各布森更在UBS會議中表示：「儘管無法完全抵銷，但關稅下調將成為2026年的一大利多。」 這次關稅協議的達成，被視為韓國履行對美國投資承諾的重要「回饋」，韓國國會近期已提出法案，預計未來數年內對美投資總額將達3500億美元，顯示雙方經貿互信正逐步恢復。美國商務部長盧特尼克（Howard Lutnick） 透過聲明表示：「韓國對美國的投資承諾，強化了我們的經濟夥伴關係與本土就業，並展現兩國間深厚的互信。」 值得注意的是，美韓雙邊關係先前曾因移民爭議蒙塵，2025年9月，美國移民與海關執法人員突襲喬治亞州由現代與LG能源合資設立的電池工廠，一共逮捕475人，其中逾300人為南韓籍員工。此事一度引發外交緊張，但雙方最終仍透過貿易協議重建互信。 根據數據分析和諮詢公司GlobalData統計，2025年南韓出口至美國的新車將達137萬輛，占美國總銷量的8.6%；其中現代集團（含Kia與Genesis）預計進口超過95.1萬輛，通用汽車則自韓國工廠進口約42.2萬輛，比起去年40.7萬輛、約有3.6%成長。 現代汽車北美公司執行長帕克（Randy Parker）受訪時坦言：「15%的關稅依然是一項挑戰，但總比25%好得多；這是一場漫長的談判，能達成這項協議是重大的里程碑。」現代集團近年持續擴大在美國投資，並宣布2030年前將有超過80%銷售車輛於美國本地生產，相較目前僅40%明顯提升；然而在短期內，進口依賴仍居高不下。 GM方面，其位於南韓的生產基地專責生產小型跨界休旅，包括：Chevrolet Trailblazer、Trax、Buick Encore GX與Envista等車款。GM表示：「韓國業務生產優質且價格實惠的車型，補足美國市場的入門需求，對提升利潤結構極具戰略意義。」 這次關稅調降，預料將進一步刺激現代與GM在美銷售，尤其在入門與中階車款方面。根據目前態勢，現代汽車可望連續第六年創下美國銷售新高；通用汽車亦積極布局南韓製車款在美國當地的推廣，藉此鞏固在入門車型的領導地位。
▲彰化生活美學館即日起到12月28日舉辦「喜烙奇－高智能AI創意烙畫」展覽，由藝術家高智能以獨特的AI及烙畫創作語彙，帶來一場關於藝術、科技與材質之間的深刻對話，歡迎民眾前往欣賞。（圖╱彰化生活美學館提供） 【亞太新聞網/記者孔亮云/彰化報導】 國立彰化生活美學館即日起到12月28日舉辦「喜烙奇－高智能AI創意烙畫」展覽，由藝術家高智能展出34件創意烙畫作品，以獨特的AI及烙畫創作語彙，帶來一場關於藝術、科技與材質之間的深刻對話。 ▲高智能以臺灣百年老檜木為主要創作媒材，經過時間洗鍊的木料，擁有獨一無二的風化節眼、年輪及外型，成為他重要的創作靈感。（圖╱彰化生活美學館提供） 高智能擅長融合造形與敘事思維，在插畫及設計領域深耕多年。自2019年起，他開始接觸以人工智慧生成影像的創作模式，他意識到演算法能批量製造圖像，創作的界線正在被重新定義。然而，他選擇回歸本質，將創作重點放在烙畫與材料特性，並以臺灣百年老檜木為主要創作媒材。經過時間洗鍊的木料，擁有獨一無二的風化節眼、年輪及外型，成為高智能重要的創作靈感。 ▲烙畫又稱為燙畫、火筆畫，可燙出豐富的層次與色調，為作品創造立體感。（圖╱彰化生活美學館提供） 烙畫又稱為燙畫、火筆畫，是以火燒熱烙鐵後，在物體上熨出烙痕作畫。烙畫可燙出豐富的層次與色調，為作品創造立體感。高智能的作品多以大自然為主題，並依檜木紋理進行創作，將朽木「畫」為神奇的作品。 ▲誠摯邀請各界蒞臨參觀，透過這次展覽體會烙畫的溫度與材質的生命力，並感受藝術創作結合人工智慧的無限潛能。（圖╱彰化生活美學館提供） 創作時，他依檜木材料的自然紋理構思圖像結構，讓木材特質引導作品的創作方向，再運用AI生成構圖草案，藉此探索整體意象，而後再透過烙筆完成作品。高智能認為，在創作的過程中，AI能協助延展思維、發散想像，然而最終必須回歸烙畫創作的手感與溫度，彼此共構出工藝新樣貌。 在創作風格上，高智能的作品兼具東方美學的內斂特質，以及現代設計的結構感。他將AI生成的構圖視為「靈感的種子」，再以傳統工藝的手法重新詮釋，創造出技術與材質之間的張力，每件作品都像是時代交替的見證者，在傳統創作方式與演算法之間尋找平衡點，也在木材的紋理中感受自然與時間的變化。 這次展覽以「喜烙奇─高智能AI創意烙畫」為題，「喜烙奇」一方面取臺灣檜木的日語發音「Hinoki」為諧音，另一方面也用以表現烙燒檜木時所產生的香氣及特殊效果。誠摯邀請各界蒞臨參觀，透過這次展覽體會烙畫的溫度與材質的生命力，並感受藝術創作結合人工智慧的無限潛能。
商傳媒｜記者責任編輯／綜合外電報導 全球最大民用飛機製造商空中巴士（Airbus）3日宣布，由於旗下A320系列機種的機身面板出現品質問題，因此將2025年商用飛機交付量目標自原本的820架下修至約790架，引發市場對航空供應鏈穩定性的高度關注。 根據《路透》獨家取得的簡報資料，空中巴士工程團隊已發現A320機隊中更大範圍的機身面板存在瑕疵，後續將針對數百架飛機進行全面檢查；品質出包不僅影響交機進度，也可能牽動航空公司機隊安排與維修成本。 這項品質缺陷主要涉及供應商所提供的機身側面面板，初期僅針對少數批次展開檢查，但近期擴大調查後發現，瑕疵範圍遠超出預期，空中巴士決定主動對A320系列進行系統性檢視，以避免更嚴重的結構性風險發生。 報導進一步引述業界消息指出，這次面板問題可能源自供應商焊接製程或金屬疲勞檢測的不確實，雖尚未造成飛行安全事件，但已對製造節奏與下游客戶交機時程造成實質影響。空中巴士目前並未公開涉事供應商名稱，但外界普遍關注是否與長期合作夥伴Spirit AeroSystems或Stelia Aerospace有關。 A320系列為空中巴士最暢銷的窄體機型，主打中短程航線，深受全球航空公司青睞。根據2024年年中數據，空中巴士已累計交付逾10,000架A320系列飛機，涵蓋A320neo、A321neo等多種衍生機型，也是歐洲與亞洲地區低成本航空的主力機隊。 這次面板品質出包，若需大規模召回或替換零件，恐延宕全球多家航空公司的新機交付計畫，進一步衝擊航班擴張、燃油效率與碳排放優化布局；不過儘管交機量目標遭下修，空巴在聲明中強調：「已主動與航空公司通報相關瑕疵，並啟動檢修計畫；雖短期產量受限，惟全年商業運作維持穩健，亦不影響公司對營收與自由現金流的財務預期。」 分析師認為，相較於波音因737 MAX危機所引發的信任崩盤，空中巴士這次採取「早期揭露、主動檢查」的策略，有助於維持市場對其品質控制的信心，並減輕潛在訴訟與合約違約風險。 此事件也牽動市場對空中巴士ESG（環境、社會、公司治理）評級的觀察，儘管A320neo機型被視為高燃油效率、低碳排代表，但供應鏈品質控管能力、工人權益與責任生產等面向，仍是機構投資人審視的重要指標。根據歐洲永續評鑑機構Sustainalytics的評比，空中巴士在ESG風險中屬於「中等」等級，若未能妥善處理面板瑕疵危機，未來恐面臨等級調整與資金流失等壓力。
